Renault Duster Hybrid : रेनॉल्ट भारतीय बाजार में अपनी डस्टर एसयूवी का नया स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड संस्करण लॉन्च करने की तैयारी में है। Renault Duster Strong Hybrid E-Tech 160 की लॉन्चिंग और पूरी जानकारी का खुलासा 17 अक्टूबर 2026 को होगा। इससे पहले कंपनी ने इसकी बुकिंग शुरू कर दी है। ग्राहक 21,000 रुपये की बुकिंग राशि देकर इसे रेनॉल्ट की आधिकारिक वेबसाइट या अधिकृत डीलरशिप के जरिए बुक कर सकते हैं। कंपनी ने इस मॉडल के लिए 29 किलोमीटर प्रति लीटर का एआरएआई प्रमाणित माइलेज घोषित किया है।
नई डस्टर हाइब्रिड में पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटरों का संयोजन मिलेगा। कंपनी के आधिकारिक विवरण के अनुसार, इसमें 1.8 लीटर पेट्रोल इंजन, 1.4 किलोवॉट-घंटे का बैटरी पैक और दो मोटरों के साथ आठ स्पीड डेडिकेटेड हाइब्रिड ट्रांसमिशन दिया गया है। यह सेटअप डस्टर के मौजूदा टर्बो पेट्रोल विकल्पों से अलग होगा। हाइब्रिड संस्करण के आने से ग्राहकों के सामने उसी एसयूवी में एक अतिरिक्त पावरट्रेन विकल्प उपलब्ध होगा, जिसका मुख्य आकर्षण पेट्रोल और बिजली का संयुक्त इस्तेमाल है।
रेनॉल्ट के मुताबिक, डस्टर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड ई-टेक 160 का संयुक्त पावर आउटपुट 160 पीएस है। यह आंकड़ा पूरे हाइब्रिड सिस्टम का है, इसलिए इसे अकेले पेट्रोल इंजन की पावर समझना सही नहीं होगा। इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर मिलकर अलग-अलग परिस्थितियों में गाड़ी को चलाने का काम करेंगे। कंपनी इस तकनीक के जरिए प्रदर्शन और ईंधन दक्षता दोनों उपलब्ध कराने की बात कह रही है। फिलहाल घोषित पावर और माइलेज इसके प्रमुख तकनीकी आंकड़े हैं, जबकि वास्तविक ड्राइविंग अनुभव का आकलन वाहन चलाने के बाद होगा।
इस एसयूवी का 29 किमी प्रति लीटर माइलेज एआरएआई प्रमाणित परीक्षण आंकड़ा है। इसे हर सड़क और हर परिस्थिति में मिलने वाला निश्चित माइलेज नहीं मानना चाहिए। रोजमर्रा के इस्तेमाल में ट्रैफिक, गति, ड्राइविंग का तरीका, सड़क की स्थिति और वाहन पर भार जैसे कारक ईंधन खपत को प्रभावित करते हैं। इसलिए खबर में घोषित माइलेज और वास्तविक माइलेज के बीच अंतर समझना जरूरी है। कंपनी की घोषणा नई डस्टर हाइब्रिड की प्रमाणित ईंधन दक्षता बताती है; सामान्य इस्तेमाल में मिलने वाले आंकड़े अलग हो सकते हैं।
डस्टर हाइब्रिड की एक अहम खासियत यह है कि इसकी बैटरी चार्ज करने के लिए बाहरी चार्जर की जरूरत नहीं होगी। कंपनी के अनुसार, बैटरी वाहन चलने के दौरान चार्ज होती है। गति कम करने और ब्रेक लगाने के समय भी सिस्टम ऊर्जा वापस हासिल करता है। इसी ऊर्जा का इस्तेमाल बैटरी में किया जाता है। इस वजह से इसे चलाने के लिए नियमित रूप से चार्जिंग स्टेशन पर जाकर प्लग लगाने की जरूरत नहीं होगी। हालांकि, पेट्रोल इंजन वाले इस हाइब्रिड वाहन में ईंधन भरवाना आवश्यक रहेगा।
