फॉर्मूला ई क्या है? हैदराबाद में रेस से पहले आप सभी को पता होना चाहिए

हैदराबाद: बिग-टिकट मोटरस्पोर्ट एक्शन एक दशक बाद भारत में लौटा, हैदराबाद फॉर्मूला ई रेस की मेजबानी करने वाला 30वां स्थान बन गया।

यहां आपको शनिवार को भारत में होने वाली पहली रेस से पहले ऑल-इलेक्ट्रिक रेसिंग सीरीज के बारे में जानने की जरूरत है।

यह फॉर्मूला वन से कितना अलग है?

फ़ॉर्मूला ई, व्यापक रूप से अनुसरण किए जाने वाले फ़ॉर्मूला 1 का इलेक्ट्रिक समतुल्य है, जिसका मंचन 2011 से 2013 तक भारत में किया गया था। हालांकि, फ़ॉर्मूला के उपसर्ग के अलावा, दो FIA विश्व चैंपियनशिप स्टेटस इवेंट्स के बीच कोई समानता नहीं है।

फॉर्मूला 1 में हाइब्रिड टर्बो-चार्ज इंजन प्रदर्शन का प्रतीक हैं, जबकि बैटरी चालित फॉर्मूला ई मशीनें स्थिरता और हरित दुनिया को बढ़ावा देती हैं।

फ़ॉर्मूला ई एक उद्देश्य के साथ दौड़ रहा है लेकिन इसकी कारें पिछले आठ सीज़न में तेज़ी से विकसित हुई हैं और इस सीज़न में Gen3 तकनीक पेश की गई है। जैसा कि श्रृंखला का दावा है, Gen3 अपने इतिहास में सबसे तेज, सबसे हल्की, सबसे शक्तिशाली और कुशल कार है।

इसकी टॉप स्पीड 320 किमी प्रति घंटा है, जो 2014-2017 में इस्तेमाल की गई पहली पीढ़ी की कारों की तुलना में 100 किमी प्रति घंटा तेज है। Gen2 कारों को 2018-2022 तक चलाया गया था और वे 280 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति को छू सकती थीं।

चूंकि अधिकांश फॉर्मूला ई रेस दुनिया भर के ट्विस्टी स्ट्रीट सर्किट पर आयोजित की जाती हैं, जिसमें इतनी लंबी स्ट्रेट्स नहीं होती हैं, शीर्ष गति अक्सर नहीं पहुंच पाती है।

ब्रेक लगाने पर 40 प्रतिशत ऊर्जा उत्पन्न होती है

पहले सीज़न में, बैटरी केवल 200kw बिजली का उत्पादन कर सकती थी, जिसके लिए ड्राइवरों को दौड़ के बीच में कारों को स्वैप करने की आवश्यकता होती थी। अधिक शक्तिशाली Gen2 कारों की शुरूआत का मतलब था कि कारें दौड़ की पूरी दूरी तक चल सकती हैं।

Gen3 कारों में बिजली उत्पादन को 350kw तक बढ़ाया गया है और पुनर्जनन के साथ, यह 600kw तक जा सकता है।

40 प्रतिशत से अधिक ऊर्जा पुनर्योजी ब्रेकिंग से आएगी, Gen2 मशीनों पर 25 प्रतिशत की वृद्धि। श्रृंखला में एक नया टायर आपूर्तिकर्ता है

हैंकूक लेकिन ड्राइवर इसके प्रदर्शन से पूरी तरह संतुष्ट नहीं हैं। नवीनतम कारें भी पिछली पीढ़ी की तुलना में 60 किग्रा हल्की हैं और इनका वजन 840 किग्रा है।

महिंद्रा रेसिंग के लिए घर वापसी

महिंद्रा रेसिंग, जो शुरुआत से ही फॉर्मूला ई के साथ है, को आखिरकार आठ सीजन के बाद घरेलू रेस के रोमांच का अनुभव मिलेगा।

चैंपियनशिप में अन्य निर्माताओं में निसान, पोर्श, टाटा के स्वामित्व वाली जगुआर शामिल हैं। मैकलेरन और मासेराती नए प्रवेशकर्ता हैं। पिछले सीजन में खिताब जीतने के बाद मर्सिडीज चैंपियनशिप से हट गई थी। ऑडी और बीएमडब्ल्यू भी अब चैंपियनशिप का हिस्सा नहीं हैं।

मेक्सिको में सीज़न की शुरुआती दौड़ में पोडियम के बाद, महिंद्रा एक दोहराना की उम्मीद कर रही होगी।

रेसिंग प्रारूप

सार्वजनिक जीवन में न्यूनतम व्यवधान सुनिश्चित करने के लिए, अधिकांश कार्रवाई शनिवार को निर्धारित FP2, योग्यता और दौड़ के साथ एक दिन में की जाती है।

फॉर्मूला ई ने पिछले सीज़न में एक नया क्वालीफाइंग प्रारूप पेश किया, जिसे "ड्यूएल्स" कहा जाता है, जिसमें ड्राइवर क्वार्टर फ़ाइनल, सेमीफ़ाइनल और फ़ाइनल में ग्रुप स्टेज से क्वालीफाई करने के बाद एक-दूसरे से भिड़ते हैं।

अंतिम द्वंद्वयुद्ध का विजेता ड्राइवर पोल स्थिति लेता है, जबकि उपविजेता दूसरे स्थान पर रहता है। सेमीफाइनलिस्ट तीसरे और चौथे, क्वार्टर फाइनलिस्ट पांचवें और आठवें के बीच - अपने लैपटाइम्स के अनुसार।

हैदराबाद ट्रैक

शहर के मध्य में स्थापित 2.83 किमी का ट्रैक हैदराबाद की पेशकश का सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है। नेकलेस रोड को कवर करते हुए हुसैन सागर झील, एनटीआर गार्डन, एनटीआर पार्क और प्रसाद आईमैक्स के आसपास कारें घूमेंगी।

हैदराबाद चैंपियनशिप के चौथे दौर में होगा। सउदी अरब ने मैक्सिको में सीजन के उद्घाटन के बाद जनवरी में दो रेसों की मेजबानी की।

फॉर्मूला ई भारत को एक विशाल बाजार के रूप में देखता है और देश में एक लंबा भविष्य होने की उम्मीद करता है।

"हमें भारत आने में बहुत समय लगा। फॉर्मूला ई के सह-संस्थापक अल्बर्टो लोंगो ने दौड़ के लिए 100 दिन की उलटी गिनती को चिह्नित करने के बाद कहा था कि हम यहां तब तक रहेंगे जब तक वे हमें चाहते हैं।

नवीकरणीय ऊर्जा प्रमुख ग्रीनको तेलंगाना सरकार के साथ दौड़ का स्थानीय प्रवर्तक है।