Malham: एयरबस डिफेंस एंड स्पेस के एयर पावर हेड जीन-ब्राइस ड्यूमॉन्ट के मुताबिक, एयरबस सऊदी अरब के साथ अपने स्ट्रेटेजिक रिश्ते को और गहरा करना चाहता है, जो इस इलाके में एक “कोर कस्टमर” है।
ड्यूमॉन्ट ने रियाद में वर्ल्ड डिफेंस शो के मौके पर अरब न्यूज़ को बताया, “सऊदी अरब इस इलाके में हमारे उन कस्टमर्स में से एक है जिनके साथ हमारा बहुत मज़बूत रिश्ता है।”
“देश में एयरबस के दशकों के इतिहास के साथ हमारा बहुत मज़बूत रिश्ता है, चाहे वह हेलीकॉप्टर के लिए हो, लेकिन मेरे मामले में मिलिट्री एयरक्राफ्ट के लिए।
उन्होंने कहा कि किंगडम “इन फ्लाइंग प्लेटफॉर्म्स और इन प्लेटफॉर्म्स के मेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरहॉल के लिए हमारे लिए एक तरह से होमटाउन था।”
एयरबस की सऊदी अरब के साथ कमर्शियल और डिफेंस एयरक्राफ्ट दोनों में लगभग 50 साल पुरानी पार्टनरशिप है।
ड्यूमॉन्ट ने कहा, “हमने पहले ही इस इलाके में काफी बड़ा इन्वेस्टमेंट किया है।” “खास तौर पर, सऊदी अरब में SAMI (सऊदी अरब मिलिट्री इंडस्ट्रीज) के साथ हमारा एक JV (जॉइंट वेंचर) है और मेरा मानना है कि यह एक लंबे सफर की शुरुआत है। लेकिन अब तक, जब हम देखते हैं कि इस इलाके में क्या हो रहा है, तो यह पहले से ही काफी अच्छा है।”
2021 में SAMI, जो पब्लिक इन्वेस्टमेंट फंड और नेशनल चैंपियन ऑफ मिलिट्री इंडस्ट्रीज लोकलाइजेशन की पूरी तरह से मालिकाना हक वाली सब्सिडियरी है, और एयरबस ने मिलिट्री एविएशन सर्विसेज़ और मेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरहॉल क्षमताओं पर एक जॉइंट वेंचर बनाने के लिए एक एग्रीमेंट साइन किया।
इंटरव्यू के दौरान ड्यूमोंट ने आगे की भी बात की, 2026–2030 के लिए स्ट्रेटेजिक रोडमैप के बारे में डिटेल में बताया जो ट्रेडिशनल हार्डवेयर से आगे बढ़कर डिजिटली-डोमिनेंट बैटलफील्ड की ओर बढ़ता है।
उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि हम ‘फाइटर गोज़ अलोन’ टाइप के मॉडल के आखिर या लिमिट तक पहुँच रहे हैं।” “अब, फाइटर्स को कम्युनिकेट करने, ड्रोन को कमांड करने, खुद एक मास, हाई-थ्रूपुट डेटा लिंक से जानकारी पाने की ज़रूरत है ताकि वे बैटलफील्ड में अपना रोल – अपना नया रोल – निभा सकें।”
उन्होंने यह भी बताया कि कैसे A330 एयरक्राफ्ट “फ्लाइंग गैस स्टेशन” के तौर पर अपनी बेसिक रेप्युटेशन से आगे बढ़कर आसमान में एक हाई-टेक “कमांड सेंटर” बन रहा है।
उन्होंने समझाया, “A330 पहले तो बहुत ज़्यादा ऑटोमेटेड हो सकता है। हवा से हवा में रीफ्यूलिंग ऑटोमैटिक हो सकती है, और हमने वह कैपेबिलिटी डेवलप कर ली है।”
“दूसरी तरफ, यह एक बड़ा प्लेटफॉर्म है जो ऊंची उड़ान भरता है, जो उन सिस्टम्स के सिस्टम में एक कमांड-एंड-कंट्रोल नोड के तौर पर काम कर सकता है जिनकी एयर फोर्स सभी उम्मीद कर रही हैं।”
यूरोफाइटर के बारे में, उन्होंने कहा कि यह “थोड़ा सिमेट्रिकल” था, जबकि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के बारे में “बज़” के बारे में बात करते हुए उन्होंने कहा कि जबकि न्यूरल नेटवर्क लगभग 20 सालों से एयरबस प्लेटफॉर्म में एम्बेडेड हैं, अगले दशक में AI फैसले लेने में सबसे आगे होगा।
उन्होंने कहा कि मिशन की तैयारी से लेकर रियल-टाइम कमांड तक, लक्ष्य दुश्मन से तेज़ी से काम करने के लिए बहुत सारे डेटा को प्रोसेस करना है।
उन्होंने कहा, “जो इसे सही करता है, वह जीत जाता है।”