Hyderabad हैदराबाद: तेलंगाना में बस चालकों की कमी, खासकर वाणिज्यिक परिवहन (सीसी) बसों के लिए, एक गंभीर चिंता का विषय बन गई है और दिन-ब-दिन बढ़ती ही जा रही है। समान व्यवसायों की तुलना में कम वेतन और लंबे काम के घंटे इस कमी के प्रमुख कारण हैं।
सड़क परिवहन प्राधिकरण के अधिकारियों के अनुसार, लगभग 1,000 सीसी बसें राज्य के बाहर लंबी दूरी के मार्गों पर चलती हैं और 1,000 बसें पर्यटन उद्देश्यों के लिए शहर के भीतर चलती हैं। टीएस टूरिस्ट बस ओनर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष मोहम्मद सलीम ने कहा, "चालकों की भारी कमी है और इससे उद्योग को नुकसान हो रहा है। वेतनभोगी कई चालक ड्यूटी छोड़कर दूसरे राज्यों में अस्थायी नौकरी करते हैं, जहाँ उन्हें ज़्यादा वेतन मिलता है।"
उन्होंने आगे कहा, "हमारे राज्य में कोई उचित भारी वाहन ड्राइविंग स्कूल नहीं हैं। सरकार को ऐसे संस्थान स्थापित करने चाहिए और युवा पीढ़ी के लिए रोजगार के अवसर के रूप में भारी वाहन ड्राइविंग को बढ़ावा देना चाहिए।" ऑपरेटरों और यूनियनों ने यह भी बताया कि उच्च तिमाही करों के कारण सीसी बस संचालन को हतोत्साहित किया जा रहा है। इस कर में नियमित रोड टैक्स और ग्रीन टैक्स शामिल है, जो वाहन की उम्र के साथ बढ़ता है। यह प्रति तिमाही लगभग ₹4,000 प्रति सीट से शुरू होता है और पुरानी बसों के लिए बढ़ता जाता है। यह पंजीकरण के समय चुकाए जाने वाले शुरुआती रोड टैक्स और अन्य लागू शुल्कों के अतिरिक्त है।
इसके विपरीत, लंबी दूरी के मार्गों पर चलने वाली टीजीएसआरटीसी बसों में सुरक्षा के लिए हमेशा दो ड्राइवर होते हैं। हालाँकि, निजी परिवहन उद्योग के सूत्रों ने बताया कि ड्राइवरों की कमी के दौरान, निजी ऑपरेटर अक्सर केवल एक ड्राइवर और एक क्लीनर को तैनात करके समझौता करते हैं, जिससे सुरक्षा संबंधी गंभीर जोखिम पैदा होते हैं।
एक वरिष्ठ ड्राइवर, राजलिंगम ने बताया, "ड्राइविंग के लिए बहुत धैर्य और सतर्कता की आवश्यकता होती है, खासकर लंबी यात्राओं के दौरान। युवा पीढ़ी इस तरह के मांग वाले और ज़िम्मेदार पेशे को अपनाने में दिलचस्पी नहीं रखती। त्योहारों और सप्ताहांतों के दौरान, मांग तेज़ी से बढ़ जाती है, और हमें अक्सर बिना आराम किए लंबे समय तक गाड़ी चलानी पड़ती है।"