हैदराबाद: बिट्स पिलानी, हैदराबाद और एनआईटी दुर्गापुर के शोधकर्ताओं द्वारा किए गए एक संयुक्त अध्ययन में पाया गया कि पीक आवर्स के दौरान कारखाना रोड शहर का सबसे भीड़भाड़ वाला इलाका है।
'यातायात और ज्यामितीय विशेषताओं के आधार पर शहरी सड़कों के लिए यातायात भीड़ मूल्यांकन उपकरण: हैदराबाद, भारत का एक मामला' विषय पर अध्ययन के निष्कर्ष जर्नल ऑफ ट्रांसपोर्टेशन इंजीनियरिंग सिस्टम्स में प्रकाशित किए गए हैं। अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियरिंग (एएससीई) ने एक यात्रा समय भीड़ सूचकांक (टीटीसीआई) विकसित किया है जो विभिन्न गलियारों में यातायात की भीड़ के स्तर का अनुमान लगा सकता है और कारण की पहचान करने में मदद कर सकता है।
टीटीसीआई को शहरी सड़क नेटवर्क पर सड़कों पर भीड़ को मापने के लिए यातायात ज्यामितीय और भूमि उपयोग मापदंडों को नियोजित करके विकसित किया गया था। विकसित सूचकांक का उपयोग करके, नगर नियोजन और यातायात प्रबंधन में शामिल विभिन्न हितधारक प्रभावी शमन उपाय विकसित कर सकते हैं जो यातायात की भीड़ को काफी हद तक कम कर सकते हैं और शहरी यातायात नेटवर्क में सुधार कर सकते हैं। अध्ययन से संकेत मिलता है कि ग्रेड-पृथक चौराहे प्रदान करने से यातायात की भीड़ काफी हद तक कम हो जाती है।
अध्ययन दल में बंधन बंधु मजूमदार (एनआईटी दुर्गापुर), और नवीद फ़ारूज़ मराज़ी, प्रशांत के. साहू, सुभाश्री पांडा और सिद्दार्थ कोरामती (सभी बिट्स पिलानी, हैदराबाद) शामिल थे।
सहायक प्रोफेसर मजूमदार ने डेक्कन क्रॉनिकल को बताया, "भारतीय यातायात स्थितियों के लिए अपनी तरह का पहला अध्ययन तैयार किया गया है। निष्कर्ष क्षेत्र की स्थितियों के अनुरूप हैं।"
अध्ययन में भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों को नष्ट करने और सड़क की सेवा के स्तर का अनुमान लगाने के लिए घेरा लाइनों को डिजाइन करने के लिए टीटीसीआई मूल्यों का उपयोग करने का भी प्रस्ताव है। इसमें पाया गया कि चौराहों और डायवर्जन के आगे यातायात संकेत और सूचना से ड्राइवरों के बीच भ्रम की संभावना कम हो जाती है, जिससे भीड़भाड़ कम हो जाती है। शहर की सीमा में निजी कारों की संख्या कम करने के लिए सार्वजनिक परिवहन सेवाओं में सुधार की आवश्यकता है, जो भीड़भाड़ की समस्या को हल करने की दिशा में एक और प्रभावी उपाय है। पीक आवर्स के दौरान ट्रकों और ट्रेलरों की आवाजाही को प्रतिबंधित किया जाना चाहिए क्योंकि हाथी दौड़ नामक घटना के कारण उनकी गति में भिन्नता होती है।
सड़कों पर चलने वाली कारों की संख्या को कम करने के लिए केंद्रीय व्यापार जिला क्षेत्र के लिए कंजेशन मूल्य निर्धारण की वकालत की जाती है। कार्डिफ़ और न्यू कैसल यूनिवर्सिटी यूके के सहयोग से और हैदराबाद ट्रैफिक पुलिस द्वारा समर्थित अध्ययन में सुझाव दिया गया है कि अस्पतालों, स्कूलों और सरकारी कार्यालयों के पास ग्रेड और ग्रेड-पृथक पैदल यात्री क्रॉसिंग होने से यातायात की भीड़ को महत्वपूर्ण स्तर तक कम किया जा सकता है।
2015-2019 की अवधि के लिए आयोजित अध्ययन में दुर्घटना डेटा के आधार पर शहर के 20 पुलिस स्टेशनों को शामिल किया गया
वे 10 सड़कें जिनका उपयोग विकसित मॉडलों के सत्यापन के लिए किया गया था:
1. कारखाना रोड (कारखाना पीएस)
2. एम.जी. सड़क (रामगोपालपेट पीएस)
3. पंजागुट्टा-खैरताबाद (पंजागुट्टा पीएस)
4. सेंट जॉन्स रोड (गोपालपुरम, पीएस)
5. चिक्कड़पल्ली (चिक्कड़पल्ली पीएस)
6. रोड नंबर 2, कैफ़ी आज़मी रोड (बंजारा हिल्स पीएस)
7. कावडीगुडा (गांधीनगर पीएस)
8. रोड नंबर 2, एलवी प्रसाद मार्ग (जुबली हिल्स पीएस)
9. रोड नंबर 1 (बंजारा हिल्स पीएस)
10. एजी ऑफिस रोड (सैफाबाद पीएस)