Mumbai-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए 300 किलोमीटर लंबे वायडक्ट पूरे हुए

New Delhi नई दिल्ली : मुंबई और अहमदाबाद के बीच भारत का पहला बुलेट ट्रेन कॉरिडोर 300 किलोमीटर लंबे वायडक्ट के सफल निर्माण के साथ एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर तक पहुँच गया है। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) के बयान के अनुसार, यह उपलब्धि गुजरात के सूरत के पास 40 मीटर लंबे फुल-स्पैन बॉक्स गर्डर के लॉन्च होने से चिह्नित हुई।

एनएचएसआरसीएल ने कहा, "300 किमी के सुपरस्ट्रक्चर में से, 257.4 किमी का निर्माण फुल स्पैन लॉन्चिंग मेथड (एफएसएलएम) के माध्यम से किया गया है, जिसमें 14 नदी पुल, 37.8 किमी स्पैन बाय स्पैन (एसबीएस) के माध्यम से, 0.9 किमी स्टील ब्रिज (7 पुलों में 60 से 130 मीटर तक के 10 स्पैन), 1.2 किमी पीएससी ब्रिज (5 पुलों में 40 से 80 मीटर तक के 20 स्पैन) और 2.7 किमी स्टेशन बिल्डिंग में शामिल हैं।" एफएसएलएम के माध्यम से 257.4 किमी वायडक्ट और एसबीएस के माध्यम से 37.8 किमी वायडक्ट के निर्माण के लिए क्रमशः 40 मीटर के 6455 और 925 स्पैन का उपयोग किया गया। इस परियोजना ने निर्माण के लिए स्ट्रैडल कैरियर, लॉन्चिंग गैंट्री, ब्रिज गैंट्री और गर्डर ट्रांसपोर्टर जैसे स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित उपकरणों के उपयोग का समर्थन किया है। यह भारतीय बुनियादी ढांचे के लिए पहला कदम है, जो जापानी सरकार के समर्थन से हाई-स्पीड रेल प्रौद्योगिकी में भारत की बढ़ती क्षमताओं को दर्शाता है।

फुल स्पैन लॉन्चिंग विधि को अपनाने से निर्माण में काफी तेजी आई है, क्योंकि फुल-स्पैन गर्डर निर्माण पारंपरिक सेगमेंटल विधियों की तुलना में दस (10) गुना अधिक तेज है। प्रत्येक फुल-स्पैन बॉक्स गर्डर का वजन 970 मीट्रिक टन है। सेगमेंटल गर्डरों का उपयोग चुनिंदा स्थानों पर किया जाता है, जहाँ फुल-स्पैन इंस्टॉलेशन संभव नहीं है।

निर्माण को सुविधाजनक बनाने के लिए, कॉरिडोर के साथ 27 समर्पित कास्टिंग यार्ड स्थापित किए गए थे। देश भर में फैली सात कार्यशालाओं में स्टील के पुल बनाए जाते हैं, जिनमें से तीन गुजरात में, एक-एक उत्तर प्रदेश, तमिलनाडु, महाराष्ट्र और पश्चिम बंगाल में हैं, जो वास्तव में हमारे देश की एकता की भावना का उदाहरण हैं।

संचालन के दौरान शोर को कम करने के लिए वायडक्ट्स के साथ 3 लाख से अधिक शोर अवरोधक लगाए गए हैं। वायडक्ट्स के अलावा, इस परियोजना ने 383 किलोमीटर पियर कार्य, 401 किलोमीटर फाउंडेशन कार्य और 326 किलोमीटर गर्डर कास्टिंग का काम भी पूरा कर लिया है।

थीमैटिक बुलेट ट्रेन स्टेशन तेजी से आकार ले रहे हैं। यात्रियों को निर्बाध यात्रा प्रदान करने के लिए इन स्टेशनों को रेल और सड़क आधारित परिवहन प्रणाली के साथ एकीकृत किया जाएगा। स्टेशनों को अत्याधुनिक यात्री सुविधाओं से सुसज्जित किया जाएगा। वायडक्ट्स पर ट्रैक का काम भी शुरू हो गया है, और गुजरात में अब तक लगभग 157 किलोमीटर आरसी ट्रैक बेड का निर्माण पूरा हो चुका है। आधुनिक बुनियादी ढांचे वाले रोलिंग स्टॉक डिपो भी महाराष्ट्र और गुजरात में तैयार हो रहे हैं। यह मील का पत्थर परियोजना की मजबूत योजना, अत्याधुनिक इंजीनियरिंग और "मेक इन इंडिया" नीति के प्रति प्रतिबद्धता का प्रदर्शन है। (एएनआई)