बाहरी लीज पर संशय! प्रबंधन कंपनियां जिनके पास अपेक्षित आय नहीं है

हैदराबाद: आउटर रिंग रोड को लीज पर देकर हजारों करोड़ रुपये कमाने की उम्मीद रखने वाली सरकार निर्माण कंपनियों से बेरुखी दिखा रही है. टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर (टीओटी) मोड पर पट्टे पर देने के लिए निविदाएं आमंत्रित की जाती हैं।

लीज प्रक्रिया के तहत हैदराबाद ग्रोथ कॉरिडोर लिमिटेड के तत्वावधान में पिछले महीने प्री-बिड मीटिंग हुई थी, जिसमें करीब 8 हजार करोड़ रुपये कमाने का लक्ष्य रखा गया था। इसमें करीब 12 नामी संगठनों ने हिस्सा लिया। कुछ संगठनों ने विभिन्न मुद्दों पर अपनी शंका व्यक्त की है। कई संगठनों ने संदेह व्यक्त किया है कि निकट भविष्य में उपलब्ध होने वाली क्षेत्रीय रिंग रोड (आरआरआर) आउटर पर यातायात को कम कर देगी। इसके कारण उन्हें अपने निवेश के लिए पर्याप्त आय नहीं मिल पाती है। मौजूदा समय में करीब 80 फीसदी व्यवसायिक वाहन आउटर से होकर गुजर रहे हैं।

वाहनों की आवाजाही बढ़ी...

विभिन्न क्षेत्रों से आने वाले व्यावसायिक वाहन जैसे लॉरी और ट्रक के साथ निजी वाहन भी बड़ी संख्या में बाहर से चक्कर लगा रहे हैं। शमशाबाद, नानकरंगुडा, नरसिंगी, पाटनचेरु, कांडलाकोया, समीरपेट, कीसरा, घाटकेसर और पेद्दाम्बरपेट के रास्ते 158 किलोमीटर के बाहरी मार्ग पर हर दिन एक लाख से अधिक वाहन चलते हैं।

फिलहाल टोल मैनेजमेंट का जिम्मा ईगल इंफ्रा ने संभाल लिया है। इससे सरकार को हर साल कुछ न कुछ राजस्व मिल रहा है। हैदराबाद ग्रोथ कॉरिडोर लिमिटेड सड़कों, बिजली, हरियाली आदि के रखरखाव की देखरेख कर रहा है। सरकार बाहरी मार्ग को पट्टे पर देने से भारी राजस्व की उम्मीद कर रही है। इस हद तक योजनाएं बनाई गई हैं और गतिविधियां शुरू की गई हैं।

ये है रीजनल रोड...

► प्रस्तावित क्षेत्रीय रिंग रोड को उत्तरी दिशा में संगारेड्डी, कंडी, थुप्रान, गजवेल, प्रजनापुर, यदाद्री, चौतुप्पल होते हुए बनाया जाएगा। यह दक्षिण दिशा में इब्राहिमपट्टनम, कंदुकुर, चेवेल्ला, शंकरपल्ली होते हुए संगारेड्डी तक पहुँचती है। क्षेत्रीय रिंग रोड की कुल लंबाई 340 किमी है। सरकार ने जमीन अधिग्रहण का काम पहले ही शुरू कर दिया है। पहले उत्तर दिशा में आरआरआर पूरा किया जाएगा और फिर दक्षिण दिशा में काम शुरू किया जाएगा। उम्मीद है कि आरआरआर से शहर और बाहरी इलाकों में ट्रैफिक जाम कम होगा।