Hyderabad हैदराबाद: शहर के सौंदर्यीकरण की पहल में कई सरकारी विभागों Government departments की सक्रिय भागीदारी देखी गई है, लेकिन हैदराबाद मेट्रो रेल की अनुपस्थिति स्पष्ट है। यह एक शानदार सार्वजनिक परिवहन माध्यम होने के बावजूद है।मेट्रो अधिकारियों का आम बहाना है कि ‘घाटे में चल रहा है और खर्च करने के लिए मुश्किल से कोई पैसा है’। विडंबना यह नहीं है कि मेट्रो चलाने में शामिल दो पक्ष, एलएंडटी और एचएमआरएल, जिम्मेदारी और दोष एक दूसरे पर डालते हैं।
नागरिक अधिकारियों ने जुड़वां शहरों में 224 संरचनाओं के सौंदर्यीकरण के लिए लगभग 150 करोड़ रुपये खर्च किए। इस दृश्य उपचार ने लोगों और पर्यटकों से प्रशंसा प्राप्त की है।एचएमआरएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “संगठन को धन की कमी का सामना करना पड़ रहा है, खासकर अन्य गतिविधियों पर खर्च करने के लिए। यह एक सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड में है। इसके अलावा, भारत में कहीं भी आपको खंभे और मेट्रो रेल स्टेशनों के बाहर कोई भी मनभावन कलाकृतियाँ Pleasing artworks नहीं मिलेंगी। बेगमपेट मेट्रो के खंभों पर जो खूबसूरत पेंटिंग आप देखते हैं, वे 2018 में बनाई गई थीं,” उन्होंने कहा।
यह टिप्पणी तब उजागर होती है जब हम चेन्नई मेट्रो रेल के दूसरे चरण की योजनाओं पर विचार करते हैं। पोन्नामल्ली और पोरोर के बीच अपनी पहली ट्रेन की याद में, अधिकारियों ने शहर के सौंदर्यीकरण के हिस्से के रूप में इसके खंभों को रंगना शुरू कर दिया है। सितंबर 2023 में, दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने जी20 शिखर सम्मेलन से पहले अपने मेट्रो स्टेशनों और खंभों को अद्भुत पेंटिंग से सुशोभित किया।इस बीच, एलएंडटी मेट्रो रेल के एक अधिकारी ने कहा, "सुंदरीकरण का काम एचएमआरएल को करना है। हमारी भूमिका संरचना को रंगना और विज्ञापन देना है। इन जिम्मेदारियों को काफी उचित रूप से परिभाषित किया गया है।"