आगरा। दिल्ली के ओखला बैराज से यमुना नदी में अधिक पानी छोड़े जाने का असर उत्तर प्रदेश के आगरा में दिखाई देने लगा है। सोमवार को यमुना का जलस्तर बढ़ने से पोइया घाट पर पैंटून पुल के निर्माण कार्य में बाधा आ गई। पानी का तेज प्रवाह होने के कारण घाट के दोनों किनारों पर मिट्टी का कटाव शुरू हो गया, जिससे पुल तैयार करने में जुटे मजदूरों को परेशानी का सामना करना पड़ा। जलस्तर 483 फीट से बढ़कर 484 फीट पहुंचने के बाद नदी में पीपों को जोड़ने और उन्हें निर्धारित स्थान पर स्थिर रखने का काम प्रभावित हुआ है।
जानकारी के अनुसार, आगरा के पोइया घाट पर लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) द्वारा पैंटून पुल तैयार किया जा रहा है। इस पुल का निर्माण कार्य 5 नवंबर तक पूरा करने का लक्ष्य निर्धारित किया गया है। इसके लिए 16 मजदूर लगाए गए हैं। हालांकि, सोमवार को नदी के जलस्तर में अचानक वृद्धि होने से निर्माण कार्य की रफ्तार प्रभावित हुई।
पैंटून पुल को स्थानीय भाषा में पीपों का पुल भी कहा जाता है। इसे नदी में तैरने वाले बड़े लोहे के पीपों को जोड़कर तैयार किया जाता है। पीपों के ऊपर मजबूत ढांचा और सड़क जैसी सतह बनाई जाती है, जिससे पैदल यात्रियों के साथ निर्धारित क्षमता वाले वाहनों का आवागमन संभव हो पाता है।
इस तरह के पुलों के निर्माण में नदी का जलस्तर और पानी का प्रवाह महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। जलस्तर स्थिर रहने पर पीपों को जोड़ना और दोनों किनारों से संपर्क मार्ग तैयार करना अपेक्षाकृत आसान होता है। लेकिन पानी बढ़ने या बहाव तेज होने पर निर्माण कार्य में अतिरिक्त सावधानी बरतनी पड़ती है।
सोमवार को पोइया घाट पर यही समस्या सामने आई। यमुना में पानी बढ़ने के कारण पीपों को एक-दूसरे से जोड़ने में मजदूरों को कठिनाई हुई। दूसरी ओर, तेज बहाव से घाट के दोनों किनारों पर मिट्टी कटने लगी। इससे पुल के पहुंच मार्ग को तैयार करने और किनारों पर स्थिर व्यवस्था बनाने में भी परेशानी बढ़ गई।
स्थानीय स्तर पर सामने आई जानकारी के मुताबिक, रविवार तक नदी का जलस्तर लगभग 483 फीट था, जो सोमवार को बढ़कर 484 फीट तक पहुंच गया। एक फीट की इस वृद्धि का असर निर्माण स्थल पर महसूस किया गया। हालांकि, इस आंकड़े की स्वतंत्र आधिकारिक पुष्टि उपलब्ध नहीं हो सकी है।
नदी में पानी का प्रवाह बढ़ने के बाद निर्माण स्थल पर मजदूरों को पीपों की स्थिति संभालने में अधिक मेहनत करनी पड़ी। पानी के दबाव के कारण पीपे अपनी निर्धारित स्थिति से खिसक सकते हैं। ऐसे में इन्हें सुरक्षित तरीके से जोड़ना और मजबूती प्रदान करना जरूरी होता है।
पोइया घाट पर बनने वाला यह पैंटून पुल आसपास के ग्रामीण क्षेत्रों के लिए महत्वपूर्ण संपर्क मार्ग है। पुल तैयार होने से यमुना के दोनों किनारों पर बसे गांवों और शहरी क्षेत्रों के बीच आवागमन आसान हो सकेगा।
विशेष रूप से दयालबाग और खंदौली क्षेत्र के लोगों को इस पुल से काफी सुविधा मिलती है। पुल उपलब्ध नहीं होने की स्थिति में लोगों को लंबा रास्ता तय करना पड़ता है। इससे समय और ईंधन दोनों की अधिक खपत होती है।
