मंदिर शहर में रेल कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए, रेलवे ने भक्तों की भारी मांग के मद्देनजर यदाद्री एमएमटीएस परियोजना के प्रस्ताव को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया है। तदनुसार, इस परियोजना के लिए एक नई निविदा आमंत्रित करने की योजना है, जिसका उद्देश्य हैदराबाद और मंदिर शहर के बीच सबसे किफायती लागत पर निर्बाध रेल कनेक्टिविटी प्रदान करना है।
राज्य सरकार के अनुरोध पर, केंद्र ने 2016-17 में 33 किलोमीटर घाटकेसर-यदाद्री विस्तार को मंजूरी दी।
कुछ साल पहले, रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) ने एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार की थी और लागत को संशोधित कर 430 करोड़ रुपये कर दिया था और इसे रेलवे और राज्य सरकार को सौंप दिया था।
यह परियोजना लागत-साझाकरण के आधार पर शुरू की जाएगी, जिसमें राज्य सरकार कुल बजट का 2/3 और रेलवे द्वारा 1/3 खर्च करेगी। राज्य सरकार को अपने हिस्से के तौर पर 290 करोड़ रुपये खर्च करने हैं. इससे पहले, यह अनुमान लगाते हुए कि राज्य अपने हिस्से का कुछ हिस्सा जारी करेगा, दक्षिण मध्य रेलवे (एससीआर) ने निविदाएं आमंत्रित की थीं और बाद में उन्हें रद्द कर दिया क्योंकि सरकार की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।
इस परियोजना में घटकेसर से यादरी तक एक नया ट्रैक, विद्युतीकरण, नए एमएमटीएस रेक और अन्य सुविधाएं शामिल हैं।
अनुमान के मुताबिक, एक किमी ट्रैक बिछाने में `10 करोड़ से अधिक की लागत आती है और घटकेसर-यादाद्री लाइन को 33 किमी के लिए एक अलग लाइन की आवश्यकता होती है और एमएमटीएस ट्रेनों के संचालन के लिए इसे विद्युतीकृत करने की आवश्यकता होती है।
लिंगमपल्ली और काचीगुडा से यात्री अपने-अपने सेक्शन से सीधे यदाद्री की यात्रा कर सकते हैं क्योंकि घाटकेसर से तीसरी लाइन पर शहर के विभिन्न हिस्सों से एमएमटीएस ट्रेनें चलाने की योजना बनाई जा रही है।
फिलहाल, सिकंदराबाद से यादरी के लिए केवल चार ट्रेनें संचालित की जा रही हैं।
हैदराबाद से श्री लक्ष्मी नरसिम्हा स्वामी मंदिर जाने वाले अधिकांश भक्त बसों और निजी वाहनों पर निर्भर रहते हैं।