Hyderabad हैदराबाद: केंद्रीय गृह राज्य मंत्री बंडी संजय कुमार ने कहा कि सिकंदराबाद-काजीपेट रेलवे लाइन पर व्यवधान या दुर्घटना की स्थिति में, कोथापल्ली-मनोहराबाद रेलवे लाइन नई दिल्ली के लिए वैकल्पिक मार्ग के रूप में काम करेगी, जिससे कनेक्टिविटी में और सुधार होगा। शुक्रवार को अपने संसदीय क्षेत्र में करीमनगर रेलवे स्टेशन और अन्य रेलवे परियोजनाओं के चल रहे कार्यों का दौरा करने के बाद, उन्होंने कहा कि उन्होंने कोथापल्ली-मनोहराबाद रेलवे लाइन की प्रगति की समीक्षा की, जो लंबे समय से पूर्व करीमनगर और मेडक जिलों के लोगों का सपना रहा है। 21 जुलाई, 2016 को, केंद्र सरकार ने 151.36 किलोमीटर लंबी कोथापल्ली-मनोहराबाद रेलवे लाइन के निर्माण को मंजूरी दी। शुरू में, इस परियोजना की लागत 1,160.48 करोड़ रुपये होने का अनुमान था, लेकिन विभिन्न कारणों से इसमें काफी देरी हुई। उन्होंने कहा, "इस मुद्दे को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के संज्ञान में लाया गया। उन्होंने सकारात्मक जवाब दिया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि लंबित परियोजनाओं के पूरा होने तक कोई नई परियोजना स्वीकृत नहीं की जाएगी और चल रही परियोजनाओं के लिए सभी आवश्यक धनराशि आवंटित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।" संजय कुमार ने कहा कि कोठापल्ली-मनोहराबाद रेलवे लाइन को पूरा करने के लिए संशोधित अनुमान में कुल 2,780.78 करोड़ रुपये खर्च होने का संकेत दिया गया है। अब तक 1,444.17 करोड़ रुपये खर्च किए जा चुके हैं। समझौते के अनुसार, राज्य सरकार को कुल परियोजना लागत का एक तिहाई हिस्सा देना होता है। परियोजना के कुल 151.36 किलोमीटर में से अब तक 76.135 किलोमीटर का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है, जबकि 75 किलोमीटर से अधिक का काम लंबित है। 2024-25 के बजट में 350 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं, जिनमें से 262.93 करोड़ रुपये पहले ही खर्च किए जा चुके हैं। उन्होंने कहा, "हमारा लक्ष्य इस साल सितंबर तक सिद्दीपेट और सिरसिला जिलों में 30 किलोमीटर से अधिक रेलवे निर्माण पूरा करना है।" समझौते के अनुसार, रेलवे लाइन निर्माण के लिए आवश्यक भूमि अधिग्रहण के लिए राज्य सरकार जिम्मेदार है। हालांकि, भूमि अधिग्रहण में महत्वपूर्ण देरी ने प्रगति में बाधा उत्पन्न की है। वर्तमान में, इन भूमि अधिग्रहण मुद्दों में से 90 प्रतिशत का समाधान हो चुका है। आवश्यक कुल 1,145.627 हेक्टेयर (लगभग 2,830 एकड़) भूमि में से 199 एकड़ का अधिग्रहण किया जाना बाकी है। इसके अतिरिक्त, राजन्ना सिरसिला जिले में 37.5 एकड़ (15.211 हेक्टेयर) वन भूमि को डायवर्ट करने की आवश्यकता है, और हमें उम्मीद है कि यह मुद्दा जल्द ही हल हो जाएगा। इस साल दिसंबर तक वेमुलावाड़ा से कोठापल्ली तक 31.06 किलोमीटर का निर्माण कार्य पूरा करने का लक्ष्य है और मार्च 2026 तक सिरसिला और वेमुलावाड़ा क्षेत्रों में 10.7 किलोमीटर का निर्माण कार्य पूरा करना है।
सिद्दीपेट-सिरसिला खंड (76.13 किलोमीटर से 106.8 किलोमीटर तक) के लिए निविदा प्रक्रिया पूरी हो चुकी है और निर्माण कार्य चल रहा है। उन्होंने कहा, "हम दिसंबर तक सिद्दीपेट और सिरसिला के बीच नई ब्रॉड गेज परिचालन शुरू करने का लक्ष्य बना रहे हैं। कोठापल्ली स्टेशन को माल ढुलाई सुविधाओं के साथ जंक्शन स्टेशन के रूप में विकसित करने की योजना है। निविदाएं प्रदान की जा चुकी हैं और काम प्रगति पर है, मार्च 2025 तक परिचालन शुरू होने की उम्मीद है।"
सिरसिला-वेमुलावाड़ा खंड (106.8 किलोमीटर से 111.5 किलोमीटर तक) वर्तमान में इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) चरण में है। इसके अलावा, हम मनेरू नदी पर एक महत्वपूर्ण पुल के निर्माण की योजना बना रहे हैं, जिससे इस मार्ग पर निर्बाध रेल यात्रा सुनिश्चित होने की उम्मीद है। इस पुल के लिए ईपीसी निविदा प्रक्रिया इस महीने के अंत तक शुरू होने वाली है। इसके पूरा होने से कनेक्टिविटी और ट्रेन संचालन में आसानी में उल्लेखनीय वृद्धि होगी।
बंदी संजय ने कहा, "हमारा लक्ष्य कोठापल्ली-मनोहराबाद रेलवे लाइन का निर्माण पूरा करना और इसे 2027 तक चालू करना है।" एक बार यह लाइन चालू हो जाने पर, तेलंगाना के मेडक, सिद्दीपेट, राजन्ना सिरसिला और करीमनगर जिलों के पिछड़े इलाकों में महत्वपूर्ण विकास होगा। इन क्षेत्रों के लोगों को रेल यात्रा की सुविधा मिलेगी। उन्होंने करीमनगर रेलवे स्टेशन के चल रहे आधुनिकीकरण कार्यों का भी निरीक्षण किया।