सिटी ऑटो ने केंद्र के नियमों की धज्जियां उड़ाईं, पुरानी गैस किट से चलना जारी

हैदराबाद: हालांकि केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) किट की रेट्रोफिटिंग की अनुमति देने पर विचार कर रहा है, लेकिन शहर में चलने वाले हजारों ऑटो-रिक्शा केंद्र के मानदंडों का पालन नहीं कर रहे हैं। राज्य परिवहन विभाग ऑटो रिक्शा में किट बदलने के कानून को लागू करने में विफल रहा है।

विभाग ने 1999 में ऑटो में एलपीजी किट लगाना शुरू किया था, जब राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड ने सरकार को सुझाव दिया था कि प्रदूषण से बचने के लिए ऑटो के पंजीकरण की अनुमति तभी दी जाए जब वे गैस पर चल रहे हों। ग्रेटर हैदराबाद के भीतर एक लाख से अधिक ऑटो चल रहे हैं, जिनमें से कम से कम 90 प्रतिशत बिना किट बदले सीएनजी या एलपीजी पर चलते हैं।

नियमों के मुताबिक सीएनजी किट की सेवा अवधि तीन साल और एलपीजी किट की सेवा अवधि पांच साल है, लेकिन हर ऑटो चालक दस्तावेज पेश नहीं करता। “सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कंपनी ने किट की अवधि को मान्य किया है। वैधता समाप्त होने के बाद, रिसाव के मामले में विस्फोट का खतरा होता है, ”एक अधिकारी ने कहा।

तेलंगाना ऑटो एंड मोटर वेलफेयर यूनियन के महासचिव एम दयानंद ने कहा कि एलपीजी और सीएनजी आधारित ऑटो लोगों के लिए खतरा पैदा कर रहे हैं क्योंकि परिवहन विभाग किट बदलने के कानून को लागू करने में विफल रहा है, जिसे यात्रियों की सीटों के नीचे रखा गया है.

किट को यात्रियों की सीटों के नीचे रखा जाता है। यदि किटों को एक निश्चित समय पर नहीं बदला जाता है, तो वे गर्म हो जाती हैं और गैस का रिसाव होता है जिसके परिणामस्वरूप विस्फोट होता है। “अगर ऑटो रिक्शा चालकों और अधिकारियों की लापरवाही के परिणामस्वरूप कोई अप्रिय घटना होती है तो कौन जिम्मेदार होगा। इलाज से बेहतर रोकथाम है। अधिकारियों को उन गलत ऑटो चालकों पर सख्त कार्रवाई करनी चाहिए, जो नागरिकों के लिए खतरा पैदा कर रहे हैं।

गैस सिलेंडर नियम 2004 के प्रावधानों के अनुसार, नियम 35 समय-समय पर सिलेंडर की जांच और परीक्षण निर्धारित करता है। नियमों के मुताबिक सीएनजी वाहनों की हर तीन साल में एक बार जांच होनी चाहिए। यदि वाहन समय-समय पर सुरक्षा परीक्षण से नहीं गुजरते हैं तो अधिकारियों को फिटनेस प्रमाण पत्र और परमिट जारी नहीं करना चाहिए। "हालांकि यह अनिवार्य था, सुरक्षा परीक्षण से पहले परिवहन विभाग द्वारा फिटनेस और परमिट जारी किए गए थे," उन्होंने कहा।

दयानंद ने कहा, "फिटनेस के दौरान अधिकारियों की लापरवाही के लिए सरकार, परिवहन विभाग और अन्य उच्च अधिकारियों को कई अभ्यावेदन दिए गए थे, लेकिन अभी तक कुछ भी नहीं किया गया है।" ”

नियमों के मुताबिक अगर ऑटो वाले किट नहीं बदलते हैं तो आरटीए अधिकारी फिटनेस सर्टिफिकेट जारी नहीं करेंगे। लेकिन, सूत्रों का कहना है कि अधिकारी मुश्किल से गैस किट की जांच करते हैं।