दूल्हे के लिए और जगह नहीं है? ई-स्कूटर को बंद करने पर पेरिस वोट
सिटी हॉल एक शहरव्यापी मिनी-जनमत संग्रह में जो सवाल पूछ रहा है, वह है: "पेरिस में स्वयं-सेवा स्कूटर के लिए या उसके खिलाफ?"
PARIS - पेरिस के सर्वव्यापी फॉर-हायर इलेक्ट्रिक स्कूटर के पहिए बंद होने वाले हैं।
उनमें से एक पर सिटी ऑफ़ लाइट के चारों ओर घूमना, बालों में हवा, या रोमांटिक रूप से लेकिन शरारतपूर्ण रूप से एक मशीन पर ई-स्कूटिंग करना जब लिंगकर्मी नहीं देख रहे हों तो जल्द ही खत्म हो सकता है यदि पेरिस के लोग रविवार को 15,000 राय से दूर करने के लिए मतदान करते हैं सूक्ष्म वाहनों को विभाजित करना।
सिटी हॉल एक शहरव्यापी मिनी-जनमत संग्रह में जो सवाल पूछ रहा है, वह है: "पेरिस में स्वयं-सेवा स्कूटर के लिए या उसके खिलाफ?"
यह उत्तर तेजी से दोपहिया वाहनों के लिए एक प्रमुख बाजार को बर्बाद कर सकता है जिसने फ्रांस की राजधानी और दुनिया भर के अन्य शहरी केंद्रों और कस्बों में चलने के विकल्पों का विस्तार किया है।
पेरिस के आसपास बिखरे हुए, डाउनलोड करने योग्य ऐप और अपेक्षाकृत सस्ते के साथ ढूंढना और किराए पर लेना आसान है, स्कूटर उन पर्यटकों के साथ हिट हैं जो अपनी गति और सहायता-स्वयं की स्वतंत्रता से प्यार करते हैं। अपनी शुरुआत के बाद से पांच वर्षों में, साझा कारों और साझा साइकिलों के चलते, भाड़े के स्कूटरों ने पेरिसियों के बीच भी एक अनुयायी बनाया है जो मेट्रो से बचने के विकल्प की तरह नहीं चाहते हैं या नहीं कर सकते हैं और अन्य सार्वजनिक परिवहन।
लेकिन शिकायतों के बीच कि ई-स्कूटर एक आंखों की रोशनी और एक यातायात खतरा है, पेरिस की मेयर ऐनी हिडाल्गो और उनके कुछ प्रतिनिधि "फ्री फ्लोटिंग" फ्लोटिला को खत्म करना चाहते हैं - तथाकथित इसलिए क्योंकि स्कूटर को उनके किराएदारों की सनक पर उठाया और गिरा दिया जाता है - राजधानी में अगले साल ओलंपिक खेलों की मेजबानी से पहले सुरक्षा, सार्वजनिक उपद्रव और लागत-लाभ के आधार पर।
परिवहन के लिए पेरिस के डिप्टी मेयर डेविड बेलियार्ड का कहना है कि स्कूटर सैकड़ों दुर्घटनाओं में शामिल रहे हैं। वह यह भी कहते हैं कि वे चलने या बाइक या बस की सवारी करने की तुलना में अधिक पर्यावरणीय रूप से हानिकारक हैं, और एक भीड़ भरे, कॉम्पैक्ट और ऐतिहासिक शहर में बहुत तेज और अराजक हैं जहां अंतरिक्ष एक प्रीमियम पर है।
एसोसिएटेड प्रेस के साथ शुक्रवार को एक साक्षात्कार में उन्होंने कहा, "वे सार्वजनिक स्थान पर समग्र असुरक्षा की भावना पैदा करते हैं, विशेष रूप से सबसे कमजोर लोगों के लिए, मैं वरिष्ठों या विकलांग लोगों के बारे में सोच रहा हूं।" "कुछ लाभ हैं लेकिन आज मैं जो देख रहा हूं वह यह है कि लागत अधिक है।"