भारत में 27 लाख रुपये की बाइक लॉन्च
पिछली पीढ़ी के पैनिगेल की तरह दिखने के बावजूद डुकाटी ने कई मैकेनिकल अपग्रेशन किए हैं.
पिछली पीढ़ी के पैनिगेल की तरह दिखने के बावजूद डुकाटी ने कई मैकेनिकल अपग्रेशन किए हैं. निर्माता ने एर्गोनॉमिक्स, एरोडायनामिक्स, इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स में बदलाव किए हैं. फेयरिंग पर विंगलेट अब अधिक कॉम्पैक्ट और स्लिमर हैं. वे 300 किमी प्रति घंटे पर 37 किलोग्राम डाउनफोर्स देने में सक्षम हैं
वजन कम करने के लिए टायरों को अब मार्चेसिनी जाली एल्यूमीनियम से बनाया गया है. इसके अलावा कई एलिमेंट जैसे जैसे फ्रंट फेंडर, विंग्स और हील गार्ड को कार्बन फाइबर से बनाया गया है. इसमें एक नया क्लच सिस्टम भी है, डुकाटी इसे STM-EVO SBK नौ-डिस्क ड्राई क्लच कहता है. (फोटो साभार: Ducati)
बाइक में 1,103cc V4-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, Desmosedici Stradale इंजन दिया गया है. यह 13,000 आरपीएम पर 212.5 बीएचपी का अधिकतम पावर आउटपुट और 9,500 आरपीएम पर 123.6 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है. यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है. (फोटो साभार: Ducati)
बाइक में 4 राइडिंग मोड मिलते हैं, इसमें लो, मीडियम, हाई और फुल का ऑप्शन है. राइडिंग मोड मोटरसाइकिल के कई पैरामीटर्स को बदलते हैं. डुकाटी होने के नाते ऑटो टायर कैलिब्रेशन, व्हीली कंट्रोल, स्लाइड कंट्रोल, पावर लॉन्च, ट्रैक्शन कंट्रोल, बॉश कॉर्नरिंग एबीएस और इंजन ब्रेक कंट्रोल जैसे इलेक्ट्रॉनिक एड्स का भार है.
बाइक में कोई बड़ा कॉस्मेटिक बदलाव नहीं किया गया है. मोटरसाइकिल अभी भी एक मस्कुलर फ्यूल टैंक, एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ ट्विन-पॉड एलईडी हेडलैंप, सिंगल साइडेड स्विंगआर्म और अंडरबेली एग्जॉस्ट के साथ आती है