लुईस हैमिल्टन और कार्लोस सैंज को विश्वास है कि सिंगापुर में निराशाजनक सप्ताहांत के बावजूद रेड बुल को अभी भी फायदा

सिंगापुर ग्रां प्री का नाटकीय समापन हुआ जब तीन टीमों की चार कारों ने पोडियम के लिए प्रतिस्पर्धा की। और वहाँ कोई रेड बुल नज़र नहीं आ रहा था।

इस सीज़न में हर दूसरी रेस जीतने के बाद, मैक्स वेरस्टैपेन और सर्जियो पेरेज़ सिंगापुर में पोडियम लड़ाई में नहीं थे। सही सेट-अप खोजने के लिए संघर्ष करने के बाद वे क्वालीफाइंग में शीर्ष 10 में भी नहीं थे।

तो क्या यह नज़दीकी रेसिंग और बेहतर प्रदर्शन की ओर बदलाव का संकेत है? अभी नहीं, प्रतिद्वंद्वी कहते हैं।

फेरारी के सिंगापुर विजेता कार्लोस सैन्ज़ जूनियर ने कहा, "मुझे अभी भी लगता है कि सीज़न के शेष भाग में उनका रिकॉर्ड बेहतर रहेगा और उन्हें हराना बहुत, बहुत, बहुत, बहुत मुश्किल होगा।"

"मुझे लगता है कि यह F1 के लिए बहुत अच्छा है अगर फेरारी, मैकलेरन, मर्सिडीज, एस्टन (मार्टिन) दौड़ की गति में उन्हें चुनौती देने के लिए हर दौड़ में दो, तीन-दसवां तेज होंगे। और मुझे लगता है कि इस साल रेसिंग अविश्वसनीय होगी और इसमें आठ ड्राइवर जीत के लिए लड़ेंगे, कुछ-कुछ वैसा ही जैसे हमने आज देखा कि चार या पांच लोग जीत के लिए लड़ रहे थे।

मर्सिडीज ड्राइवर और सात बार के चैंपियन लुईस हैमिल्टन ने चेतावनी देते हुए कहा कि भले ही बाकी पैक पर रेड बुल का लाभ कम हो गया है, लेकिन यह जरूरी नहीं कि अन्य टीमों के लिए अच्छी खबर है। उन्होंने कहा, रेड बुल 2024 के लिए अपनी कार विकसित करने की दिशा में आगे बढ़ सकता है क्योंकि अन्य टीमें अपनी 2023 कारों को बेहतर बनाने की कोशिश कर रही हैं।

“संभवतः, यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो वे विकास नहीं कर रहे हैं। जाहिर तौर पर मैकलेरन यहां अपग्रेड लेकर आया, अन्य लोग भी अपग्रेड ला रहे हैं। वे अगले साल की कार पर काम कर रहे हैं," हैमिल्टन ने कहा।

रेड बुल ने वायुगतिकी विकसित करने के लिए उपकरण का एक महत्वपूर्ण टुकड़ा, पवन सुरंग में समय गंवा दिया, और 2021 सीज़न में अधिक खर्च करने के बाद $7 मिलियन का जुर्माना अदा किया।

"उनके पास पवन सुरंग का समय कम है, इसलिए वे संभवतः इस वर्ष का कुछ उपयोग अगले वर्ष के लिए कर रहे हैं। वे निश्चित रूप से हमसे पहले ही पलायन कर चुके होंगे,'' हैमिल्टन ने कहा। "वे इतने स्पष्ट हैं कि शायद वे अपनी कार कम विकसित कर रहे हैं और हम अभी भी अपनी वर्तमान कार विकसित करने पर जोर दे रहे हैं।"

जबकि वेरस्टैपेन ने लगातार 15 रेड बुल जीतों के दौरान लगातार 10 एफ1 रेस जीतीं, उनकी सफलता ने एफ1 पैक में कहीं और प्रतिस्पर्धी रेसिंग को छिपा दिया, मैकलेरन के लैंडो नॉरिस ने सुझाव दिया कि अगर वेरस्टैपेन नहीं होते तो उनके पास "पहले ही दो रेस जीत" होती।

उन्होंने कहा, "सर्वश्रेष्ठ टीम हमेशा हावी होती दिखती है और शो को बाकी टीमों से छीन लेती है।" "लेकिन अक्सर अगर आप मर्सिडीज़ को कुछ साल पहले ले लेते थे, अब जब आप रेड बुल को ले लेते हैं, तो बाकी पदों के लिए लड़ाई हमेशा, मुझे लगता है, अविश्वसनीय होती होगी।"