चिंगरीघाटा फ्लाईओवर पर पैनल की रिपोर्ट के बाद, पुलिस मार्ग विकल्पों पर काम कर रही

कोलकाता: चिंगरीघाटा फ्लाईओवर को ध्वस्तीकरण के लिए बंद करने के बाद पुलिस ने ईएम बाईपास से सेक्टर वी की ओर जाने वाले वाहनों के लिए वैकल्पिक मार्गों पर काम करना शुरू कर दिया है। हालाँकि, अधिकारियों ने संकेत दिया कि दुर्गा पूजा से पहले ऐसा होने की संभावना नहीं है।

यह कदम राज्य शहरी विकास विभाग द्वारा गठित एक उच्च-स्तरीय तकनीकी समिति द्वारा संकटग्रस्त चिंगरीघाटा फ्लाईओवर पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने के बाद आया है, जिसमें इसके विध्वंस और पुनर्निर्माण की आवश्यकता पर जोर दिया गया है। “हम कई मार्गों पर काम कर रहे हैं। यदि हम दक्षिण से आने वाले वाहनों को सेक्टर V की ओर जाने के लिए चिंगरीघाटा चौराहे पर दाहिनी ओर मुड़ने की अनुमति देते हैं तो इससे यातायात की भीड़ हो सकती है। एक अधिक व्यवहार्य विकल्प वाहनों को बेलियाघाटा क्रॉसिंग की ओर निर्देशित करना है, जहां से उन्हें जाने की अनुमति होगी दाईं ओर साल्ट लेक में मुड़ें।

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मोटर चालक सेक्टर वी की सड़क तक पहुंचने के लिए अंदर की सड़कों का उपयोग कर सकते हैं। दूसरा विकल्प वाहनों को हयात रीजेंसी क्रॉसिंग से साल्ट लेक में प्रवेश करने के लिए निर्देशित करना है। ऐसी संभावना है कि सेक्टर V की ओर जाने के लिए ईएम बाईपास पर वाहनों के लिए कई मार्ग खुले रखे जाएंगे, ”कोलकाता ट्रैफिक पुलिस के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।

बिधाननगर यातायात पुलिस के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि योजनाओं को अंतिम रूप देने के लिए जल्द ही एक बहु-एजेंसी बैठक आयोजित होने की संभावना है। “हम अतिरिक्त वाहन भार को संभालने के लिए साल्ट लेक की आंतरिक सड़कों को तैयार करने के लिए तैयार हैं। मेट्रो निर्माण के कारण हम पहले से ही कई बदलावों को संभाल रहे हैं। हम संयुक्त बैठक में एक विकल्प पर काम कर सकते हैं, ”अधिकारी ने कहा।

राज्य द्वारा नियुक्त पुल सलाहकार समिति और राज्य शहरी विकास विभाग द्वारा गठित तकनीकी समिति दोनों ने उल्लेख किया है कि चिंगरीघाटा फ्लाईओवर मरम्मत से परे था और अंततः इसे ध्वस्त करने के लिए यातायात के लिए इसे बंद करने की आवश्यकता थी। अब फ्लाईओवर के भाग्य पर अंतिम निर्णय लेना सरकार के सर्वोच्च अधिकारियों पर निर्भर है।

“फ्लाईओवर को बहुत पहले ही बंद कर दिया जाना चाहिए था। सभी फायदे और नुकसान की जांच करने के बाद ही हमने फ्लाईओवर को बंद करने की सिफारिश की थी। हमने सुझाव दिया था कि विकल्प तैयार होने तक फ्लाईओवर को कुछ महीनों के लिए अस्थायी रूप से मजबूत किया जा सकता है, लेकिन सवाल यह है कि फ्लाईओवर पर वाहनों को अनुमति देने के लिए कितना जोखिम उठाया जा सकता है?'' राज्य द्वारा नियुक्त पुल सलाहकार समिति के अध्यक्ष, पुल विशेषज्ञ अमिताभ घोषाल ने कहा। “चिंगरीघाटा फ्लाईओवर शुरू से ही एक दोषपूर्ण संरचना रही है। चार साल पहले पुल विशेषज्ञों ने इसे तोड़ने की सिफारिश की थी। दो महीने से अधिक समय पहले, राज्य द्वारा नियुक्त पुल सलाहकार समिति ने फिर से फ्लाईओवर को बंद करने की सिफारिश की थी। अब, एक और उच्च-स्तरीय तकनीकी समिति भी यही सिफारिश लेकर आई है। क्या हमें पोस्टा फ्लाईओवर की पुनरावृत्ति की प्रतीक्षा करनी चाहिए?” एक सरकारी संरचनात्मक इंजीनियर ने कहा।

हाल ही में, ईएम बाईपास की अन्य सभी संरचनाओं के साथ-साथ फ्लाईओवर को बनाए रखने की जिम्मेदारी केएमडीए से केएमसी को सौंपी गई थी।