वंदे भारत यात्री ने भोजन की गुणवत्ता को बताया 'दयनीय', उद्घाटन भोजन से की तुलना, आईआरसीटीसी ने जवाब दिया

वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें अपने लॉन्च के बाद से ही पथराव की घटनाओं से लेकर ऊंची कीमत और खराब भोजन गुणवत्ता तक सवालों के घेरे में रही हैं। हाल ही में, एक ट्विटर उपयोगकर्ता ने एक छवि साझा की है और उद्घाटन के दिन और अब की भोजन गुणवत्ता की तुलना की है। मडगांव जंक्शन से मुंबई तक 22230 वंदे भारत एक्सप्रेस से यात्रा कर रहे यात्री ने कहा कि उन्हें दी जाने वाली भोजन की गुणवत्ता दयनीय थी।

ट्वीट की एक श्रृंखला में, खुद को रेल उत्साही, एनवायरो कंसल्टेंट, जियोलॉजिस्ट बताने वाले हिमांशु मुखर्जी ने अपने बायो में लिखा, “1. आहूजा कैटरर्स का स्वादिष्ट भोजन आपको 22230 वंदे भारत के उद्घाटन रन पर मुफ्त में परोसा जाएगा, 2. दयनीय और बासी खाना परोसा गया।”

“आज 22230 MAO-CSMT वंदे भारत में, दयनीय इसके लिए एकमात्र समझाने योग्य शब्द है। पत्थर जैसा सख्त पनीर, ठंडा भोजन, बासी नमकीन दाल, ये सब उत्साही यात्रियों को दिया गया, जिन्होंने इस भोजन के लिए 250 रुपये की भारी कीमत अदा की। मैं दैनिक वंदे भारत यात्री रहा हूं, इसलिए बता सकता हूं।”

उनके ट्वीट पर टिप्पणी करते हुए, आईआरसीटीसी ने लिखा, “कृपया आश्वस्त रहें कि हम भोजन की तैयारी और वितरण सहित अपनी सेवा के सभी पहलुओं में गुणवत्ता के उच्चतम मानकों को बनाए रखने के लिए प्रतिबद्ध हैं। आपसे अनुरोध है कि कृपया डीएम में अपना पीएनआर और मोबाइल नंबर साझा करें।''

उनका ट्वीट यहां देखें:

28 जून को, मुंबई-गोवा वंदे भारत एक्सप्रेस का उद्घाटन चार अन्य एक्सप्रेस ट्रेनों के साथ किया गया था। यह गोवा की पहली और महाराष्ट्र की पांचवीं वंदे भारत एक्सप्रेस है।

उनके ट्वीट पर प्रतिक्रिया देते हुए, कई ट्विटर उपयोगकर्ताओं ने उनसे सहमति व्यक्त की, जबकि कुछ ने वंदे भारत एक्सप्रेस के साथ-साथ अन्य एक्सप्रेस ट्रेनों पर अपने अनुभव भी साझा किए।

एक यूजर ने लिखा, "मुंबई सेंट्रल - निज़ामुद्दीन अगस्त क्रांति राजधानी (तेजस) में खाना भी दयनीय है।"

कुछ अन्य यूजर ने लिखा, “हां, वे जो खाना देते हैं वह बेकार है, मैंने कुछ दिन पहले दुरंतो एक्सप्रेस में यात्रा की थी और उन्होंने भोजन के लिए प्रति व्यक्ति 700 रुपये चार्ज किए लेकिन गुणवत्ता दयनीय थी, हालांकि मैंने 30 घंटे बिताए, फिर भी, गतिशील प्रीमियम ट्रेन की कीमत + भोजन की गुणवत्ता बिल्कुल भी उचित नहीं है।"

एक यूजर ने कमेंट करते हुए कहा, 'यहां तक कि शताब्दी ट्रेनों में मिलने वाला खाना भी गुणवत्ता और स्वाद दोनों में अच्छा नहीं है। टिकट बुक करते समय मैं हमेशा खाना नहीं खाना पसंद करता हूँ"

“मडगांव तेजस एक्सप्रेस में भी यही चल रहा है। जब खाने के बारे में शिकायत की गई तो आईआरसीटीसी वेस्ट जोन ने कहा कि प्रत्येक यात्री का पीओवी अलग है।''

एक यूजर ने लिखा, “इस तरह आईआरसीटीसी भारत की आधुनिक हाईटेक वंदे भारत एक्सप ब्रांड की छवि को नुकसान पहुंचा रहा है। गोवा में साल भर पर्यटक आते हैं। इसलिए आपसे अनुरोध है कि कृपया इस वंदे भारत एक्सप्रेस के कैटरिंग ठेकेदार को तुरंत निलंबित करें।''

एक अन्य यूजर ने लिखा, “सभी ट्रेनों में यही स्थिति है। वर्तमान में 12129 आजाद हिंद एक्सप्रेस से यात्रा... 19 घंटे विलंबित। पुरानी जीर्ण-शीर्ण बूगी, बेकार फ्लश और ख़राब भोजन के साथ जर्जर शौचालय। आज रेलवे के लिए खुश होने वाली बात क्या है? निजी कार्गो ट्रेनों को प्राथमिकता दी जा रही है।”

इस बीच, रेलवे कम क्षमता वाली कुछ कम दूरी की वंदे भारत ट्रेनों के किरायों की समीक्षा कर रहा है, जिसका उद्देश्य कीमतों को कम करना है ताकि उन्हें लोगों के लिए अधिक व्यवहार्य बनाया जा सके, सूत्रों ने पीटीआई को बताया। सूत्रों ने कहा कि इंदौर-भोपाल, भोपाल-जबलपुर और नागपुर-बिलासपुर एक्सप्रेस जैसी वंदे भारत ट्रेनों के साथ-साथ कुछ अन्य ट्रेनों के भी इस श्रेणी में आने की संभावना है।

पीटीआई द्वारा प्राप्त जून के अंत के आंकड़ों के अनुसार, भोपाल-इंदौर वंदे भारत सेवा में केवल 29 प्रतिशत ऑक्यूपेंसी दर्ज की गई, जबकि इंदौर-भोपाल वंदे भारत एक्सप्रेस की वापसी यात्रा में केवल 21 प्रतिशत ऑक्यूपेंसी थी। दोनों शहरों के बीच यात्रा में लगभग तीन घंटे लगते हैं और प्रति यात्री एसी चेयर कार टिकट के लिए ₹950 और एक्जीक्यूटिव चेयर कार के लिए ₹1525 का खर्च आता है। सूत्रों ने बताया कि इस ट्रेन का किराया काफी कम किया जा सकता है।