हैदराबाद: केंद्र सरकार द्वारा हाल ही में मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश 2025 के तहत कैब और ऑटो-रिक्शा एग्रीगेटर नियमों में किए गए व्यापक बदलावों का खामियाजा यात्रियों को भुगतना पड़ रहा है। हालाँकि, विडंबना यह है कि ये बदलाव "इस क्षेत्र में अधिक स्पष्टता, समानता और पूर्वानुमान लाने" के लिए किए गए थे।
हालाँकि नए नियम यात्रियों और ड्राइवरों, दोनों के लिए माँग और आपूर्ति मॉडल के आधार पर अपेक्षाकृत अधिक स्थिर और पूर्वानुमानित पारिस्थितिकी तंत्र का वादा करते हैं, लेकिन कुछ विषम प्रावधानों के कारण, यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। ड्राइवर भी खुश नहीं हैं, जबकि एग्रीगेटर मुस्कराते हुए पैसा कमा रहे हैं।
एक समान किराया नियमों की कमी, अनियंत्रित सर्ज प्राइसिंग और प्रवर्तन में खामियों को लेकर गंभीर चिंताएँ हैं, जो पूरे भारत में ग्राहकों और ड्राइवरों, दोनों को नुकसान पहुँचा रही हैं।
नारायणगुडा के एक अकाउंटेंट के. श्रीधर ने बताया कि तथाकथित व्यस्त समय के दौरान सवारी न केवल महंगी हो गई थी, बल्कि इससे उनके महत्वपूर्ण यात्राओं के बजट पर भी असर पड़ रहा था, बल्कि उन्हें यह भी समझ नहीं आ रहा था कि कौन से घंटे 'व्यस्त' हैं और कौन से 'पीक ऑवर्स'।
'द हंस इंडिया' से बात करते हुए, उन्होंने कहा कि पहले यात्रियों के दृष्टिकोण से पीक ऑवर्स का मतलब सुबह 7 बजे से 10 बजे तक होता था, जब ट्रैफ़िक बढ़ जाता है और ज़्यादातर लोग ऑफ़िस या शैक्षणिक संस्थानों जाने के लिए सड़कों पर होते हैं।
इसी तरह, शाम के समय, शाम 5 बजे से रात 9 बजे तक का समय व्यस्त माना जाता है, जब लोग अपने घरों को लौट रहे होते हैं।
हालांकि, "13 से 15 अगस्त तक तीन दिनों तक, समय की परवाह किए बिना, श्रीधर को सिर्फ़ 4 से 5 किलोमीटर के लिए 100 रुपये से ज़्यादा खर्च करने पड़े। पूछताछ करने पर, ऑटो चालकों ने दावा किया कि त्योहारों के कारण किराया बढ़ गया था।"