ई-टेक सिस्टम का मल्टीमोड ट्रांसमिशन ड्राइविंग परिस्थितियों के अनुसार पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटरों का संचालन संभालता है। उपयुक्त परिस्थितियों में वाहन इलेक्ट्रिक पावर पर भी चल सकता है। जरूरत बदलने पर सिस्टम पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक संचालन के बीच बदलाव करता है। इसका उद्देश्य उपलब्ध ऊर्जा का बेहतर उपयोग करना है। चालक को सामान्य ड्राइविंग के दौरान इंजन और मोटरों के बीच काम बांटने का निर्णय अलग से नहीं लेना पड़ता। यह व्यवस्था हाइब्रिड तकनीक को रोजमर्रा के इस्तेमाल में सुविधाजनक बनाने का हिस्सा है।
रेनॉल्ट अपनी ई-टेक तकनीक में इलेक्ट्रिक शुरुआत और परिस्थितियों के अनुसार इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की सुविधा का उल्लेख करती है। कंपनी के तकनीकी विवरण में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स तथा बाहरी प्लग के बिना इस्तेमाल की बात भी शामिल है। हालांकि, इलेक्ट्रिक मोड में संचालन बैटरी की स्थिति और ड्राइविंग की जरूरतों पर निर्भर करता है। इसलिए हाइब्रिड कार को पूरी यात्रा केवल बिजली पर चलने वाली इलेक्ट्रिक कार के बराबर नहीं समझना चाहिए। इसमें पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक प्रणाली दोनों वाहन के संचालन का हिस्सा बने रहते हैं।
डस्टर की मौजूदा इंजन रेंज में टर्बो टीसीई 100 और टर्बो टीसीई 160 विकल्प शामिल हैं। कंपनी के विवरण में टीसीई 100 के साथ छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है। टीसीई 160 के लिए छह स्पीड मैनुअल और छह स्पीड ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन विकल्प उपलब्ध हैं। आगामी स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में अलग आठ स्पीड डीएचटी व्यवस्था होगी। ऐसे में पेट्रोल संस्करण के इंजन, टॉर्क या गियरबॉक्स के आंकड़े हाइब्रिड मॉडल पर लागू करना सही नहीं होगा। दोनों पावरट्रेन की तकनीकी पहचान अलग है।
फीचर्स को लेकर भी अंतिम जानकारी का इंतजार है। मौजूदा डस्टर रेंज में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, पैनोरमिक सनरूफ और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटों जैसे उपकरण उपलब्ध हैं। लेकिन हाइब्रिड के प्रत्येक वेरिएंट में कौन-सा फीचर मिलेगा, इसकी पुष्टि लॉन्च के समय जारी विवरण से करनी होगी। इसी तरह संभावित कीमत को घोषित कीमत की तरह प्रस्तुत करना उचित नहीं है। नए मॉडल की कीमत और वेरिएंट के अनुसार सुविधाएं सामने आने के बाद ही पेट्रोल तथा हाइब्रिड संस्करणों की पूरी तुलना संभव होगी।
फिलहाल डस्टर हाइब्रिड के बारे में स्पष्ट जानकारी इसकी 17 अक्टूबर की लॉन्च तारीख, 21,000 रुपये की बुकिंग राशि और 29 किमी प्रति लीटर का प्रमाणित माइलेज है। इसके साथ 1.8 लीटर पेट्रोल इंजन, दो इलेक्ट्रिक मोटर तथा 1.4 किलोवॉट-घंटे का बैटरी पैक मिलेगा। खरीदारी की तैयारी कर रहे ग्राहकों के लिए लॉन्च के बाद कीमत, वेरिएंट, उपलब्ध सुविधाओं और डिलीवरी संबंधी जानकारी देखना उपयोगी होगा। इससे वे अपनी जरूरत और बजट के अनुसार डस्टर के उपलब्ध विकल्पों का मूल्यांकन कर सकेंगे।