Chennai चेन्नई: चेन्नई से 40 किलोमीटर उत्तर में स्थित कावराईपेट्टई स्टेशन पर शुक्रवार रात को मैसूर-दरभंगा बागमती एक्सप्रेस के मालगाड़ी से टकराने और पटरी से उतर जाने के बाद नौ यात्रियों के घायल होने की घटना के एक दिन बाद, एनआईए, राजकीय रेलवे पुलिस और आरपीएफ ने तोड़फोड़ की संभावना की जांच के लिए अलग-अलग जांच शुरू की है। सूत्रों ने बताया कि सिग्नलिंग पॉइंट पर महत्वपूर्ण बोल्ट और ब्रैकेट खुले पाए गए और नट गायब थे।
यह दुर्घटना उस समय हुई जब ट्रेन में 1,800 यात्री यात्रा कर रहे थे, लेकिन सौभाग्य से कोई हताहत नहीं हुआ।
शुक्रवार देर रात एक प्रेस बयान में रेलवे बोर्ड ने कहा कि यात्री ट्रेन को मुख्य लाइन के लिए हरी झंडी दी गई थी, लेकिन उसे झटका लगा और वह लूप लाइन में चली गई, जिसके परिणामस्वरूप मालगाड़ी से टक्कर हो गई। शनिवार को, बेंगलुरु के दक्षिणी सर्कल के रेलवे सुरक्षा आयुक्त ए एम चौधरी ने पटरियों, पॉइंट और ब्लॉक, सिग्नल, स्टेशन इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम, नियंत्रण पैनल और अन्य महत्वपूर्ण सुरक्षा, सिग्नल और परिचालन पहलुओं का गहन निरीक्षण शुरू किया।
इस बीच, 500 से अधिक कर्मचारी पटरियों को साफ करने में लगे हुए हैं और गुडूर-चेन्नई सेक्शन पर रात 9.05 बजे आंशिक ट्रेन सेवा फिर से शुरू हुई। विजयवाड़ा, हैदराबाद और अन्य गंतव्यों के लिए लगभग 20 एक्सप्रेस ट्रेनें और सेक्शन पर दैनिक मेमू सेवाएं निलंबित कर दी गईं। शुक्रवार को, बागमती एक्सप्रेस शाम 7.50 बजे पेरम्बूर से रवाना हुई और रात 8.30 बजे गुम्मिडीपुंडी के पास कावराईपेट्टई पहुँची। 109 किमी/घंटा की गति से यात्रा करते हुए, एक्सप्रेस ने लूप लाइन में प्रवेश करने से पहले गति को घटाकर 75 किमी/घंटा कर दिया और गार्ड के कोच के पास मालगाड़ी के पीछे के डिब्बों से टकरा गई।
टक्कर से बागमती एक्सप्रेस के इंजन और आठ डिब्बे पटरी से उतर गए, जबकि दो अन्य - एक पावर कार और मोटर वैन - में आग लग गई। मालगाड़ी के दो डिब्बे भी पटरी से उतर गए। एक्सप्रेस ट्रेन में फंसे यात्रियों को बसों में पोन्नेरी और फिर सुबह-सुबह दो विशेष उपनगरीय ट्रेनों द्वारा चेन्नई सेंट्रल ले जाया गया। चेन्नई सेंट्रल से सुबह 4.45 बजे एक विशेष ट्रेन यात्रियों को लेकर अरक्कोणम, रेनीगुंटा और गुडूर होते हुए दरभंगा पहुंची।
दुर्घटना में दो ट्रैक (डाउन मेन लाइन, डाउन लूप लाइन) लगभग 500 मीटर तक, सिग्नल और दूरसंचार केबल, ओवरहेड लाइन और बिजली केबल को गंभीर नुकसान पहुंचा। बचाव और दुर्घटना राहत उपकरण दो अप लाइनों (चेन्नई की ओर) का उपयोग करके ले जाए गए। मलबे को साफ करने के लिए पांच अर्थमूवर, तीन जेसीबी, दो 140 टन की क्रेन, री-रेलिंग उपकरण और दुर्घटना राहत ट्रेनें तैनात की गई हैं।