2019 में पाई गई खामियां, सुधार न किए जाने के कारण मेडिगड्डा पियर्स डूब गए: लार्सन एंड टुब्रो

Hyderabad हैदराबाद: लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) के परियोजना निदेशक एमवी रामकृष्ण राजू ने कलेश्वरम परियोजना पर जांच आयोग को बताया कि 2019 में पाई गई खामियों को दूर न करने के कारण 2023 में मेदिगड्डा पियर्स डूब जाएंगे। शुक्रवार को न्यायमूर्ति पीसी घोष आयोग के समक्ष गवाही देते हुए राजू ने यह भी कहा कि मेदिगड्डा बैराज के क्षतिग्रस्त होने का एक कारण उच्च शूटिंग वेग भी था। “इसका व्यापक प्रभाव पड़ा। हालांकि, खामियां 2019 में पाई गई थीं, लेकिन उन्हें ठीक करने का कोई प्रयास नहीं किया गया। हालांकि हर साल निरीक्षण के लिए मानसून की शुरुआत से पहले बैराज को खाली कर दिया जाना चाहिए, लेकिन इसे कभी खाली नहीं रखा गया। आज भी, नुकसान की मरम्मत करने का कोई प्रयास नहीं किया गया,” राजू ने आयोग को बताया। “नुकसान को ठीक करने के लिए कोई प्रयास नहीं किया गया। उन्होंने कहा कि जो भी खामियाँ हैं, उन्हें तुरंत ठीक किया जाना चाहिए," उन्होंने कहा और कहा कि "नुकसान की भरपाई 2019 में ही कर ली जानी चाहिए थी"। उन्होंने कहा कि एलएंडटी ने 2019 में बहुत नुकसान देखा और सिंचाई विभाग को सचेत किया, उन्होंने कहा कि कार्यकारी अभियंता ने सितंबर, 2019 में एसई को एक पत्र लिखकर मॉडल अध्ययन करने का अनुरोध किया।

विशेषज्ञों और इंजीनियरिंग अधिकारियों के साथ फरवरी, 2020 में जला सौधा में आयोजित एक बैठक में डिस्चार्ज वेलोसिटी को कम करने के लिए विभिन्न विकल्पों के साथ मॉडल अध्ययन को फिर से आयोजित करने की आवश्यकता पर ध्यान दिया गया। जब आयोग ने पूछा कि क्या एलएंडटी ने अपने काम किसी उप-ठेकेदार को सौंपे हैं, तो राजू ने नकारात्मक जवाब दिया और कहा कि एलएंडटी "ऐसा नहीं करेगी"। समयसीमा के कारण, एलएंडटी ने बैचिंग प्लांट को दोगुना करके आठ कर दिया, बर्फ के प्लांट को दोगुना करके चार कर दिया और बूम प्लेसर और अन्य उपकरण भी बढ़ा दिए। राजू ने बताया कि शुरू में एलएंडटी ने 3,000 श्रमिकों को काम पर रखने की योजना बनाई थी, लेकिन सरकार द्वारा तय समयसीमा के कारण कर्मचारियों की संख्या बढ़ाकर 6,000 कर दी गई। उन्होंने कहा, "कार्यों को पूरी गंभीरता और गुणवत्ता मापदंडों का पालन करते हुए निष्पादित किया गया था।

" उन्होंने कहा कि निर्माण के दौरान एलएंडटी की 25 से 30 सदस्यीय गुणवत्ता टीम काम पर थी। उन्होंने कहा, "मेडिगड्डा दोषों को आज भी ठीक किया जा सकता है।" 'डाउनस्ट्रीम एप्रन को हुए नुकसान की मरम्मत नहीं की गई' एलएंडटी के उपाध्यक्ष (पनबिजली) एस सुरेश कुमार ने कहा कि छह मीटर प्रति सेकंड के डिजाइन वेग के मुकाबले, देखा गया वेग 16 मीटर/सेकंड था। उन्होंने कहा, "इससे मेडिगड्डा बैराज को नुकसान पहुंचा।" एलएंडटी के डिप्टी जीएम रजनीश पी चौहान ने कहा कि उन्होंने 2019 में डाउनस्ट्रीम एप्रन और सीसी ब्लॉक को नुकसान देखा, जब सभी बैराज बंद थे। उन्होंने आयोग को बताया कि उच्च वेग के कारण बैराज क्षतिग्रस्त हो गया। उन्होंने कहा, "तब से हम संशोधित रेखाचित्र मांग रहे हैं, ताकि डाउनस्ट्रीम एप्रन को बहाल किया जा सके।" उन्होंने कहा कि डाउनस्ट्रीम एप्रन को हुए नुकसान की मरम्मत चार साल और पांच मौसमों तक नहीं की गई। जब आयोग ने पूछा कि क्या बैराज को अब ठीक किया जा सकता है, तो चौहान ने सुझाव दिया कि मेडिगड्डा बैराज के ऊपर और नीचे कुछ नई संरचनाएं बनाई जानी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि दबाव प्रभावित क्षेत्र पर न आए। उन्होंने कहा, "मैं डिजाइन और रेखाचित्रों के संबंध में कोई दोष नहीं कह सकता। हमने (एलएंडटी) डिजाइन, रेखाचित्र और विनिर्देशों के अनुसार काम किया है। कोई दोष नहीं था।"