Delhi दिल्ली। बोइंग ने बुधवार को एयरोस्पेस उद्योग के एक पुराने दिग्गज को अपना अगला मुख्य कार्यकारी अधिकारी नियुक्त किया, जो कानूनी, विनियामक और उत्पादन समस्याओं से जूझ रही कंपनी की कमान संभालेंगे। कंपनी ने कहा कि एयरोस्पेस आपूर्तिकर्ता रॉकवेल कॉलिन्स के पूर्व सीईओ रॉबर्ट "केली" ऑर्टबर्ग 8 अगस्त से सीईओ और अध्यक्ष के रूप में 67 वर्षीय डेविड कैलहोन की जगह लेंगे। कैलहोन ने मार्च में घोषणा की थी कि वह वर्ष के अंत में सेवानिवृत्त होंगे। बोइंग ने अपने नए सीईओ की नियुक्ति की, क्योंकि इसने दूसरी तिमाही के दौरान राजस्व में गिरावट के कारण 1.4 बिलियन डॉलर से अधिक का घाटा दर्ज किया। घाटा वॉल स्ट्रीट की अपेक्षा से अधिक था और राजस्व कम था, क्योंकि बोइंग के वाणिज्यिक-हवाई जहाज व्यवसाय और रक्षा इकाई दोनों को नुकसान हुआ। निराशाजनक परिणाम बोइंग के लिए उथल-पुथल भरे समय में आए हैं। कंपनी ने इस महीने अपने 737 मैक्स जेटलाइनर और 346 लोगों की जान लेने वाली दो दुर्घटनाओं के संबंध में संघीय धोखाधड़ी के आरोप में दोषी होने की दलील देने पर सहमति व्यक्त की।
अलास्का एयरलाइंस के जेट पर पैनल के फटने से विनिर्माण गुणवत्ता संबंधी चिंताएँ उठने के बाद संघीय उड्डयन प्रशासन ने कंपनी पर अपनी निगरानी बढ़ा दी है।बोइंग के चेयरमैन स्टीवन मोलेनकोफ़ ने कहा कि ऑर्टबर्ग को "पूरी तरह से खोज की गई प्रक्रिया" के बाद चुना गया है और "उनके पास बोइंग को इसके अगले अध्याय में नेतृत्व करने के लिए सही कौशल और अनुभव है।" मोलेनकोफ़ ने कहा कि ऑर्टबर्ग ने जटिल इंजीनियरिंग और विनिर्माण कंपनियों को चलाने के लिए ख्याति अर्जित की है।एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी ने ऑर्टबर्ग के लिए 65 वर्ष की अनिवार्य सेवानिवृत्ति आयु को माफ कर दिया है। बोइंग ने 2021 में 64 वर्ष के होने के कुछ दिनों बाद कैलहोन के लिए भी ऐसा ही किया।ऑर्टबर्ग हाल ही में एक प्रमुख उम्मीदवार के रूप में उभरे हैं। कथित तौर पर नौकरी के लिए जिन अन्य लोगों पर विचार किया गया था, उनमें पैट्रिक शहनहान, बोइंग के पूर्व कार्यकारी और अब इसके सबसे महत्वपूर्ण आपूर्तिकर्ता स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के सीईओ और एक अन्य लंबे समय से बोइंग कार्यकारी, स्टेफ़नी पोप शामिल थे, जिन्होंने हाल ही में वाणिज्यिक हवाई जहाज़ प्रभाग का कार्यभार संभाला है।
कैलहोन की तरह, जिन्होंने दो मैक्स दुर्घटनाओं के बाद सीईओ का पद संभाला था, ऑर्टबर्ग को एक ऐसी कंपनी का नेतृत्व विरासत में मिलेगा, जो बाहरी और आंतरिक दोनों तरह से लगातार संकटों और आलोचनाओं का सामना कर रही है। यह सुरक्षा को कम करने वाले शॉर्टकट बनाने के व्हिसलब्लोअर के आरोपों का विरोध कर रही है। वर्जीनिया के अर्लिंग्टन में स्थित यह कंपनी आपूर्ति-श्रृंखला की समस्याओं से भी निपट रही है, जो उत्पादन में बाधा डाल रही हैं, जिसे वह एक प्रमुख ठेकेदार स्पिरिट एयरोसिस्टम्स को फिर से हासिल करके आंशिक रूप से ठीक करने की उम्मीद करती है। यह अभी भी मैक्स के दो नए मॉडल और इसके दो-गलियारे वाले 777 जेटलाइनर के एक बड़े संस्करण को मंजूरी देने के लिए नियामकों को मनाने की कोशिश कर रही है। और इसे मैक्स की जगह एक नया सिंगल-आइल विमान कब डिजाइन करना है, इस पर कई अरब डॉलर के निर्णय का सामना करना पड़ रहा है।