Kolkata कोलकाता: उत्तर 24-परगना, नादिया, हावड़ा और मुर्शिदाबाद जिलों के दैनिक यात्रियों के लिए कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए, हाल ही में सियालदह स्टेशन पर बुनियादी ढांचे के उन्नयन के परिणामस्वरूप सियालदह की उपनगरीय सेवाओं में यात्री क्षमता में 33 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। 12-कोच ईएमयू में बदलाव के साथ, इससे 300 सेवाओं में प्रतिदिन 2.7 लाख यात्रियों की कुल वृद्धि हुई है। पूर्वी रेलवे के तहत सियालदह, भारत के सबसे व्यस्त और सबसे बड़े रेलवे स्टेशनों में से एक है, जिसे कोलकाता आने-जाने वाले लाखों उपनगरीय यात्री जीवन रेखा मानते हैं। प्रतिदिन लगभग 12 लाख यात्रियों को संभालने वाला सियालदह डिवीजन शहर में यात्रा करने वाले यात्रियों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए चार गलियारों, सियालदह दक्षिण, सियालदह उत्तर, सियालदह मध्य और सियालदह कलकत्ता कॉर्ड लिंक केबिन (सीसीआरएल) में 900 उपनगरीय सेवाएं संचालित करता है।
स्टेशन की उपनगरीय सेवाएं बोनगांव, शांतिपुर, राणाघाट, लालगोला और दानकुनी जैसे प्रमुख शहरों से यात्रियों को लाने-ले जाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। इससे पहले, डिवीजन ने 9 कोच वाली ईएमयू के साथ 300 सेवाएं संचालित कीं, जिसके परिणामस्वरूप पीक ऑवर्स के दौरान भीड़भाड़ होना आम बात हो गई। लंबे समय से चली आ रही समस्या को दूर करने के लिए, सियालदह डिवीजन ने सभी उपनगरीय सेवाओं को 12 कोच वाली ईएमयू/एमईएमयू में बदलने की एक परिवर्तनकारी परियोजना शुरू की, जिससे क्षमता में वृद्धि हुई और भीड़भाड़ कम हुई।
हालांकि, इसके लिए, सियालदह के उपनगरीय नेटवर्क में 12 कोच वाली ईएमयू सेवाओं को पूरी तरह से लागू करने के लिए दो बड़ी बाधाओं को दूर करने की आवश्यकता थी। पहली बाधा प्लेटफॉर्म की कमी और दूसरी सीमित रोलिंग स्टॉक रखरखाव है। डिवीजनल अधिकारियों ने दो मुद्दों को हल करने के लिए तीन-चरणीय कार्य को अपनाया। पहला कदम चल रही सेवाओं को बाधित किए बिना आंशिक रूप से प्लेटफॉर्म का विस्तार करना था। इसी समय, रखरखाव के बुनियादी ढांचे को उन्नत किया गया, नारकेलडांगा और बारासात में ईएमयू कार शेड का विस्तार किया गया ताकि लंबी 12-कोच वाली ट्रेनों को समायोजित किया जा सके। दूसरे चरण में, सियालदह की पुरानी रूट रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई) प्रणाली को आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग प्रणाली से बदल दिया गया, साथ ही व्यापक यार्ड रीमॉडलिंग और ओवरहेड उपकरण (ओएचई) अपग्रेड किए गए।
तीसरा चरण जो सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक था, वह 12-कोच अपग्रेडेशन का रोल आउट था। इसमें प्लेटफॉर्म एक से पांच तक का पूर्ण विस्तार शामिल था, जिससे उन्हें 12-कोच वाली ईएमयू को समायोजित करने में सक्षम बनाया गया। नए विस्तारित बुनियादी ढांचे से मेल खाने के लिए, पूर्वी रेलवे ने 10 नए 12-कोच वाले ईएमयू रेक हासिल किए, जबकि 35 मौजूदा 9-कोच वाले रेक को 12-कोच क्षमता में अपग्रेड किया। इसने सियालदह की सभी उपनगरीय सेवाओं को 12-कोच वाली ट्रेनों में बदलने के लिए आवश्यक रोलिंग स्टॉक प्रदान किया। विभागीय अधिकारियों के अनुसार, बुनियादी ढांचे के उन्नयन के पूरा होने से सियालदह की उपनगरीय सेवाओं में यात्री क्षमता में 33 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।