Hyderabad हैदराबाद: दक्षिण मध्य रेलवे The South Central Railway (एससीआर) ने लगातार तीन वित्तीय वर्षों - 2022-23, 2023-24 और 2024-25 के लिए लगातार उत्कृष्ट प्रदर्शन करके विकास और परिवर्तन के ऐतिहासिक चरण में प्रवेश किया है। पिछले तीन वर्षों में, एससीआर ने राजस्व और माल ढुलाई में रिकॉर्ड ऊंचाई हासिल की है। सकल मूल राजस्व 2022-23 में प्रभावशाली रूप से बढ़कर 18,976 करोड़ रुपये हो गया, जो 2023-24 में 20,339 करोड़ रुपये और 2024-25 में 20,569 करोड़ रुपये हो गया। इसी तरह, माल ढुलाई ने नए बेंचमार्क हासिल किए, 2022-23 में 131.8 मिलियन टन, 2023-24 में 141.1 मिलियन टन और 2024-25 में 144.1 मिलियन टन के शिखर पर पहुंच गया। माल ढुलाई राजस्व में भी उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई, जो कि क्रमशः 13,051 करोड़ रुपये, 13,620 करोड़ रुपये और 13,864 करोड़ रुपये दर्ज किए गए।
निरंतर उत्कृष्टता की इस अवधि पर विचार करते हुए, एससीआर के महाप्रबंधक अरुण कुमार जैन ने कहा कि "पिछले तीन वर्षों में एससीआर की उल्लेखनीय उपलब्धियाँ इस संगठन के प्रत्येक सदस्य के सामूहिक प्रयासों और अटूट समर्पण का परिणाम हैं।"इसी तरह, यात्री खंड से राजस्व ने इन तीन वर्षों में से प्रत्येक में 5,000 करोड़ रुपये का आंकड़ा पार कर लिया है। जोन ने इस अवधि में नई लाइनों, दोहरीकरण, तिहरीकरण आदि के रूप में कुल 960 किलोमीटर ट्रैक जोड़कर नेटवर्क विस्तार में भी पर्याप्त प्रगति की है। इंजीनियरिंग के क्षेत्र में, एससीआर ने अपनी कुछ सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं को क्रियान्वित किया, जिसमें गुडूर के पास जोन के सबसे लंबे रेल फ्लाईओवर का निर्माण 2.2 किलोमीटर लंबा और काजीपेट बाईपास परियोजना के हिस्से के रूप में काजीपेट के पास अपनी पहली रेल-अंडर-रेल संरचना का चालू होना शामिल है।
पूंजीगत व्यय भी रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया, जो तीन वर्षों में कुल 47,050 करोड़ रुपये रहा। अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत रेल मंत्रालय के दृष्टिकोण के अनुरूप, एससीआर ने 6,500 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर व्यापक पुनर्विकास के लिए पूरे क्षेत्र में 119 स्टेशनों की पहचान की है। इस परिवर्तनकारी पहल में सिकंदराबाद, तिरुपति, नेल्लोर, हैदराबाद, विजयवाड़ा, काचेगुडा, नांदेड़, औरंगाबाद और जालना जैसे प्रमुख स्टेशनों पर बड़े उन्नयन कार्य शामिल हैं। तीन अमृत स्टेशनों, बेगमपेट, करीमनगर और वारंगल का उद्घाटन पहले ही किया जा चुका है, जो अत्याधुनिक यात्री सुविधाएं और बढ़ी हुई सुविधाएं प्रदान करते हैं।
तेरह गति शक्ति कार्गो टर्मिनल चालू किए गए, जिससे माल ढुलाई और मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स क्षमताओं में और वृद्धि हुई। हैदराबाद ट्विन सिटी क्षेत्र में टर्मिनल के बुनियादी ढांचे को और मजबूत करते हुए, चरलापल्ली में 413 करोड़ रुपये की लागत से एक नया कोचिंग टर्मिनल विकसित किया गया है। यह आधुनिक टर्मिनल, जो अब चालू है, विश्व स्तरीय सुविधाओं और समकालीन स्टेशन भवन से सुसज्जित है, जो शहर के निवासियों के लिए यात्रा सुविधा में उल्लेखनीय सुधार करता है।
हाल ही में पूरी हुई या निर्माणाधीन लाइनों को छोड़कर, ज़ोन के पूरे ब्रॉड-गेज नेटवर्क का विद्युतीकरण पूरा हो गया है। तीन वर्षों में 396 इलेक्ट्रिक इंजनों के चालू होने से ज़ोन की लोकोमोटिव ताकत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जिससे कुल संख्या बढ़कर 1,268 हो गई और SCR देश का दूसरा सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक लोको-होल्डिंग ज़ोन बन गया। यात्री सेवाओं को बढ़ाने के लिए SCR की प्रतिबद्धता आठ वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों, 15 नई एक्सप्रेस सेवाओं और 28 अतिरिक्त MMTS सेवाओं की शुरूआत में परिलक्षित होती है, जो बढ़ती यात्रा मांग को प्रभावी ढंग से पूरा करती हैं। सुरक्षा संवर्द्धन के संदर्भ में, ज़ोन ने 234 मानवयुक्त लेवल क्रॉसिंग को समाप्त कर दिया और 32 रोड ओवर ब्रिज और 204 रोड अंडर ब्रिज का निर्माण किया। गति और क्षमता में सुधार करने के लिए, 1,835 रूट किलोमीटर को कवर करते हुए SCR के प्रमुख मार्गों पर अधिकतम अनुमेय गति को बढ़ाकर 130 किमी प्रति घंटा कर दिया गया। इसके अलावा, 173 स्थायी गति प्रतिबंधों को या तो हटा दिया गया या उनमें ढील दी गई, नौ लंबी लूप लाइनों का निर्माण किया गया, और निर्बाध ट्रेन संचालन का समर्थन करने के लिए 27 मध्यवर्ती ब्लॉक सिग्नल चालू किए गए। सिग्नलिंग सिस्टम का आधुनिकीकरण एक अन्य प्रमुख फोकस क्षेत्र था, जिसमें 289 रूट किलोमीटर को स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग के तहत लाया गया और 128 स्टेशनों पर आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग चालू की गई।