कनाडा के स्टार्टअप ने निजी जेट की तुलना में तेजी से फ्लक्सजेट विमान-ट्रेन हाइब्रिड का अनावरण किया

एक कनाडाई स्टार्टअप ने हाल ही में फ्लक्सजेट का अनावरण किया, जो एक विमान और एक ट्रेन के बीच एक संकर है जो बिना किसी उत्सर्जन के 621 मील प्रति घंटे (लगभग 999 किमी / घंटा) की गति से यात्रा कर सकता है। यह औसत प्राइवेट जेट से थोड़ा तेज है और हाई-स्पीड ट्रेन की तुलना में लगभग तीन गुना तेज है। ट्रांसपॉड का "पंखों के बिना विमान" भौतिकी के एक नए क्षेत्र पर आधारित है जिसे "वीलेंस फ्लक्स" के रूप में जाना जाता है और इसमें एक अभिनव "संपर्क रहित बिजली संचरण" है। इसके अतिरिक्त, इसमें प्रणोदन और वायुगतिकीय प्रणालियां हैं जो घर्षण को कम करने के लिए स्पष्ट रूप से बनाई गई थीं।

अनिवार्य रूप से, एक वैक्यूम ट्यूब सेटअप चुंबकीय रूप से लेविटेड पॉड्स को ट्रेनों, कारों और जेट्स की तुलना में तेज गति से यात्रा करने की अनुमति देता है, जैसा कि वैश्विक लक्जरी बाजार में अग्रणी आवाज रॉब रिपोर्ट ने कहा।

FluxJet 54 यात्रियों और दो व्हीलचेयर को ले जा सकता है। यह चार लगेज रैक से भी सुसज्जित है और 10 टन तक माल ले जा सकता है। यह मुख्य सड़कों और राजमार्गों पर भीड़ को कम करने के लिए ट्रांसपोड लाइन के रूप में जानी जाने वाली एक समर्पित ट्यूब प्रणाली के साथ यात्रा करेगा। यह वर्जिन के 600 मील प्रति घंटे के हाइपरलूप नेटवर्क से भिन्न नहीं है जो 2030 में शुरू होने के लिए तैयार है।

 ट्रांसपॉड लाइन के प्रमुख स्थानों और प्रमुख शहरों में स्टेशन होंगे, जिसमें पॉड्स हर दो मिनट में प्रस्थान करेंगे। एक हवाई जहाज के टिकट की तुलना में यात्री टिकट की कीमत लगभग 44 प्रतिशत कम होने की उम्मीद है।

FluxJet कथित तौर पर 621 मील प्रति घंटे (लगभग 999 किमी / घंटा) तक पहुंच सकता है। इसके अलावा, इस परियोजना से 140,000 नौकरियां पैदा होने और पूरे निर्माण के दौरान कनाडा के सकल घरेलू उत्पाद में $19.2 बिलियन जोड़ने की उम्मीद है। यह प्रति वर्ष लगभग 636,000 टन CO2 उत्सर्जन को भी कम करेगा। ट्रेन-प्लेन की योजना भी गति पकड़ती दिख रही है।

ट्रांसपॉड ने हाल ही में $550 मिलियन का वित्तपोषण प्राप्त किया और अल्बर्टा में कैलगरी और एडमोंटन के बीच ट्रांसपॉड लाइन बनाने के लिए $18 बिलियन अमेरिकी बुनियादी ढांचा परियोजना के अगले चरण को शुरू किया - जो कथित तौर पर आपको केवल 45 मिनट में किसी भी शहर में ले जाएगा।

कंपनी ने हाल ही में अपनी उड़ान क्षमताओं को प्रदर्शित करने के लिए टोरंटो में एक कार्यक्रम में फ्लक्सजेट को छोटा किया। डेमो मॉडल ने अपने गाइडवे के भीतर टेक-ऑफ और लैंडिंग प्रक्रिया को अंजाम दिया। अंदर, 54 यात्रियों के लिए जगह है।

ट्रांसपॉड के सह-संस्थापक और सीईओ सेबेस्टियन गेंड्रोन ने एक बयान में कहा, "पिछले कुछ वर्षों में सभी कड़ी मेहनत ने इस मील के पत्थर के क्षण को जन्म दिया है, जहां बात एक वास्तविकता बन रही है।" "प्रौद्योगिकी सिद्ध हो गई है, और हमें निवेशकों, सरकारों और भागीदारों का विश्वास है कि परिवहन को प्रभावी ढंग से फिर से परिभाषित करने के लिए आगे बढ़ना जारी रखें।"

इस बीच, जर्मनी ने इस सप्ताह की शुरुआत में हाइड्रोजन सेल से चलने वाली यात्री ट्रेनों का दुनिया का पहला बेड़ा लॉन्च किया, रॉब रिपोर्ट कहती है।

फ्रांसीसी पावर टू ट्रांसपोर्ट - टी एंड डी इंजीनियरिंग फर्म एल्सटॉम ने 14 कोराडिया आईलिंट हाइड्रोजन ट्रेनों से युक्त नए बेड़े का निर्माण किया है और क्षेत्रीय रेल कंपनी एलएनवीजी द्वारा संचालित है। नए इंजनों में से प्रत्येक अपने इंजन को बिजली देने के लिए आवश्यक बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करता है। यह वाहनों को उनके डीजल-संचालित पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक स्वच्छ बनाता है। लोअर सैक्सोनी ने परियोजना को हरित जाने और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के एक बड़े उद्देश्य में वित्त पोषित किया है।

चूंकि एल्स्टॉम ट्रेनें हाइड्रोजन सेल पर चलती हैं, इसलिए वे प्रति वर्ष 422,000 गैलन से अधिक डीजल ईंधन बचा सकती हैं। रॉब रिपोर्ट ने कहा कि बेड़ा प्रति वर्ष 460 टन तक CO2 उत्सर्जन में कटौती कर सकता है और इंजनों को ईंधन देने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला H2 रासायनिक प्रक्रियाओं से उप-उत्पाद के रूप में आता है। गैस कंपनी लिंडे तीन साल के भीतर केवल अक्षय ऊर्जा का उपयोग करके इसका उत्पादन करने की उम्मीद करती है।

एल्सटॉम का कहना है कि इसकी ट्रेनों की सीमा 621 मील है और यह 87 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा कर सकती है, हालांकि वे आम तौर पर 50 से 75 मील प्रति घंटे के बीच चलती हैं। इसका मतलब है कि सीएनएन के अनुसार, प्रत्येक इंजन हाइड्रोजन के एक टैंक पर पूरे दिन चलने में सक्षम होना चाहिए।

मार्ग के साथ एक हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशन पहले ही स्थापित किया जा चुका है, जो कक्सहेवन, ब्रेमरहेवन, ब्रेमरवोर्डे और बक्सटेहुड के शहरों के बीच चलता है। हाइड्रोजन ट्रेनों में से पांच इस सप्ताह की शुरुआत में शुरू हुईं और धीरे-धीरे अपने 15 डीजल समकक्षों को बदल देंगी। साल के अंत तक, लाइन पर हर ट्रेन हाइड्रोजन से संचालित होगी।

लोअर सैक्सोनी में केवल हाइड्रोजन ट्रेन का बेड़ा नहीं है, क्योंकि फ्रैंकफर्ट ने कथित तौर पर अपने महानगरीय क्षेत्र के आसपास उपयोग के लिए 27 ऐसे इंजनों का आदेश दिया है, जबकि इटली और फ्रांस ने भी हाइड्रोजन ट्रेनों को चालू किया है।

NEWS CREDIT :-ZEE NEWS