Hyderabad-श्रीशैलम एलिवेटेड कॉरिडोर: पर्यावरण की सुरक्षा करते हुए कनेक्टिविटी बढ़ाना

घने जंगलों और संकरी सड़कों से होकर गुजरने वाला हैदराबाद-श्रीशैलम मार्ग लंबे समय से यात्रियों के लिए चुनौतीपूर्ण रहा है। सड़क, खास तौर पर अंधेरा होने के बाद, विशेष रूप से खतरनाक हो जाती है, जिससे सुरक्षा चिंताओं के कारण रात 9 बजे के बाद वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध लग जाता है। इन मुद्दों और इस व्यस्त मार्ग पर बढ़ते यातायात के जवाब में, अधिकारियों ने भीड़भाड़ को कम करने और सुरक्षा में सुधार करने के लिए हैदराबाद और श्रीशैलम के बीच एक एलिवेटेड कॉरिडोर के निर्माण का प्रस्ताव दिया है। प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर हैदराबाद और श्रीशैलम के बीच संपर्क को बदलने के लिए तैयार है। वर्तमान में, सड़क संकरी जगहों से ग्रस्त है, जो दुर्घटनाओं का कारण बनती है, और भविष्य के यातायात अनुमानों के साथ, स्थिति और खराब होने की उम्मीद है।

इन चिंताओं को दूर करने के लिए, अधिकारियों ने मौजूदा दो-लेन वाली सड़क को चार-लेन वाले राजमार्ग में चौड़ा करने की योजना की रूपरेखा तैयार की है, जिसमें एक एलिवेटेड संरचना महत्वपूर्ण वन्यजीव क्षेत्रों से होकर गुज़रेगी। यह परियोजना अमराबाद टाइगर रिजर्व और नल्लामाला वन क्षेत्र में फैलेगी, जो दो पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र हैं। पर्यावरणीय प्रभावों को देखते हुए, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) और भूतल परिवहन मंत्रालय तेलंगाना के वन विभाग के साथ मिलकर काम कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परियोजना सभी पारिस्थितिक और सुरक्षा दिशानिर्देशों को पूरा करती है। एलिवेटेड कॉरिडोर उन क्षेत्रों के ऊपर बनाया जाएगा जहाँ बाघों सहित वन्यजीवों के घूमने की संभावना है, ताकि उनके प्राकृतिक आवास पर प्रभाव कम से कम हो।

कॉरिडोर को ज़मीन से लगभग 30 फ़ीट ऊपर उठाया जाएगा, जिससे आस-पास के वन क्षेत्रों पर इसका प्रभाव कम से कम होगा और यातायात का निर्बाध प्रवाह हो सकेगा। कुल सड़क चौड़ीकरण परियोजना 128.6 किलोमीटर से 191 किलोमीटर की दूरी तय करेगी, जिसमें सड़क का एक बड़ा हिस्सा तेलंगाना से होकर गुज़रेगा। मन्ननूर के पास ब्राह्मणपल्ली से पातालगंगा तक के हिस्से में सड़क का बड़ा उन्नयन होगा, जिसमें 45.42 किलोमीटर का हिस्सा एलिवेटेड संरचना वाला होगा।

इस विशाल परियोजना में भूमि अधिग्रहण पहली बाधाओं में से एक रहा है। अधिकारियों का अनुमान है कि लगभग 150 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण करना होगा, जिसमें संरक्षित वन क्षेत्रों के क्षेत्र भी शामिल हैं। भूमि की आवश्यकताओं का आकलन करने के लिए सर्वेक्षण पहले ही किए जा चुके हैं, और वन विभाग पर्यावरण को कम से कम नुकसान पहुँचाने के लिए चर्चाओं में निकटता से शामिल रहा है।

सड़क चौड़ीकरण के अलावा, परियोजना का उद्देश्य व्यस्त राजमार्ग पर यातायात प्रबंधन की बढ़ती आवश्यकता को संबोधित करना है। अधिकारी घने वन क्षेत्रों द्वारा उत्पन्न चुनौतियों से अवगत हैं, जहाँ वन्यजीव अक्सर सड़क पार करते हैं, खासकर रात में। इसे कम करने के लिए, मन्ननूर चेकपोस्ट से डोमलपेंटा चेकपोस्ट तक एक विशिष्ट खंड पर रात 9 बजे से सुबह 6 बजे के बीच वाहनों को सड़क पर यात्रा करने की अनुमति नहीं है। एक बार एलिवेटेड कॉरिडोर पूरा हो जाने के बाद, यह प्रतिबंध हटा दिया जाएगा, जिससे 24 घंटे वाहनों की आवाजाही हो सकेगी।

यह परियोजना तेलंगाना वन विभाग की चिंताओं को भी ध्यान में रखती है, जिसने वनों की कटाई से बचने और स्थानीय वन्यजीवों को होने वाली परेशानियों को कम करने के लिए सावधानीपूर्वक योजना बनाने की आवश्यकता पर जोर दिया है। वन अधिकारियों ने पेड़ों की कटाई की संख्या को सीमित करने पर जोर दिया है और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए कठोर शर्तें रखी हैं। इसके अलावा, एलिवेटेड कॉरिडोर के डिजाइन में रात में कम से कम रोशनी होगी, क्योंकि तेज रोशनी रात के समय सक्रिय रहने वाले जानवरों को परेशान कर सकती है।

जैसे-जैसे परियोजना आगे बढ़ेगी, अधिकारियों को भरोसा है कि इससे न केवल सुरक्षा में सुधार होगा और हैदराबाद और श्रीशैलम के बीच यात्रा का समय कम होगा, बल्कि पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्रों में भविष्य के बुनियादी ढांचे के विकास के लिए एक मॉडल के रूप में भी काम करेगा। डिजाइन और निर्माण चरणों में पर्यावरण के अनुकूल प्रथाओं को एकीकृत करके, हैदराबाद-श्रीशैलम एलिवेटेड कॉरिडोर का उद्देश्य आधुनिक परिवहन बुनियादी ढांचे की आवश्यकता को क्षेत्र के समृद्ध वन्यजीवों और प्राकृतिक संसाधनों की सुरक्षा की जिम्मेदारी के साथ संतुलित करना है।