इटालियन जीपी: वेरस्टैपेन ने सीज़न की लगातार 10वीं जीत के साथ इतिहास रचा, रेड बुल की जीत का सिलसिला बढ़ाया

मोंज़ा (एएनआई): रेड बुल रेसिंग के मैक्स वेरस्टैपेन ने मौजूदा सीज़न में अपनी लगातार 10वीं फॉर्मूला 1 जीत हासिल करके इतिहास रच दिया और 2013 में एक सीज़न में लगातार नौ जीत के दिग्गज सेबेस्टियन वेट्टेल के रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया।

यह जीत इस सीज़न में रेड बुल रेसिंग की जीत की लय को भी जीवित रखती है क्योंकि उन्होंने अभी तक कोई रेस नहीं हारी है। रेड बुल टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ ने दूसरा स्थान हासिल किया जबकि फेरारी के कार्लोस सैंज ने तीसरा स्थान हासिल किया।

इस जीत से ड्राइवर स्टैंडिंग में पेरेज़ पर वेस्टापेन की बढ़त भी 145 अंक तक बढ़ गई है।

युकी सूनोदा के फॉर्मेशन लैप पर रेंगने के कारण रुकने के कारण शुरुआत में देरी हुई, लेकिन रेस का पहला लैप काफी साफ-सुथरा रहा, जिसमें शीर्ष पांच ड्राइवरों ने अपना स्थान बरकरार रखा।

सैंज ने वेरस्टैपेन और लेक्लर्क से आगे की ओर एक डीआरएस ट्रेन का नेतृत्व किया, लेकिन रेड बुल ड्राइवर ने तुरंत देखा कि नेता को अपने पिछले टायरों में समस्या हो रही थी।

जब वेरस्टैपेन शुरुआती मोड़ के करीब पहुंचे तो कुछ मौकों पर वे लगभग पास हो गए। हालाँकि, वेरस्टैपेन ने कर्व ग्रांडे (टर्न 3) के माध्यम से अच्छा प्रदर्शन किया और टर्न 4 से पहले बढ़त का दावा किया। सैंज लैप 15 पर पहले चिकेन में बहुत गहराई तक चला गया, जिससे वह बाहर निकलने के लिए गलत लाइन पर आ गया, इसलिए वेरस्टैपेन को एक अच्छा मौका मिला। कर्व ग्रांडे (टर्न 3) के माध्यम से दौड़ें और टर्न 4 से पहले बढ़त ले लें।

पिट स्टॉप के बाहर, समापन चरण में अपनी कार के साथ एक समस्या का खुलासा करने के बावजूद, वेरस्टैपेन ने बाकी ग्रांड प्रिक्स के लिए बढ़त बनाए रखी।

वेरस्टैपेन के पीछे, हमने सीज़न का सबसे तीव्र रेस-लंबा संघर्ष देखा, जब सैंज ने लेक्लर और पेरेज़ को रोकने का प्रयास किया।

पिट स्टॉप में थोड़ी देरी के कारण, सैंज अपने फेरारी टीम के साथी से बमुश्किल आगे था, जब लेक्लर गड्ढों से बाहर आया, पेरेज़ जोड़ी से पीछे चल रहा था।

दस लैप तक डीआरएस ट्रेन में दौड़ने के बाद, पेरेज़ लैप 32 पर लेक्लर से आगे निकल गए, बावजूद इसके कि लैप लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।

सैंज ने पेरेज़ के खिलाफ भी कड़ा संघर्ष किया, उन्होंने आरोप लगाया कि जब उन्होंने पहला चिकेन काटा तो उन्हें ट्रैक से बाहर कर दिया गया।

आखिरी कोने से काफी करीब रहकर दूसरा स्थान लेने और रेड बुल को एक-दो पूरा करने के बाद, वह टर्न 1 के करीब पहुंच गया।

हालाँकि, पोडियम की लड़ाई यहीं ख़त्म नहीं हुई क्योंकि लेक्लर ने आखिरी लैप्स में सैंज पर दबाव बनाया। उन्होंने पहले सेक्टर में चार लैप शेष रहते हुए अपनी स्थिति बदल ली, जिसमें सैंज की जीत हुई, इससे पहले कि लेक्लर अंतिम लैप पर अपने टीम के साथी से लगभग टकरा ही गया था, क्योंकि वह पहले चिकेन में लॉक हो गया था।

हैमिल्टन उन तीन ड्राइवरों में से एक थे जिन्होंने हार्ड टायरों पर इटालियन ग्रां प्री शुरू किया था, जबकि बाकी सभी ने मीडियम टायरों पर शुरुआत की थी।

सात बार का विश्व चैंपियन बाकी सभी के मुकाबले आगे चल रहा था, लेकिन लैप 28 पर पिट स्टॉप के बाद वह 10वें स्थान पर रहा।

अब माध्यमों पर, उन्हें लगा कि मर्सिडीज ने उन्हें दौड़ के अंत तक बहुत अधिक समय दिया है। लेकिन वह अलोंसो से आगे निकल गया और फिर दूसरे चिकेन में पियास्त्री से टकरा गया।

दुर्घटना के परिणामस्वरूप हैमिल्टन को पांच सेकंड का जुर्माना मिला, क्योंकि पियास्त्री को फ्रंट विंग क्षति हुई और उसे गड्ढे में जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

इस बीच, हैमिल्टन ने नॉरिस, एल्बोन और, महत्वपूर्ण रूप से, विलियम्स ड्राइवर को पांच सेकंड से अधिक समय से पीछे छोड़ते हुए, उस सप्ताह छठे स्थान का दावा किया, जब उन्होंने 2025 तक मर्सिडीज के साथ एक नए अनुबंध विस्तार पर हस्ताक्षर किए थे।

इतालवी जीपी परिणाम

1) मैक्स वेरस्टैपेन, रेड बुल

2) सर्जियो पेरेज़, रेड बुल

3) कार्लोस सैन्ज़, फेरारी

4) चार्ल्स लेक्लर, फेरारी

5) जॉर्ज रसेल, मर्सिडीज

6) लुईस हैमिल्टन, मर्सिडीज

7) एलेक्स एल्बोन, विलियम्स

8) लैंडो नॉरिस, मैकलारेन

9) फर्नांडो अलोंसो, एस्टन मार्टिन

10) वाल्टेरी बोटास, अल्फ़ा रोमियो। (एएनआई)