Jaipur: वेस्ट एशिया में चल रहे संघर्ष का असर बीकानेर इलाके के एक्सपोर्टर्स पर पड़ने लगा है, जिससे गल्फ और यूरोपियन देशों में भुजिया, पापड़ और मसालों जैसे पॉपुलर खाने की चीज़ों के शिपमेंट में भारी रुकावट आ रही है, ट्रेडर्स ने कहा।

बीकानेर, जो अपनी नमकीन इंडस्ट्री के लिए जाना जाता है, गल्फ और यूरोप के देशों को बड़ी मात्रा में स्नैक्स, मसाले और दूसरे प्रोडक्ट्स एक्सपोर्ट करता है।
हालांकि, एक्सपोर्टर्स
ने कहा कि युद्ध की वजह से देरी हुई है, फ्रेट कॉस्ट बढ़ी है और कंटेनर की कमी हुई है, जिससे एक्सपोर्ट और इंपोर्ट पर असर पड़ रहा है।
भीखाराम ग्रुप से जुड़े नमकीन ट्रेडर आशीष अग्रवाल ने कहा कि बढ़ती इनपुट और लॉजिस्टिक्स कॉस्ट इंडस्ट्री को नुकसान पहुंचा रही हैं।
उन्होंने कहा, “युद्ध की वजह से फ्रेट चार्ज तेज़ी से बढ़े हैं, और रॉ मटेरियल की कीमतें भी बढ़ रही हैं। पिछले एक महीने में एडिबल ऑयल की कीमत लगभग 20 परसेंट बढ़ गई है, जिसका सीधा असर प्रोडक्शन पर पड़ रहा है।” एक्सपोर्टर्स ने कहा कि कंटेनर मूवमेंट काफी धीमा हो गया है, जो शिपमेंट पहले लगभग 30 दिन में होते थे, अब उनमें 60 दिन तक लग रहे हैं क्योंकि लड़ाई के बीच लंबे और सुरक्षित रास्ते अपनाए जा रहे हैं।
एक एक्सपोर्टर, राजेश जिंदल ने कहा कि आने वाले और जाने वाले, दोनों तरह के कंसाइनमेंट में देरी हो रही है, जिससे ट्रेडर्स पर फाइनेंशियल दबाव बढ़ रहा है।
उन्होंने कहा, "माल आने और जाने दोनों में देरी हो रही है, और लागत काफी बढ़ गई है। अरब देशों में बीकानेरी स्नैक्स और मसालों की डिमांड अभी भी मजबूत है, लेकिन सप्लाई चेन में रुकावटों से नुकसान हो रहा है।"
ट्रेडर्स ने कहा कि एक्सपोर्ट के अलावा, पाम ऑयल और सोयाबीन जैसे मुख्य कच्चे माल के इंपोर्ट पर भी असर पड़ा है।
पेट्रोलियम की बढ़ती कीमतों ने पैकेजिंग की लागत को 30-40 परसेंट तक बढ़ा दिया है, जिससे मैन्युफैक्चरर्स पर बोझ बढ़ गया है।
एक्सपोर्टर्स ने कहा कि मौजूदा समय नमकीन ट्रेड के लिए बहुत ज़रूरी है, क्योंकि पीक एक्सपोर्ट सीज़न की तैयारी आमतौर पर इसी समय शुरू होती है।
हालांकि, डिलीवरी टाइमलाइन को लेकर अनिश्चितता और बढ़े हुए फ्रेट चार्ज ने ट्रेडर्स को अपनी स्ट्रेटेजी पर फिर से सोचने पर मजबूर कर दिया है।
इंडस्ट्री के अनुमान के मुताबिक, बीकानेर से हर महीने भुजिया, पापड़ और नमकीन के करीब 15 से 20 कंटेनर एक्सपोर्ट होते हैं, साथ ही दूसरे सामान के करीब 60 कंटेनर भी एक्सपोर्ट होते हैं। अभी, यह ज़्यादातर ट्रेड रुका हुआ है, और करोड़ों के कंसाइनमेंट कथित तौर पर पोर्ट पर या ट्रांज़िट में फंसे हुए हैं।
बीकानेर से शिपमेंट समुद्र के रास्ते ईरान, इराक, ओमान, UAE, कतर और बहरीन जैसे कई देशों के साथ-साथ UK, जर्मनी, फ्रांस, इटली और स्पेन जैसे यूरोपियन देशों में भेजे जाते हैं।
ट्रेडर्स ने चेतावनी दी है कि अगर यही स्थिति बनी रही, तो इसका शहर की एक्सपोर्ट पर चलने वाली इकॉनमी पर बड़ा असर पड़ सकता है, क्योंकि बिज़नेस पहले से ही बढ़ती लागत और पेमेंट में देरी से जूझ रहे हैं।

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