Chennaiचेन्नई: तमिलनाडु में NHAI द्वारा संचालित 67 टोल प्लाजा हैं, और उनमें से मदुरै - नाथम - थुवरनकुरिची NH पर पराली पुदुर प्लाजा ने राज्य में सबसे महंगा होने का गौरव प्राप्त किया है। 61.12 किलोमीटर लंबा चार लेन वाला NH, गोखले रोड से शुरू होकर थुवरनकुरिची पर समाप्त होता है, जो डिंडीगुल और तिरुचि को जोड़ता है, कार से एक यात्रा के लिए 190 रुपये, मिनीवैन या टेम्पो वैन के लिए 305 रुपये और ट्रक या बस के लिए 635 रुपये का शुल्क लेता है। इसकी तुलना में, वालाजाहपेट - पल्लीकोंडा और होसुर - कृष्णगिरि खंड जैसे अन्य छह लेन वाले राजमार्ग, जहां राजमार्ग के दोनों ओर 80% हिस्से पर बाड़ लगाई गई है, क्रमशः 110 रुपये और 85 रुपये का शुल्क लेते हैं।
मदुरै - थुवरनकुरिची NH इतना महंगा क्यों है? एनएचएआई द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले टोल गणना सूत्र पर करीब से नज़र डालने पर पता चलता है कि एक कार के लिए 190 रुपये में से 101 रुपये केवल मदुरै से चेट्टीकुलम तक 7 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड कॉरिडोर को पार करने के लिए हैं। इसके अलावा, 45 किलोमीटर के हिस्से के लिए 66.54 रुपये और 8.6 किलोमीटर लंबे नाथम बाईपास रोड के लिए 18.99 रुपये लिए जाते हैं। इस मार्ग पर टोल संग्रह इस साल 2 फरवरी से शुरू हुआ।
एनएच शुल्क (दरों और संग्रह का निर्धारण) नियम 2008 और एनएचएआई से प्राप्त आरटीआई प्रतिक्रियाओं के अनुसार, एलिवेटेड संरचनाओं की कुल टोल योग्य लंबाई की गणना 10 के इक्वलाइज़ेशन फैक्टर का उपयोग करके की जाती है। इसका मतलब है कि शुल्क की गणना करते समय 6.9 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड कॉरिडोर पर 69.3 किलोमीटर लंबे हाईवे की तरह शुल्क लिया जाता है।
इसी तरह, अगर एनएच के लिए 10 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से बाईपास का निर्माण किया जाता है, तो टोल शुल्क के उद्देश्य से कुल लंबाई की गणना 1.5 गुना की जाती है। 8.6 किलोमीटर लंबे नाथम बाईपास के लिए टोल की गणना 12.96 किलोमीटर के लिए की गई है। इस प्रकार, मदुरै-थुवरनकुरिची एनएच की कुल टोल योग्य लंबाई 127.8 किलोमीटर है। तमिलनाडु में वाहनों के लिए प्रति किलोमीटर टोल शुल्क 2007-08 के आधार दर के आधार पर निर्धारित किया जाता है। कारों के लिए आधार दर 0.65 रुपये प्रति किलोमीटर, टेम्पो के लिए 1.05 रुपये और ट्रकों के लिए 2.2 रुपये थी, और थोक मूल्य सूचकांक और मुद्रास्फीति को देखते हुए इनमें सालाना 2.4% से 2.55% की वृद्धि की गई है। इसलिए, 2024-25 के लिए प्रति किलोमीटर निर्धारित टोल शुल्क कारों के लिए 1.466 रुपये, मिनी बसों के लिए 2.36 रुपये और ट्रकों के लिए 4.96 रुपये है।
हालांकि सड़क की दूरी 61.1 किमी है, लेकिन एनएच के नियमों के अनुसार टोल शुल्क की गणना 127.8 किमी के लिए की जाती है। परिणामस्वरूप, 1.466 रुपये प्रति किलोमीटर की आधार दर के साथ, एक कार के लिए टोल कुल 187.35 रुपये है, जिसे बाद में 190 रुपये तक बढ़ाया जाता है, दस्तावेजों से पता चला है।
