Peddapalli,पेड्डापल्ली: वारंगल, रामागुंडम, कोठागुडेम और आदिलाबाद में हवाई अड्डे स्थापित करने के बारे में मुख्यमंत्री ए रेवंत रेड्डी के हालिया बयान से बसंतनगर हवाई अड्डे का मुद्दा एक बार फिर सामने आया है। मुख्यमंत्री के बयान से हवाई अड्डे को लेकर लोगों की उम्मीदें भी बढ़ गई हैं, क्योंकि पालकुर्थी मंडल के बसंतनगर के पास मौजूदा हवाई पट्टी को हवाई अड्डे के रूप में विकसित करने का प्रस्ताव लंबे समय से था। 1980 के दशक में केसोराम सीमेंट फैक्ट्री के अधिकारियों ने सरकारी जमीन किराए पर लेकर हवाई पट्टी विकसित की थी और इसका इस्तेमाल वायुदूत विमानों को उतारने के लिए किया था। हालांकि, वायुदूत सेवाएं बंद होने के कारण हवाई पट्टी का कोई उद्देश्य नहीं रह गया। हालांकि हवाई अड्डे के लिए प्रस्ताव था, लेकिन विभिन्न कारणों से यह साकार नहीं हो सका। अगस्त 2017 में घोषित उड़ान कार्यक्रम के तहत केंद्र सरकार द्वारा देश भर में छोटे हवाई अड्डों को विकसित करने का निर्णय लेने के बाद हवाई अड्डे की उम्मीदें बढ़ गई हैं। कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण की एक टीम ने विभिन्न पहलुओं की जांच करने के लिए मार्च 2019 में बसंतनगर का दौरा भी किया था।
तकनीकी व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने के लिए, एएआई के तकनीकी इंजीनियर, श्रीनिवास मूर्ति ने 10 अगस्त, 2020 को हवाई पट्टी का दौरा किया और 14 अगस्त को एक रिपोर्ट प्रस्तुत की। रिपोर्ट के आधार पर, एएआई ने राज्य सरकार से प्रस्तावित हवाई अड्डे पर उच्च बाढ़ स्तर (एचएफएल) का विवरण मांगा। इस संबंध में, 15 अगस्त, 2020 को सहायक महाप्रबंधक, व्यवसाय विकास, एएआई, नई दिल्ली ने राज्य सरकार को एक पत्र लिखकर एचएफएल का विवरण मांगा। एएआई के अनुरोध के आधार पर, तेलंगाना के सड़क और भवन निर्माण विभाग के मुख्य अभियंता ने वारंगल, आदिलाबाद, करीमनगर, खम्मम, महबूबनगर और निजामाबाद जैसे छह जिलों के अधीक्षक अभियंताओं को पत्र लिखा। एसई को वारंगल, आदिलाबाद, नाजियाबाद के जकरनपल्ली, बद्राद्री-कोठागुडेम, पेड्डापल्ली Badradri-Kothagudem, Peddapalli के बसंतनगर और महबूबनगर के देवराकाद्रा जैसे प्रस्तावित छह हवाईअड्डों के लिए एचएफएल विवरण का विवरण प्रदान करने के लिए कहा गया था। बाद में, इस मुद्दे में कोई प्रगति नहीं हुई और पिछले साल के बजट में केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा घोषित 152 हवाईअड्डों में बसंतनगर हवाईअड्डे का कोई उल्लेख नहीं था।
इसके अलावा, तत्कालीन नागरिक उड्डयन मंत्री वीके सिंह ने यह स्पष्ट कर दिया था कि तकनीकी रूप से बसंतनगर में हवाईअड्डे का विकास संभव नहीं था। प्रस्तावित क्षेत्र के पास हाईटेंशन तार और पहाड़ियाँ हवाईअड्डे के लिए बड़ी बाधाएँ बताई जा रही हैं। दक्षिण भारत को नेशनल थर्मल पावर कॉरपोरेशन (एनटीपीसी) से बिजली आपूर्ति करने वाले हाई टेंशन तार मौजूदा हवाई पट्टी से होकर गुजर रहे हैं। हाई टेंशन तारों के अलावा कन्नाला गांव में स्थित बोडागुट्टा (एक पहाड़ी) हवाई अड्डे के लिए एक और बाधा है। एएआई टीम ने अपने दौरे के दौरान इन मुद्दों को भी उठाया था। टीम ने जिला प्रशासन को बताया कि हाई टेंशन तार और बोडागुट्टा की पहाड़ियों के कारण लैंडिंग विमानों के उड़ान मार्ग में बाधा उत्पन्न होने की संभावना है। जिला अधिकारियों ने एएआई अधिकारियों को हवाई अड्डे की स्थापना के लिए रास्ता साफ करने के लिए हाई टेंशन तार और पहाड़ियों को हटाने का आश्वासन दिया था। हवाई पट्टी 288 एकड़ में फैली हुई है और हवाई अड्डे को विकसित करने के लिए 350 एकड़ जमीन की आवश्यकता है। 291 एकड़ सरकारी जमीन उपलब्ध है और जिला अधिकारियों ने 60 एकड़ और अधिग्रहण करने का फैसला किया है।