World वर्ल्ड. बार्सिलोना ने शहर में 12 घंटे से कम समय तक रुकने वाले क्रूज यात्रियों के लिए पर्यटक कर बढ़ाने की योजना बनाई है, मेयर ने रविवार को एक साक्षात्कार में खुलासा किया।"हम प्रस्ताव करने जा रहे हैं... स्टॉपओवर क्रूज यात्रियों के लिए कर में पर्याप्त वृद्धि," जैम कोलबोनी ने एल पैस अखबार को बताया।यह सामूहिक पर्यटन के प्रभाव को कम करने के लिए उनके द्वारा घोषित उपायों की श्रृंखला में नवीनतम है।यह बार्सिलोना में प्रदर्शनकारियों द्वारा सामूहिक पर्यटन के खिलाफ प्रदर्शन के हिस्से के रूप में आगंतुकों पर पानी छिड़कने के नारे लगाने के कुछ ही सप्ताह बाद आया है: "पर्यटक घर जाओ।"कम, अधिक भुगतान करने वाले पर्यटक चाहते थेस्टेटिस्टा के अनुसार, बार्सिलोना ने पिछले साल सबसे अधिक क्रूज यात्रियों की सूचना दी, लगभग 3.6 मिलियन यात्री।स्टॉपओवर क्रूज यात्रियों के लिए वर्तमान पर्यटक कर €7 ($7.61) प्रतिदिन था।कोलबोनी ने यह नहीं बताया कि वे पर्यटक कर कितना बढ़ाएंगे, लेकिन उनके कारण स्पष्ट हैं।उन्होंने कहा, "स्टॉपओवर क्रूज़ यात्रियों (12 घंटे से कम) के मामले में शहर के लिए किसी भी लाभ के बिना सार्वजनिक स्थान का गहन उपयोग किया जाता है और कब्जे और संतृप्ति की भावना होती है।"
"हम ऐसा पर्यटन चाहते हैं जो गंतव्य का सम्मान करे," कोलबोनी ने कहा। कोलबोनी ने पिछले महीने घोषणा की कि शहर 2028 तक पर्यटकों को अपार्टमेंट किराए पर देने पर रोक लगा देगा। उन्होंने अन्य पर्यटक कर भी पेश किए हैं। मैलोर्का में सामूहिक पर्यटन के खिलाफ ताजा विरोध प्रदर्शन पर्यटन विरोधी कार्यकर्ताओं ने स्पेन भर में लोकप्रिय अवकाश स्थलों जैसे पाल्मा डी मैलोर्का, मलागा और कैनरी द्वीप में विरोध प्रदर्शन किया है। जीवन स्तर में गिरावट का दोष अक्सर उन आगंतुकों पर लगाया जाता है जो आवास लागत सहित कीमतों को बढ़ाते हैं। कुछ जगहें पार्टी पर्यटन कहलाने वाली समस्या से भी जूझती हैं। मैलोर्का एक ऐसी जगह है और कम पर्यटकों को आकर्षित करना चाहती है, लेकिन केवल उन लोगों को जो पैसे खर्च करने को तैयार हैं। रविवार को, कार्यकर्ता सामूहिक पर्यटन की ज्यादतियों के खिलाफ फिर से विरोध प्रदर्शन की योजना बना रहे हैं। सिर्फ़ आठ हफ़्ते पहले, लगभग 10,000 लोग "बस बहुत हो गया!" और "मैलोर्का बिक्री के लिए नहीं है!" के नारे लगाते हुए पाल्मा की सड़कों पर उतर आए थे।मैलोर्का के लिए पर्यटन बहुत ज़रूरी है, जो द्वीप के आर्थिक उत्पादन का 45% हिस्सा है।हालाँकि, कई लोग तर्क देते हैं कि इस उद्योग से केवल एक अल्पसंख्यक को ही फ़ायदा होता है, जबकि अधिकांश लोगों को कम वेतन वाली नौकरियाँ मिलती हैं और उन्हें आवास की कमी, ट्रैफ़िक जाम, शोर और प्रदूषण का सामना करना पड़ता है।