सूत्रों ने संकेत दिया कि टोल योग्य लंबाई बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए किए गए खर्च के आधार पर निर्धारित की जाती है। प्राप्त दस्तावेजों से पता चलता है कि एनएचएआई ने मदुरै से चेट्टीकुलम (7.3 किमी) तक एलिवेटेड रोड के निर्माण के लिए औसतन 110 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर, चेट्टीकुलम से नाथम एनएच (29.39 किमी) के लिए 28.4 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर और नाथम से थुवरनकुरिची एनएच (24.43 किमी) के लिए 21.6 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर खर्च किए।
एक अधिकारी ने कहा, "एक एलिवेटेड रोड की निर्माण लागत मौजूदा सड़क में दो लेन जोड़ने की तुलना में पांच से छह गुना अधिक है। इसके अतिरिक्त, एलिवेटेड संरचनाओं के रखरखाव की लागत भी नियमित सड़कों की तुलना में काफी अधिक है।" एनएचएआई के एक अधिकारी ने बताया कि एलिवेटेड रोड गोखले रोड से शुरू होकर रेसकोर्स कॉलोनी, अथिकुलम, नारायणपुरम, अय्यर बंगला, तिरुपलाई और ऊमिचिकुलम जैसे घनी आबादी वाले रिहायशी इलाकों से गुजरते हुए चेट्टीकुलम तक पहुँचती है। “भारी ट्रैफ़िक और ज़मीन अधिग्रहण करके सड़क को चौड़ा करने में असमर्थता को देखते हुए, स्थानीय लोगों और राज्य सरकार के परामर्श से एलिवेटेड कॉरिडोर का प्रस्ताव रखा गया था।
” स्थानीय लोगों के एक वर्ग ने कहा कि मदुरै से चेट्टीकुलम तक की यात्रा का समय 45 मिनट से घटकर 15 मिनट रह गया है, जिससे ईंधन और समय दोनों की बचत होगी। एग्रोफ़ूड चैंबर ऑफ़ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष एस रेथिनावेलु ने कहा कि चेन्नई के विपरीत, मदुरै की सड़कें संकरी हैं और पार्किंग की जगह की कमी है। “चौड़ाई से पहले, नाथम रोड पर वाहन इंच-इंच चलते थे। अब, उच्च टोल शुल्क के बावजूद, आने वाले वर्षों में मोटर चालक कम भीड़भाड़ के माध्यम से इस बुनियादी ढाँचे का लाभ उठा सकते हैं। शहर को ऐसे और कॉरिडोर की ज़रूरत है।” यात्रा के समय को कम करने और तिरुचि-मदुरै एनएच पर भीड़भाड़ कम करने के लिए, एनएचएआई ने थुरवनकुरुची से मदुरै तक नाथम के माध्यम से दो लेन वाले खंड को 61.1 किलोमीटर तक चार लेन वाले राजमार्ग में चौड़ा कर दिया। तिरुचि एनएच के माध्यम से वास्तविक दूरी 72 किलोमीटर है। हालांकि नाथम एनएच ने यात्रा के समय को काफी कम कर दिया है, लेकिन इसने मदुरै-तिरुचि एनएच और डिंडीगुल-समयाल्लूर एनएच पर मोटर चालकों के उपयोग को कम नहीं किया है।
आरटीआई डेटा से पता चला है कि पुदुर टोल प्लाजा पर टोल संग्रह शुरू होने से पहले जनवरी और फरवरी के दौरान मदुरै-तिरुचि एनएच पर चित्तमपट्टी (मेलुर) प्लाजा पर टोल आय 40 लाख रुपये घटकर 80 लाख रुपये हो गई थी। हालांकि, मई और जून में आय अपने सामान्य 6.67 करोड़ रुपये से 6.7 करोड़ रुपये प्रति माह पर वापस आ गई, जिससे पता चलता है कि यात्री मदुरै-तिरुचि एनएच पर वापस चले गए हैं। इसी तरह, डिंडीगुल-समयनल्लूर एनएच पर कोडाई रोड टोल प्लाजा ने मई और जून में हर महीने 7.2 से 7.8 लाख वाहनों को संभाला, जो 3 से 5% अधिक था। आंकड़ों के अनुसार, 1 से 30 जून तक लगभग 1.12 लाख वाहन पुदुर टोल प्लाजा से