हैदराबाद: एक संदिग्ध अंतर यह है कि पिछले चार महीनों में टीएसआरटीसी बसें 273 दुर्घटनाओं में शामिल थीं, जिनमें से 105 घातक थीं। अस्सी वाहन निगम द्वारा किराए पर ली गई निजी बसें थीं, जिनके चालक अनुबंध के आधार पर कार्यरत थे। संयोग से, इनमें से अधिकांश दुर्घटनाओं में ड्राइवरों के पास 10 वर्षों से अधिक का अनुभव था।
टीएसआरटीसी के विश्वसनीय सूत्रों ने बताया कि तुलनात्मक आधार पर बात करें तो इनमें से अधिकतर दुर्घटनाएं राज्य राजमार्गों और राष्ट्रीय राजमार्गों को जोड़ने वाली सड़कों पर हुईं। अधिकांश दुर्घटनाएं दोपहर 1 बजे से शाम 4 बजे के बीच दर्ज की गईं।
इस बीच, हैदराबाद जोन में 108 दुर्घटनाएं हुईं, जबकि करीमनगर जोन में 118 दुर्घटनाएं हुईं। समीक्षाधीन अवधि के दौरान कुल दुर्घटनाओं में से 40 प्रतिशत में ड्राइवरों की उम्र 35 वर्ष से कम थी। उचित उपचारात्मक उपाय शुरू करने के लिए अधिकारियों द्वारा निष्कर्षों, विशेष रूप से दुर्घटनाओं के पैटर्न के संबंध में, पूरी तरह से जांच की जाती है।
यह पाया गया कि सड़क चौड़ीकरण और विस्तार के बाद, कई राज्य और राष्ट्रीय राजमार्ग गांवों से होकर गुजरते हैं, जहां पैदल चलने वालों, ज्यादातर किसानों, के लिए सुरक्षा उपाय कम और बहुत दूर हैं। सड़क पार करते समय उनमें से कई लोगों की जान जोखिम में पड़ जाती है।
टीएसआरटीसी के अधिकारियों ने 37 प्रतिशत दुर्घटनाओं के लिए ड्राइवरों को दोषी ठहराया और ड्राइविंग के दौरान मोबाइल फोन का इस्तेमाल सबसे बड़ा दोषी है। हाल ही में निगम के प्रबंध निदेशक एवं उपाध्यक्ष वी.सी. आरटीसी के सूत्रों ने बताया कि सज्जनार ने ड्यूटी के दौरान मोबाइल फोन का इस्तेमाल करने के दोषी पाए जाने वाले ड्राइवरों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की चेतावनी दी। इसमें कहा गया है कि निगम ड्राइवरों के लिए राज्यव्यापी प्रशिक्षण कार्यक्रम और परामर्श सत्र आयोजित कर रहा है।
दोषी ड्राइवरों के विरुद्ध मामले दुर्घटना की संवेदनशीलता पर निर्भर करते हैं। मृत्यु के मामले में, गोताखोर पर आईपीसी की धारा 304 (ए) के तहत मामला दर्ज किया जाता है; पीड़ितों को गंभीर चोट पहुंचाने वालों के लिए धारा 338 होगी, जबकि मामूली चोटें पहुंचाने वालों के लिए आईपीसी की धारा 337 के तहत मामला दर्ज किया जाएगा। पुलिस अधिकारी एल. संजीव रेड्डी ने बताया कि ऐसे मामलों में जहां संपत्ति को नुकसान पहुंचाया जाता है, ड्राइवरों पर धारा 279 के तहत मामला दर्ज किया जाता है। उन्होंने कहा कि यदि ड्राइवर नशे में गाड़ी चलाने (डीडी) का दोषी है, तो उस व्यक्ति पर ड्रंकन ड्राइविंग एक्ट के तहत मामला दर्ज किया जाता है।
इसके अलावा, पुलिस रिपोर्ट के आधार पर, प्रबंधन अपने स्वयं के जांच अधिकारियों द्वारा विभागीय जांच का आदेश देता है। एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी ने कहा, निष्कर्षों और स्थिति की गंभीरता के आधार पर, ड्राइवर को निलंबित कर दिया जाता है, बर्खास्त कर दिया जाता है, मेमो जारी कर दिया जाता है या स्थानांतरित कर दिया जाता है या सीधे सेवा से बर्खास्त कर दिया जाता है।
सज्जनार ने कहा, "हम सभी दुर्घटनाओं के लिए पूरी तरह से ड्राइवरों को दोषी नहीं ठहरा सकते। 40 प्रतिशत से अधिक मामलों में दुर्घटनाओं के कारणों में अनियमित सड़क पार करने वाले, आवारा जानवर और बाइक चालकों द्वारा खतरनाक सवारी शामिल हैं।"