बॉश की शाखा हैदराबाद में कर्मचारियों की संख्या बढ़ाकर 3,000 करेगी

हैदराबाद: हैदराबाद में अपने परिचालन का विस्तार करने वाली कई कंपनियों में शामिल होकर, बॉश ग्लोबल सॉफ्टवेयर टेक्नोलॉजीज (बीजीएसडब्ल्यू) ने एक या दो साल में शहर में मौजूदा 1,500 से अपनी श्रमशक्ति को दोगुना करके 3,000 करने का फैसला किया है, कार्यकारी नेतृत्व टीम के सदस्य आरके शेनॉय ने कहा , मोबिलिटी सॉल्यूशंस, बॉश ग्लोबल सॉफ्टवेयर टेक्नोलॉजीज।

"हम हैदराबाद में देर से आए थे। लेकिन हम यहां गुणवत्तापूर्ण प्रतिभा को देखकर खुश हैं। हम सिर्फ एक साल पहले आए थे लेकिन यहां पहले से ही 1,500 लोग हैं। हम अगले एक से दो वर्षों में कर्मचारियों की संख्या दोगुनी होते हुए देख रहे हैं। हम सॉफ्टवेयर के विकास में हैं जो विभिन्न वाहनों और डोमेन में जाता है," उन्होंने कहा।

"हैदराबाद में टी-हब और टी-वर्क्स सहित एक संपन्न स्टार्टअप इकोसिस्टम है जहां हम एक साथ काम कर सकते हैं। हम अन्य ओईएम के साथ काम करेंगे। शेनॉय ने कहा, हम दुनिया के लिए हैदराबाद में गतिशीलता समाधान विकसित करने के लिए अपनी क्षमताओं को बढ़ाएंगे।

उन्होंने विभिन्न उद्योगों के पोषण में तेलंगाना के प्रयासों की सराहना की। "तेलंगाना सरकार का समर्थन बहुत अच्छा है। हमारे जैसी कंपनियों का समर्थन करने के लिए जीवंतता और ऊर्जा है। यह नए नवाचारों की अनुमति देगा, "उन्होंने कहा। दूसरों के बीच, यह IIT, हैदराबाद जैसे संस्थानों के साथ काम करेगा। यह करिकुलम डेवलपमेंट, लैब इंफ्रास्ट्रक्चर, फैकल्टी डेवलपमेंट और इंटर्नशिप पर काम करेगा। "हम छात्रों को न केवल बॉश के लिए बल्कि गतिशीलता उद्योग के लिए नौकरी के लिए तैयार करना चाहते हैं," उन्होंने कहा।

मोबिलिटी सेगमेंट के रुझानों पर, कई वाहन अब सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा समर्थित हैं और उनका मिश्रण अगले कुछ वर्षों में तेजी से बढ़ेगा। उच्च गणना शक्ति उपलब्ध है और कई सेंसर जोड़े जा रहे हैं। और अपडेट होंगे। नॉन-इलेक्ट्रिक सेगमेंट में भी आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का काफी इस्तेमाल होता है। संक्षेप में, व्यक्तिगत, स्वचालित, कनेक्टेड वाहन नई सुविधाओं के साथ आएंगे और इनमें से प्रत्येक को समय के साथ अपडेट किया जा सकता है। पूरा पारिस्थितिकी तंत्र बढ़ेगा, "उन्होंने कहा।

हालांकि, बढ़ती कनेक्टिविटी और ऑटोमेशन के साथ, वाहनों को साइबर हमलों से सुरक्षित बनाना महत्वपूर्ण है। समग्र सुविधाओं को कारों को सुरक्षित बनाना चाहिए। शेनॉय ने कहा, विकास के चरण से ही इनका ध्यान रखना होगा।

इलेक्ट्रिक वाहन बहुत सारे स्व-निदान उपकरणों के साथ आते हैं जो संभावित समस्याओं की पहचान करते हैं। ये भविष्यवाणी करने में सक्षम होंगे कि कब कुछ हिस्सों को बदलने की जरूरत है। कुल स्वामित्व लागत को कम करने के साथ-साथ वाहनों को सुरक्षित बनाने के लिए लागत का अनुकूलन करने के लिए जानकारी का उपयोग करने का विचार है। "हम सिस्टम से बहुत सारे डेटा उपलब्ध कराने का प्रयास करते हैं। उदाहरण के लिए, हमारे पास राज्यों में से एक के साथ एक परियोजना थी कि ड्राइवर ब्रेक पर कितने कठोर हैं। प्रत्येक के लिए टूट-फूट अलग है। तो ईंधन दक्षता है। सेवा दल इस जानकारी का उपयोग इन पर सुधार करने के लिए कर सकते हैं या यह अधिक अनुकूलित उत्पादों की पेशकश करने वाली बीमा कंपनियां हो सकती हैं। निश्चित रूप से अधिक भुगतान-प्रति-उपयोग मॉड्यूल होंगे," उन्होंने कहा।

"ओईएम, टीयर 1 घटक आपूर्तिकर्ता, स्टार्टअप, प्रौद्योगिकी प्रदाता और अन्य ऑटोमोबाइल सेगमेंट में पहले के बिजनेस मॉडल से अलग होकर एक साथ आ रहे हैं। सेल केमिस्ट्री विकसित हो रही है। बैटरी सेगमेंट में और निवेश की जरूरत है। सुरक्षा मानक विकसित होते रहेंगे और इन नियमों का पालन करना होगा, "उन्होंने उद्योग के बारे में कहा।