मॉन्ट्रियल (एएनआई): एक ऐतिहासिक उपलब्धि में, ओरेकल रेड बुल रेसिंग एफ1 ने फॉर्मूला 1 में अपनी 100वीं रेस जीती। रेड बुल पिछले रविवार को कैनेडियन ग्रां प्री में इस मुकाम पर पहुंचा जब मैक्स वेरस्टैपेन ने पोल पोजीशन में रेस पूरी की।
रेड बुल खेल के इतिहास में 100 जीत के आंकड़े तक पहुंचने वाली पांचवीं टीम बन गई।
सबसे ज्यादा 242 जीत के साथ फेरारी, दूसरे नंबर पर 183 जीत के साथ मैकलेरन, 125 जीत के साथ मर्सिडीज तीसरे और 114 जीत के साथ विलियम्स चौथे स्थान पर हैं।
दो बार के विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन ने अकेले ही रेड बुल के लिए 100 में से 41 जीत हासिल की हैं।
फॉर्मूला 1 की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, मैक्स वेरस्टैपेन ने रेड बुल की उल्लेखनीय उपलब्धि पर प्रसन्नता व्यक्त करते हुए कहा, "हां, मेरा मतलब है, मैंने उनमें से 41 जीते हैं। लेकिन, हां, हम शायद एक नए के बारे में बात करेंगे उसके कारण अनुबंध। नहीं, ईमानदारी से कहूं तो यह टीम के लिए एक बड़ी उपलब्धि है।"
उन्होंने कहा, "हम जानते थे कि ऐसा करने का यह पहला अवसर था। और मुझे खुशी है कि ऐसा हुआ। हमने 100 जीते हैं। लेकिन फिर, मुझे उम्मीद है कि हम 100 से अधिक जीतेंगे। इसलिए, नया लक्ष्य 200 है।"
डच ड्राइवर, मैक्स वेरस्टैपेन ने कहा, "यह आश्चर्यजनक है। मेरा मतलब है, आप जानते हैं, मैंने कभी भी इस प्रकार के नंबरों पर होने की उम्मीद नहीं की थी। तो, हाँ, हम आनंद लेते रहते हैं, हम कड़ी मेहनत करते रहते हैं। लेकिन आज का दिन बहुत अच्छा रहा फिर से दिन।"
पिछले रविवार को कैनेडियन ग्रां प्री में, फर्नांडो अलोंसो ने मैक्स वेरस्टैपेन को कड़ी चुनौती दी, लेकिन अंततः, डच ड्राइवर ने जीत हासिल की और रेस जीत ली।
दौड़ पर विचार करते हुए, मैक्स वेरस्टैपेन ने कहा, "फर्नांडो पहले से ही मुझसे यह पूछ रहा था। यह कठिन है, क्योंकि आम तौर पर यह सब टायर प्रबंधन के बारे में है, ठीक है? लेकिन आज निश्चित रूप से धक्का देने के बारे में अधिक था। लेकिन कभी-कभी यह बहुत अधिक ऊपर और नीचे जा रहा था लैप-टाइम। दरअसल, कभी-कभी आप वास्तव में सीमा तक नहीं पहुंच पाते क्योंकि आप नहीं जानते कि आपको क्या मिलने वाला है।"
उन्होंने आगे कहा, "तो, मेरे लिए, कठोर टायर पर, यह काफी संघर्षपूर्ण था, और फिर मध्यम पर, मैं उस अंतर को थोड़ा और खोलना चाहता था। तो फिर, निश्चित रूप से, एक बिंदु पर , आप देख रहे हैं, 10-15 लैप्स जाने के लिए और आपके पास एक अच्छा अंतर है, आप बहुत अधिक जोखिम नहीं लेना चाहते हैं। यह शायद बिल्कुल सीधा धक्का नहीं है, लेकिन आप बहुत अधिक आराम नहीं कर सकते क्योंकि तब आप हार जाते हैं आपके टायरों में तापमान। तो, हाँ, इसके बीच में कहीं।" (एएनआई)