Ministry of Highways: राजमार्ग मंत्रालय: यह पता चला है कि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने देश भर में 100 से 200 किलोमीटर की दूरी के भीतर राजमार्ग बनाने की योजना के साथ अपने 'विज़न 2047' को लगभग अंतिम रूप दे दिया है, जो मल्टी-लेन और एक्सेस-नियंत्रित होगा। 'विज़न 2047' का उद्देश्य भारत की सड़कों को अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप बनाना और लॉजिस्टिक्स गति Logistics Speed में सुधार करना और बदले में लॉजिस्टिक्स लागत को कम करना है। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण, जो मंगलवार को केंद्रीय बजट 2024 पेश करेंगी, अपने भाषण में इसकी घोषणा कर सकती हैं। मामले की जानकारी रखने वाले एक अधिकारी के अनुसार, मूल विचार भारत को एक नए जमाने का राजमार्ग प्रदान करना है जो लंबे समय तक सेवा दे सके और कुछ वर्षों में अप्रासंगिक न हो जाए।
“हम एक सड़क की योजना बनाते हैं और उसका निर्माण करते हैं और इसके शुरू होने से पहले ही, उस हिस्से के आसपास नए बाज़ार और आवासीय क्षेत्र बन जाते हैं। थोड़े ही समय में, हमें बाईपास अनुरोध प्राप्त हुए और फिर एक और और समस्या कभी समाप्त नहीं हुई, ”अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा। उन्होंने कहा कि मंत्रालय ने जो समाधान खोजा है वह नियंत्रित पहुंच सड़कों पर ध्यान केंद्रित करना है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि नियंत्रित पहुंच सड़कों के आसपास क्या बनाया गया है, आसपास की भीड़ से यातायात प्रवाह प्रभावित नहीं होगा। अधिकारी ने कहा, जो लोग राजमार्ग पर जाना चाहते हैं वे सर्विस लेन का उपयोग कर सकते हैं। “अब तक, नियंत्रित पहुंच सड़कों का चयन दक्षता के आधार पर किया जाता था: अपेक्षित भारी यातायात वाली सड़कें। अब, ऐसा नहीं होगा,'' उन्होंने कहा। मानचित्र पर 200 गुणा 200 किलोमीटर का ग्रिड बनाया जाएगा और प्रत्येक ब्लॉक में कम से कम एक राष्ट्रीय राजमार्ग बनाने का प्रयास किया जाएगा। 2047 तक 50,000 किलोमीटर नियंत्रित-पहुँच वाले राजमार्ग बनाने का विचार है। अब तक, भारत में केवल कुछ हज़ार किलोमीटर ऐसे राजमार्ग हैं।
मंत्रालय जहां दो-लेन राजमार्गों की अवधारणा को समाप्त कर रहा है, वहीं वह चार-लेन राजमार्गों को to the highways पहुंच नियंत्रित बनाने का भी प्रयास करेगा। इससे लॉजिस्टिक दक्षता भी सुनिश्चित होगी. "विज़न 2047" उस वर्ष तक देश के विकास के लक्ष्य के अनुरूप है और किसी भी राष्ट्र के विकास के लिए सड़कें एक महत्वपूर्ण पैरामीटर हैं और उन्हें अर्थव्यवस्था को बनाए रखने में सक्षम होना चाहिए। फिलहाल मंत्रालय पिछले वित्तीय वर्ष से पुरस्कारों की धीमी गति से प्रभावित है। भारतमाला-1 परियोजना का अवार्ड भी लगभग एक साल से प्रभावित है। मंत्रालय को उम्मीद है कि "विज़न 2047" उसके तहत नई परियोजनाओं के पुरस्कार को बढ़ावा देगा। मंत्रालय ने निजी निवेश सहित वास्तविक पूंजीगत व्यय में पिछले वित्तीय वर्ष में असाधारण प्रदर्शन किया। वित्त वर्ष 2023-24 में राजमार्ग मंत्रालय का वास्तविक पूंजीगत व्यय 3 लाख करोड़ रुपये से अधिक हो गया है। पिछले वित्तीय वर्ष में, मंत्रालय को 2.64 लाख करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे, जो अब तक का सबसे अधिक है और वह इसमें से 99.93 प्रतिशत खर्च करने में कामयाब रहा। यह दूसरी बार था जब मंत्रालय आवंटित बजट का 99 प्रतिशत खर्च करने में सफल रहा। 2022-23 में भी मंत्रालय पूंजीगत व्यय का 99.18 फीसदी खर्च करने में कामयाब रहा. 2023-24 में, मंत्रालय ने कुल मिलाकर 12,349 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्गों का निर्माण किया, जो पिछले दो वर्षों की तुलना में बहुत अधिक है। यह मंत्रालय के इतिहास में दूसरा सबसे अच्छा आंकड़ा है। वर्ष 2020-21 में सबसे अधिक 13,327 किलोमीटर की दूरी तय की गई, जब कोविड-19-प्रेरित लॉकडाउन लगाया गया था।