स्थानीय रिपोर्टों के अनुसार, पोइया घाट का पैंटून पुल चालू होने पर दयालबाग से खंदौली आने-जाने वालों को रामबाग और टेढ़ी बगिया की ओर लंबा चक्कर लगाने की जरूरत कम पड़ती है। यही कारण है कि क्षेत्र के लोग पुल के जल्द तैयार होने की उम्मीद लगाए हुए हैं।
पिछले दिनों लोक निर्माण विभाग ने दीपावली से पहले आगरा में यमुना नदी पर पांच पैंटून पुल तैयार करने की प्रक्रिया तेज की थी। प्रदेश सरकार की ओर से इन पुलों के निर्माण, मरम्मत और रखरखाव के लिए कुल 62.38 लाख रुपये की धनराशि मंजूर की गई है।
इसमें एत्मादपुर विधानसभा क्षेत्र के पोइया घाट पैंटून पुल के निर्माण और मरम्मत के लिए 13.87 लाख रुपये आवंटित किए गए हैं। इसके अलावा नगला चतुरा-सिकंदरपुर, गिजौली-आनंदी भैरों घाट, तनौरा नूरपुर-सुरैरा और समोगर घाट के पैंटून पुलों के लिए भी राशि स्वीकृत की गई है।
लोक निर्माण विभाग का लक्ष्य दीपावली से पहले इन पुलों को तैयार करना है, ताकि लोगों को त्योहार के दौरान आवागमन में सुविधा मिल सके। लेकिन पोइया घाट पर यमुना का जलस्तर बढ़ने से निर्धारित समयसीमा को लेकर चिंता पैदा हो गई है।
इससे पहले क्षेत्रीय जनप्रतिनिधियों ने भी पोइया घाट पर निर्माणाधीन पैंटून पुल का निरीक्षण किया था। एत्मादपुर के विधायक डॉ. धर्मपाल सिंह और आगरा के सांसद एवं केंद्रीय राज्यमंत्री प्रो. एस.पी. सिंह बघेल ने निर्माण कार्य की प्रगति का जायजा लिया था।
निरीक्षण के दौरान संबंधित अधिकारियों को पुल का निर्माण निर्धारित समय में और गुणवत्ता के साथ पूरा करने के निर्देश दिए गए थे। जनप्रतिनिधियों ने इस पुल को क्षेत्र के लोगों के आवागमन के लिए महत्वपूर्ण बताया था।
अब नदी में पानी बढ़ने के बाद निर्माण कार्य को सुरक्षित तरीके से आगे बढ़ाने की चुनौती सामने है। घाट के किनारों पर मिट्टी के कटाव को रोकना भी जरूरी हो गया है। यदि किनारों की जमीन कमजोर होती है तो पुल से जुड़ने वाले पहुंच मार्ग की मजबूती प्रभावित हो सकती है।
ऐसी स्थिति में निर्माण स्थल पर मिट्टी के कटाव की निगरानी, पीपों की सुरक्षित स्थिति और संपर्क मार्ग की मजबूती सुनिश्चित करना आवश्यक होता है। काम पूरा होने के बाद पुल को यातायात के लिए खोलने से पहले उसकी सुरक्षा की जांच भी महत्वपूर्ण रहेगी।
नदी के जलस्तर में बदलाव से पैंटून पुलों का संचालन पहले भी प्रभावित होता रहा है। मानसून के दौरान पानी अधिक होने पर ऐसे अस्थायी पुलों को कई स्थानों पर हटा दिया जाता है। पानी घटने के बाद इन्हें दोबारा स्थापित किया जाता है।
पोइया घाट का पुल भी इसी प्रकार की मौसमी परिवहन व्यवस्था का हिस्सा है। जून 2026 में यमुना में जलस्तर बढ़ने के कारण दयालबाग-पोइया घाट पैंटून पुल को हटाने की प्रक्रिया शुरू की गई थी। अब नदी का जलस्तर अनुकूल होने पर इसे दोबारा तैयार किया जा रहा है।
फिलहाल, पोइया घाट पर निर्माण कार्य के सामने सबसे बड़ी चुनौती तेज जलप्रवाह और मिट्टी का कटाव है। पांच नवंबर तक पुल तैयार करने का लक्ष्य कायम है, लेकिन काम कब पूरा होगा, यह नदी की स्थिति और निर्माण कार्य की प्रगति पर निर्भर करेगा।
क्षेत्र के लोगों को उम्मीद है कि जलस्तर स्थिर होने के बाद काम में तेजी आएगी और दीपावली से पहले पुल तैयार हो सकेगा। इसके चालू होने से यमुना के दोनों किनारों के हजारों लोगों को आवागमन में राहत मिलने की संभावना है।