world : यूरोपीय संघ ने चीन के इलेक्ट्रिक वाहनों पर 38% तक टैरिफ लगाने की धमकी दी
world : राजनेताओं द्वारा चीनी इलेक्ट्रिक कारों को अपने उद्योग के लिए खतरा बताए जाने के बाद यूरोपीय संघ (ईयू) में उनकी कीमतें और भी महंगी हो सकती हैं।इसने "अनंतिम रूप से निष्कर्ष निकाला है" कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माताओं को 4 जुलाई से टैरिफ का सामना करना पड़ेगा "यदि चीनी अधिकारियों के साथ चर्चा से कोई प्रभावी समाधान नहीं निकलता है"।ईयू की यह घोषणा ऐसे समय में आई है जब वह इस बात की जांच कर रहा है कि व्यापार ब्लॉक में सस्ती, सरकारी सब्सिडी वाली चीनी कारों की बाढ़ आ गई है।चीन ने आरोप लगाया कि टैरिफ ने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार नियमों का उल्लंघन किया है और जांच को " Protectionism" बताया।ईवी निर्माता जिन्होंने जांच में सहयोग किया, जिसे यूरोपीय संघ के शासक यूरोपीय आयोग ने अक्टूबर में शुरू किया था, उन्हें औसतन 21% शुल्क का सामना करना पड़ेगा, जबकि जिन्होंने ऐसा नहीं किया, उन्हें 38.1% शुल्क का सामना करना पड़ेगा।इस बीच, तीन कंपनियों पर विशिष्ट शुल्क लागू होंगे: इस निर्णय की न केवल चीन से, बल्कि यूरोपीय संघ के राजनेताओं और कई उद्योग जगत के लोगों से भी आलोचना हुई है।चीन के विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता लिन जियान ने कहा कि "सब्सिडी विरोधी जांच संरक्षणवाद का एक विशिष्ट मामला है"।
उन्होंने कहा कि टैरिफ से "चीन-ईयू आर्थिक और व्यापार सहयोग तथा वैश्विक ऑटोमोबाइल उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता" को भी नुकसान पहुंचने का जोखिम हो सकता है। टैरिफ नवंबर से निश्चित रूप से लागू होंगे, जब तक कि European संघ के राज्यों - ब्लॉक की कम से कम 65% आबादी का प्रतिनिधित्व करने वाले 15 देशों - का योग्य बहुमत इस कदम के खिलाफ मतदान नहीं करता। जर्मनी के परिवहन मंत्री वोल्कर विसिंग ने कहा कि इससे बीजिंग के साथ "व्यापार युद्ध" का जोखिम है। उन्होंने ट्विटर के नाम से जाने जाने वाले एक्स पर लिखा, "यूरोपीय आयोग के दंडात्मक टैरिफ ने जर्मन कंपनियों और उनके शीर्ष उत्पादों को प्रभावित किया है।" यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं के संघ ACEA ने कहा कि यूरोपीय कार उद्योग को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए "स्वतंत्र और निष्पक्ष व्यापार" आवश्यक था। हालांकि, उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने को बढ़ावा देने के बारे में सोचते समय यह पहेली का सिर्फ एक टुकड़ा था। मर्सिडीज-बेंज और स्टेलेंटिस - जो सिट्रोएन, प्यूज़ो, वॉक्सहॉल, फिएट और कई अन्य ब्रांडों के मालिक हैं - ने भी मुक्त व्यापार के महत्व पर जोर देते हुए अपनी बात रखी। स्टेलेंटिस ने कहा कि वह ऐसे उपायों का समर्थन नहीं करता है जो "विश्व व्यापार के विखंडन में योगदान करते हैं"। कुछ यूरोपीय संघ की कार कंपनियों ने वैश्विक प्रतिस्पर्धा से निपटने के लिए एक ब्लॉक-व्यापी औद्योगिक नीति की मांग की है।
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