नई दिल्ली: केंद्र सरकार ने साफ़ किया है कि हैदराबाद से जुड़ने वाले तीन प्रस्तावित हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए अलाइनमेंट स्टडी (रूट तय करने का काम) अभी चल रही है और उसने संबंधित राज्य सरकारों को ज़मीन अधिग्रहण के लिए कोई अनुरोध नहीं भेजा है।
हैदराबाद-चेन्नई, हैदराबाद-बेंगलुरु और हैदराबाद-पुणे हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर चर्चा के लिए केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से मुलाक़ात के बाद, केंद्रीय कोयला मंत्री जी. किशन रेड्डी ने बताया कि मंत्री ने साफ़ किया है कि संबंधित राज्य सरकारों को ज़मीन अधिग्रहण का कोई अनुरोध नहीं भेजा गया है।
रेड्डी ने 'X' पर कहा, "माननीय रेल मंत्री ने साफ़ किया कि संबंधित राज्य सरकारों को ज़मीन अधिग्रहण का कोई अनुरोध नहीं भेजा गया है और इस चरण में हाई-स्पीड रेल के नाम पर ज़मीन का कोई भी अधिग्रहण ग़ैर-क़ानूनी है।"
उन्होंने कहा कि तीनों कॉरिडोर के लिए अलाइनमेंट स्टडी अभी चल रही है और एक बार अलाइनमेंट तय हो जाने के बाद, संबंधित राज्य सरकारों और किसानों के साथ विवरण साझा किए जाएंगे।
यह स्पष्टीकरण ऐसे समय में आया है जब तेलंगाना सरकार रेल कॉरिडोर और अन्य परियोजनाओं के लिए ज़मीन अधिग्रहण की कोशिश कर रही है, जिसका हैदराबाद के बाहरी इलाक़ों में किसानों ने विरोध किया है।
इसके अलावा, साउथ सेंट्रल रेलवे ने पहले सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म पर यही वीडियो पोस्ट किया था, जिसमें कहा गया था कि वैष्णव ने हैदराबाद को चेन्नई, बेंगलुरु और पुणे से जोड़ने वाली हाई-स्पीड रेल कनेक्टिविटी के प्रस्तावित अलाइनमेंट के बारे में रेड्डी के साथ विस्तार से चर्चा की।
इससे पहले अगस्त में, सरकार ने कहा था कि भारतीय रेलवे ने जुलाई तक 1.14 लाख करोड़ रुपये से ज़्यादा का कैपिटल एक्सपेंडिचर (पूंजीगत व्यय) किया है, जो 2026-27 के लिए बजट आवंटन का लगभग 39 प्रतिशत है।
लोकसभा में एक लिखित जवाब में, वैष्णव ने कहा कि केंद्र ने चालू वित्त वर्ष के लिए 2,93,030 करोड़ रुपये के बजट आवंटन में से 1,14,973 करोड़ रुपये खर्च किए हैं। मंत्री ने कहा कि सुरक्षा से संबंधित गतिविधियों पर खर्च पिछले कुछ वर्षों में लगातार बढ़ा है, जो 2013-14 में 39,200 करोड़ रुपये से बढ़कर 2026-27 में 1,20,389 करोड़ रुपये हो गया है। मंत्री ने 'कवच' – जो कि देश में बना ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) सिस्टम है – के बारे में बताया कि 31 जुलाई तक दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा जैसे ज़्यादा ट्रैफिक वाले कॉरिडोर के अहम हिस्सों में इसका वर्शन 4.0 लागू कर दिया गया है, जो कुल 2,633 रूट किलोमीटर में फैला है।