पाकिस्तान: चीन का मुकाबला करने के लिए भारत का चाबहार बंदरगाह समझौता: भारत अगले दशक के लिए चाबहार बंदरगाह के प्रबंधन के लिए ईरान के साथ एक समझौता करने के लिए तैयार है। व्यस्त चुनावी मौसम के बीच हो रहे इस कदम को प्रमुख क्षेत्रीय निहितार्थों के साथ ईरान के लिए एक महत्वपूर्ण भूराजनीतिक पहुंच के रूप में देखा जा रहा है। दीपांजन रॉय चौधरी की ईटी रिपोर्ट में विश्वसनीय सूत्रों के हवाले से कहा गया है कि शिपिंग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल हस्ताक्षर समारोह के लिए सोमवार को ईरान जाने वाले हैं। यह भारत द्वारा किसी विदेशी बंदरगाह का प्रबंधन अपने हाथ में लेने का पहला उदाहरण है। चाबहार बंदरगाह को अफगानिस्तान, मध्य एशिया और व्यापक यूरेशियन क्षेत्र के लिए भारत की महत्वपूर्ण कनेक्टिविटी लिंक के रूप में देखा जाता है, जो पाकिस्तान के ग्वादर बंदरगाह और चीन की बेल्ट एंड रोड पहल के प्रति संतुलन के रूप में कार्य करता है। चाबहार को अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारे (आईएनएसटीसी) से जोड़ने की योजनाएँ चल रही हैं, जो भारत को ईरान के माध्यम से रूस से जोड़ता है, जिससे भारत को पाकिस्तान को बायपास करने और अफगानिस्तान और अंततः मध्य एशिया तक पहुँचने में मदद मिलती है।
अप्रैल में, विदेश मंत्रालय ने बंगाल की खाड़ी में म्यांमार के सिटवे बंदरगाह पर परिचालन संभालने के लिए इंडिया पोर्ट्स ग्लोबल के एक प्रस्ताव को मंजूरी दे दी। विशेषज्ञों ने कहा कि एक महत्वपूर्ण चुनाव अभियान के दौरान सोनोवाल की यात्रा समझौते के महत्व को रेखांकित करती है, जिस पर कई वर्षों से काम चल रहा है। यह समझौता भारत को उस बंदरगाह को संचालित करने की अनुमति देगा, जिसके विस्तार के लिए उसने वित्त पोषण किया है। यात्रा का समय भी उल्लेखनीय है, क्योंकि यह पश्चिम एशिया संकट के बीच हो रहा है, जिसने प्रमुख व्यापार मार्गों को प्रभावित किया है। चाबहार पिछले साल अगस्त में दक्षिण अफ्रीका में ब्रिक्स शिखर सम्मेलन में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और ईरानी राष्ट्रपति के बीच चर्चा में प्रमुखता से शामिल था, और बाद में नवंबर में, जब उन्होंने गाजा संकट के संबंध में फोन पर बात की थी।
2016 में मोदी की ईरान यात्रा के दौरान चाबहार पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। 2018 में, जब ईरान के तत्कालीन राष्ट्रपति हसन रूहानी ने भारत का दौरा किया, तो बंदरगाह पर भारत की भूमिका का विस्तार करने का मुद्दा चर्चा का एक प्रमुख विषय था। यह तब भी उठा जब जनवरी 2024 में विदेश मंत्री एस जयशंकर ने तेहरान का दौरा किया। नए दीर्घकालिक समझौते का उद्देश्य मूल अनुबंध को बदलना है। नए समझौते की वैधता 10 साल की होगी और इसे स्वचालित रूप से बढ़ाया जाएगा। मूल समझौता केवल चाबहार बंदरगाह के शाहिद बेहिश्ती टर्मिनल पर परिचालन को कवर करता है और इसे सालाना नवीनीकृत किया जाता है। मई 2016 में, भारत ने शाहिद बेहेश्टी टर्मिनल को विकसित करने के लिए ईरान और अफगानिस्तान के साथ एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए। कजाकिस्तान और उज्बेकिस्तान जैसे संसाधन-संपन्न लेकिन जमीन से घिरे मध्य एशियाई राज्यों ने हिंद महासागर क्षेत्र और भारतीय बाजार तक पहुंच के लिए चाबहार का उपयोग करने में गहरी रुचि व्यक्त की है। यह बंदरगाह मध्य एशिया में रुचि रखने वाले भारतीय व्यापारियों और निवेशकों के लिए भी फायदेमंद होगा। पाकिस्तान मध्य एशियाई राज्यों को हिंद महासागर क्षेत्र तक पहुंच के लिए कराची बंदरगाह का उपयोग करने के लिए मनाने का प्रयास कर रहा है। हालाँकि, भारत मध्य एशियाई देशों को संकेत देता रहा है कि चाबहार एक अधिक आकर्षक प्रस्ताव होगा। आर्मेनिया भी INSTC के माध्यम से चाबहार बंदरगाह से जुड़ने के लिए उत्सुक है।
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