Kolkata. कोलकाता: रेलवे सुरक्षा आयुक्त commissioner of railway safety (सीआरएस) ने मंगलवार को इस वर्ष 17 जून को दार्जिलिंग में कंचनजंगा एक्सप्रेस और एक मालगाड़ी के बीच हुई दुर्घटना पर अनंतिम रिपोर्ट प्रस्तुत की। रिपोर्ट में सीआरएस ने बताया है कि यह दुर्घटना “स्वचालित सिग्नल विफलताओं के तहत ट्रेन संचालन के प्रबंधन में कई स्तरों पर चूक” के कारण हुई। रिपोर्ट के अनुसार, जहां दुर्घटना को “ट्रेन संचालन में त्रुटि” की श्रेणी में वर्गीकृत किया गया है, वहीं यह दावा किया गया है कि पहली त्रुटि उस क्षेत्र को पार करने के लिए गलत पेपर अथॉरिटी जारी करना था, जहां स्वचालित सिग्नल प्रणाली काम नहीं कर रही थी।
रिपोर्ट में कहा गया है कि टी/डी912 श्रेणी के पेपर अथॉरिटी जारी करने के बजाय, मालगाड़ी को टी/ए 912 जारी किया गया था। दूसरी, अनंतिम जांच रिपोर्ट के अनुसार, लोको पायलट को उस क्षेत्र को पार करते समय एक विशेष गति-सीमा बनाए रखने के लिए आवश्यक सावधानी आदेश भी प्रदान नहीं किया गया था, जहां स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली काम नहीं कर रही थी। रिपोर्ट के अनुसार तीसरी गलती "लोको पायलट और ट्रेन मैनेजर के पास महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण (वॉकी-टॉकी) की अनुपलब्धता" थी। अनंतिम जांच रिपोर्ट में कहा गया है कि "स्टेशन मास्टर ने प्राधिकरण संचालन फॉर्म टीए 912 पर ट्रेन मैनेजर के हस्ताक्षर लेने में विफल रहे, जैसा कि फॉर्म में निर्धारित है।" रिपोर्ट के अनुसार एक और गलती "स्वचालित सिग्नलिंग क्षेत्र में ट्रेन संचालन के बारे में लोको पायलट और स्टेशन मास्टरों की अपर्याप्त काउंसलिंग थी, जिससे नियमों की गलत व्याख्या और गलतफहमी पैदा हुई।" अनंतिम रिपोर्ट Provisional Report में कहा गया है कि "इस रिपोर्ट में दी गई जानकारी प्रारंभिक है और जांच के दौरान इसे पूरक या सही किया जाएगा।"