भारत की सड़कों पर मारुति सुजुकी (Maruti Suzuki) की कारों का राज चलता है. सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों की लिस्ट देखकर ही मारुति सुजुकी के दबदबे का अंदाजा लग जाता है. खासकर एंट्री लेवल और मिड लेवल के बाजार पर मारुति सुजुकी का एकतरफा राज चलता है. हालांकि इस बीच मारुति सुजुकी को एक बड़ा झटका लगा है. कंपनी की प्रीमियम एसयूवी एस-क्रॉस (SUV S-Cross) के प्रति लोगों का आकर्षण पूरी तरह से समाप्त हो गया है. इस कारण जुलाई महीने के दौरान मारुति अपनी इस एसयूवी की एक भी यूनिट नहीं बेच पाई.
एसयूवी एस-क्रॉस की बिक्री इस साल अप्रैल के बाद से हर महीने कम हुई है. अप्रैल में कंपनी ने इसके 2,922 यूनिट की बिक्री की थी, जो मार्च के 2,674 यूनिट की तुलना में बेहतर था. हालांकि इसके बाद एस-क्रॉस की बिक्री में कभी तेजी नहीं आ पाई. मई महीने में कंपनी इस कार के 1,428 यूनिट को बेच पाई थी, जो जून में और कम होकर महज 697 पर आ गया. इसके बाद जुलाई में तो जो आंकड़ा सामने आया, इसकी किसी ने कल्पना नहीं की होगी.
एस-क्रॉस को बाजार से इस तरह बेदखल करने में मारुति सुजुकी की ही नई एंट्री ग्रैंड विटारा (Grand Vitara) का हाथ है. ग्रैंड विटारा को लेकर बाजार में यही कयास था कि यह कार एसयूवी एस-क्रॉस की जगह लेगी. हालांकि अभी कंपनी ने आधिकारिक रूप से एस-क्रॉस को बाजार से बाहर नहीं किया है. यह कार अभी भी कंपनी की वेबसाइट पर लिस्टेड है. हालांकि ग्रैंड विटारा के आने से इसका जो बुरा हाल हुआ है, यही अनुमान लगाए जा रहे हैं कि कंपनी कभी भी एस-क्रॉस को बाजार से बाहर कर सकती है. जुलाई में तो एक भी यूनिट नहीं बिक पाने की घटना इस बात के बाद भी हुई कि कंपनी एस-क्रॉस पर 42 हजार रुपये का डिस्काउंट दे रही थी.
मारुति सुजुकी के दो प्रकार के डीलरशिप होते हैं-नेक्सा और एरीना. एरीना शोरूम के माध्यम से कंपनी सामान्य कारों को बेचती है, जबकि नेक्सा डीलरशिप पर मारुति सुजुकी की प्रीमियम लाइनअप की बिक्री की जाती है. एस-क्रॉस ही नेक्सा डीलरशिप के माध्यम से मिलने वाली पहली कार है. अभी कंपनी एस-क्रॉस के अलावा नेक्सा के माध्यम से इग्निस, बलेनो, सियाज और एक्सएल6 की भी बिक्री करती है. एक्सएल6 नेक्सा डीलरशिप की सबसे महंगी कार है, जिसकी एक्स शोरूम कीमत 11.29 लाख रुपये से 14.55 लाख रुपये के बीच है.
मारुति सुजुकी ने पिछले साल नवंबर में ही एस-क्रॉस को नए कलेवर में बाजार में पेश किया था. इसमें कंपनी ने एक्सएल6 (XL6) के जैसा फ्रंट ग्रिल पेश किया. इसके अलावा हेडलैंप (Headlamp) में मल्टीपल एलईडी लैंप (Multiple LED Lamp) और इंटीग्रेटेड एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट (Integrated LED Daytime Running Light) दिए गए. बोनट में भी बदलाव किया गया और इसे मस्कुलर बनाया गया. इसमें 1.4-litre DITC engine दिया है, जो 48 वोल्ट SHVS mild-hybrid टेक्नोलॉजी से लैस है. यह इंजन 5500 आरपीएम पावर आउटपुट और 235 एनएम टॉर्क प्रदान करने में सक्षम है.