रेल मंत्रालय ने तेलंगाना में नई लाइनों के लिए 15 अंतिम स्थान सर्वेक्षण को मंजूरी दी

रेल मंत्रालय ने नई रेलवे लाइनों के लिए 15 अंतिम स्थान सर्वेक्षण (एफएलएस) को मंजूरी दे दी है। ये प्रस्तावित रेल मार्ग कुल मिलाकर 2,647 किमी लंबे हैं और इनकी अनुमानित लागत 50,848 करोड़ रुपये है। एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि इसके अलावा, अतिरिक्त 11 एफएलएस परियोजनाओं को मंजूरी मिल गई है, जिसमें 2,588 किमी की दूरी पर रेल पटरियों को दोहरीकरण, तिगुना और चौगुना करने जैसी गतिविधियां शामिल हैं।

बाहरी रिंग रेल लाइन सहित इन परियोजनाओं पर 32,695 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है। बाहरी रिंग रेल लाइन को 564 किमी की दूरी तक विस्तारित करने का अनुमान है, जिसका अनुमानित वित्तीय परिव्यय 12,408 करोड़ रुपये है। इस योजना में क्षेत्रीय रिंग रोड की बाहरी परिधि पर निर्माण शामिल है, जिसमें अकानापेट, यदाद्री, चित्याल, बरगुला, विकाराबाद, गेट वनमपल्ली, मेडक, सिद्दीपेट और गजवेल सहित रणनीतिक स्थानों पर रेल क्रॉसिंग शामिल हैं।

इस रेलवे लाइन के विकाराबाद, मेडक, सिद्दीपेट, कामारेड्डी, यादाद्री भुवनगिरी, नलगोंडा और रंगारेड्डी जिलों से गुजरने की उम्मीद है। यह विकाराबाद, संगारेड्डी, मेडक, अकानापेट, सिद्दीपेट, गजवेल, यदाद्री भुवनगिरि, रमन्नापेट, चित्याला, नारायणपुर, शादनगर और शबाद जैसे प्रमुख शहरों के लिए एक महत्वपूर्ण लिंक के रूप में भी कार्य करता है।

बाहरी रिंग रेल उभरते सैटेलाइट टाउनशिप और आगामी क्षेत्रीय रिंग रोड के साथ विकसित होने वाले औद्योगिक क्षेत्रों के लिए कुशल मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी स्थापित करने का वादा करती है। इसके अलावा, यह हैदराबाद के लिए अतिरिक्त उपनगरीय सेवाओं की शुरूआत और हैदराबाद से देश के विभिन्न हिस्सों तक लंबी दूरी की रेल सेवाओं के विस्तार की सुविधा प्रदान करता है।

हैदराबाद की तेजी से वृद्धि के कारण उपनगरीय क्षेत्रों का 90 किमी तक विस्तार हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप यात्री और एमएमटीएस ट्रेनों में वृद्धि हुई है। इसका माल ढुलाई पर समान प्रभाव पड़ा है।

अधिकारियों ने कहा कि मालगाड़ियों पर संभावित व्यापक प्रभाव को कम करने और निर्बाध यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए, हैदराबाद-सिकंदराबाद-काचेगुडा क्षेत्र के आसपास बाईपास रेल रिंग रोड के रूप में एक समर्पित माल गलियारे का निर्माण आवश्यक माना जाता है।

जिन परियोजनाओं को अंतिम स्थान सर्वेक्षण (एफएलएस) की मंजूरी मिली है उनमें कोठागुडेम और किरंदुल के बीच रेलवे लाइन शामिल है। इस रेलवे लाइन की लंबाई लगभग 180 किमी तक विस्तारित करने का अनुमान है, जिसकी अनुमानित लागत लगभग 3,240 करोड़ रुपये है। इसका प्राथमिक उद्देश्य तेलंगाना और छत्तीसगढ़ दोनों में दूरदराज और आदिवासी क्षेत्रों को जोड़ना है, जिसके बाद दोनों राज्यों में आदिवासी क्षेत्रों का विकास करना है।

इससे भगवान राम का आशीर्वाद लेने के लिए भद्राचलम जाने वाले भक्तों की कठिनाइयों को कम करने की भी उम्मीद है। यह नई रेलवे लाइन तेलंगाना और छत्तीसगढ़ के दूरदराज के इलाकों में पहले से अलग-थलग स्थानों को रेल नेटवर्क में लाकर अंतर को पाट देगी।

नतीजतन, यह क्षेत्र की सामाजिक-आर्थिक उन्नति में योगदान देगा, जिससे कृषि, वाणिज्य, शिक्षा, पर्यटन, स्वास्थ्य देखभाल आदि जैसे विभिन्न क्षेत्रों को लाभ होगा। इसके अलावा, रेलवे लाइन तेलंगाना और छत्तीसगढ़ दोनों में खनिज समृद्ध बेल्ट और औद्योगिक क्षेत्रों से होकर गुजरती है, जिससे इन क्षेत्रों से माल परिवहन की सुविधा मिलती है और क्षेत्र के माध्यम से यात्री ट्रेन परिचालन में वृद्धि होती है।

इस अवसर पर बोलते हुए, भद्राचलम के विधायक पोडेम वीरैया ने आशा व्यक्त की कि नई रेलवे लाइन से भद्राचलम और आदिवासी क्षेत्र में व्यापक विकास होगा, जिससे स्थानीय उद्योगों को लाभ होगा और व्यावसायिक संभावनाएं बढ़ेंगी।

इस बीच, भद्राचलम के निवासियों को उम्मीद है कि रेलवे नेटवर्क के विस्तार से रामालयम का समग्र विकास होगा और अधिक श्रद्धालु आकर्षित होंगे, क्योंकि अब तक, शहर में रेल कनेक्टिविटी का अभाव था।