टेस्ला ने भारत में अपने ऑपरेशन के पहले साल में 500 से भी कम कारें बेचीं
नई दिल्ली : एलन मस्क की टेस्ला ने अपने ऑपरेशन के पहले साल में भारत में 500 से कम इलेक्ट्रिक गाड़ियां (EV) बेची हैं। इंडस्ट्री के डेटा के मुताबिक, यह दिखाता है कि कंपनी की मज़बूत ग्लोबल ब्रांड अपील के बावजूद देश के प्रीमियम ऑटोमोबाइल मार्केट में पैर जमाना कितना मुश्किल है।
EV बनाने वाली कंपनी ने 15 जुलाई, 2025 को भारत में एंट्री की और सितंबर में Model Y की कस्टमर डिलीवरी शुरू की। इंडस्ट्री के डेटा के मुताबिक, सितंबर 2025 और जून 2026 के बीच, टेस्ला ने 450 गाड़ियां रिटेल में बेचीं, जो हर महीने औसतन 50 यूनिट से भी कम है।
यह बिक्री जानी-मानी जर्मन लग्ज़री कार बनाने वाली कंपनियों की तुलना में काफी कम थी। डेटा से पता चला कि इसी दौरान, BMW ने 3,433 गाड़ियां बेचीं, जबकि मर्सिडीज-बेंज ने 1,116 यूनिट रिटेल में बेचीं।
कई इंडस्ट्री एक्सपर्ट्स ने टेस्ला के खराब परफॉर्मेंस की वजह उसकी सिंगल-प्रोडक्ट स्ट्रैटेजी, प्रीमियम प्राइसिंग और देश में लिमिटेड रिटेल फुटप्रिंट को बताया।
टेस्ला अभी भारत में सिर्फ Model Y बेचती है। इलेक्ट्रिक SUV को 59.89 लाख रुपये की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत पर लॉन्च किया गया था, जिसे मई में घटाकर 50.89 लाख रुपये कर दिया गया था। हालांकि, गाड़ी को पूरी तरह से बनी हुई यूनिट (CBU) के तौर पर इंपोर्ट किया जाता है, जिससे ज़्यादा इंपोर्ट ड्यूटी लगती है जिससे कीमतें ऊंची रहती हैं।
कंपनी की रिटेल मौजूदगी भी सीमित है, देश भर में सिर्फ़ पांच एक्सपीरियंस सेंटर हैं, जबकि जानी-मानी लग्ज़री कार बनाने वाली कंपनियों ने पिछले कुछ सालों में बड़े डीलरशिप और सर्विस नेटवर्क बनाए हैं।
इससे पहले, टेस्ला ने दिल्ली में नेक्सस सेलेक्ट सिटीवॉक में उत्तर भारत की पहली इन-मॉल चार्जिंग सुविधा शुरू करके अपने चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ाया। इस जगह पर छह 11-kW AC डेस्टिनेशन चार्जर लगे हैं, जिससे मालिक शॉपिंग या डाइनिंग करते समय अपनी गाड़ियों को चार्ज कर सकते हैं।
जून में, कंपनी ने हैदराबाद के HITEC सिटी में अपना पांचवां एक्सपीरियंस सेंटर भी खोला, जहां ग्राहक नई 2026 मॉडल Y प्रीमियम रियर-व्हील ड्राइव और मॉडल Y L देख सकते हैं।