नई दिल्ली : रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को महाराष्ट्र के पालघर जिले में बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट की 1.5 km लंबी सुरंग के अहम ब्रेकथ्रू को देश की राजधानी में रेल भवन से ‘भारत माता की जय!’ के नारों के साथ वर्चुअली देखा।
रेल मंत्रालय की ओर से जारी एक प्रेस बयान के मुताबिक, "1.5 km लंबी पहाड़ी सुरंग पालघर जिले की सबसे लंबी सुरंगों में से एक है और बुलेट ट्रेन रूट पर विरार और बोइसर स्टेशनों के बीच है। यह महाराष्ट्र में दूसरी सुरंग ब्रेकथ्रू है, क्योंकि ठाणे और BKC के बीच पहली 5 km लंबी अंडरग्राउंड सुरंग सितंबर 2025 में पूरी हुई थी।"
वैष्णव ने कहा, "हाईवे की तुलना में बुलेट ट्रेन लगभग 95 प्रतिशत कार्बन डाइऑक्साइड बचाती है। यह एक अहम बात है। कई देशों ने पूरी तरह से पर्यावरण कारणों से बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट लागू किए हैं।" मंत्री ने बताया, “उदाहरण के लिए, साउथ कोरिया को भी ऐसे प्रोजेक्ट्स से बड़े आर्थिक फायदे हुए हैं। आर्थिक फायदों के साथ-साथ, पर्यावरण से जुड़े फायदे भी उतने ही बड़े हैं। ट्रेन सीधे शहर के सेंटर्स तक पहुँचती है, जिससे लोगों और ट्रैफिक को कम से कम परेशानी होती है। यह ज़्यादा आबादी वाले इलाकों से गुज़रती है।”
वैष्णव ने गुरुवार को इशारा किया कि भारत को 15 अगस्त, 2027 को अपनी पहली बुलेट ट्रेन मिलने की संभावना है।
भारत का पहला बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट मुंबई और अहमदाबाद के बीच 508 km तक फैला है। इसमें से 352 km गुजरात और दादरा और नगर हवेली में और 156 km महाराष्ट्र में है।
सरकार के मुताबिक, यह कॉरिडोर अहमदाबाद, वडोदरा, भरूच, सूरत, वापी, थाने और मुंबई जैसे बड़े शहरों को जोड़ेगा, और इससे दोनों मेट्रो के बीच यात्रा का समय लगभग दो घंटे कम होने की उम्मीद है, जिससे इंटर-सिटी मोबिलिटी में काफी बढ़ोतरी होगी। नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) के अनुसार, कॉरिडोर का 85 परसेंट से ज़्यादा हिस्सा -- लगभग 465 km -- एलिवेटेड वायडक्ट्स पर बनाया जा रहा है, जिसमें से 326 km पहले ही पूरा हो चुका है।
वैष्णव ने शुक्रवार को कहा, "40 मीटर से ज़्यादा लंबे स्पैन के लिए, स्टील के पुलों का इस्तेमाल किया जाता है क्योंकि वे हल्के होते हैं और ज़्यादा मज़बूती के साथ लंबे स्पैन को सपोर्ट कर सकते हैं। इसीलिए 40 मीटर से लेकर लगभग 100-130 मीटर तक के स्पैन वाले सभी पुल स्टील के पुल होते हैं।"
उन्होंने आगे कहा, "प्रधानमंत्री ने हमेशा काम करने के नए तरीके सीखने और क्वालिटी और टेक्नोलॉजी के लिए नए बेंचमार्क सेट करने पर ज़ोर दिया। यह प्रोजेक्ट इसका एक बेहतरीन उदाहरण है। ट्रैफिक को रोका नहीं जा सकता, ट्रेनों को रोका नहीं जा सकता।"
नवंबर 2025 में, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने गुजरात दौरे के दौरान मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) प्रोजेक्ट का डिटेल्ड रिव्यू किया, जो भारत के नेक्स्ट-जेनरेशन ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर की ओर बढ़ने में एक अहम पल था। इस दौरे के दौरान, प्रधानमंत्री ने सूरत स्टेशन का इंस्पेक्शन किया -- यह शहर की दुनिया भर में मशहूर डायमंड इंडस्ट्री से प्रेरित एक स्ट्रक्चर है। 26.3 मीटर की ऊंचाई और 58,352 स्क्वायर मीटर के बिल्ट-अप एरिया वाले इस स्टेशन में तीन लेवल हैं: पार्किंग और सिक्योरिटी चेक के लिए ग्राउंड फ्लोर, लाउंज, रेस्ट रूम, कियोस्क और टिकटिंग के लिए कॉन्कोर्स लेवल, और पैसेंजर बोर्डिंग के लिए प्लेटफॉर्म लेवल।