Tamil Nadu ट्रेन दुर्घटना: जीआरपी ने पाया कि रेल स्विच प्वाइंट से छेड़छाड़ की गई थी

Chennai चेन्नई: 12 अक्टूबर को गुम्मिडीपुंडी के पास कावराईपेट्टई में मैसूर-दरभंगा बागमती एक्सप्रेस के पटरी से उतरने की घटना की जांच कर रही सरकारी रेलवे पुलिस (जीआरपी) को स्विच पॉइंट और अन्य बुनियादी ढांचे के साथ बाहरी छेड़छाड़ के कारण तोड़फोड़ का संदेह है। हालांकि, पुलिस ने कहा कि जांच में सभी पहलुओं की जांच की जाएगी, जिसमें तकनीकी विफलता भी शामिल है, जिसके कारण लूप रूट के लिए ट्रैक को फिर से संरेखित करने पर मुख्य लाइन के लिए ग्रीन सिग्नल अपरिवर्तित रहा।

12 अक्टूबर को रात करीब 8.30 बजे पटरी से उतरने की घटना तब हुई, जब दरभंगा की ओर जा रही बागमती एक्सप्रेस लूप लाइन में घुस गई, जहां कावराईपेट्टई स्टेशन पर एक मालगाड़ी खड़ी थी। मुख्य लाइन पर आगे बढ़ने के लिए ग्रीन सिग्नल दिए जाने के बावजूद, लूप लाइन के लिए ट्रैक सेट किया गया, जिससे 12 डिब्बे पटरी से उतर गए और 20 लोग घायल हो गए। नतीजतन, अगले दो दिनों के लिए 50 से अधिक ट्रेनों को रद्द कर दिया गया या उनका मार्ग बदल दिया गया। घटना के समय ट्रेन में 1,800 यात्री सवार थे।

पुलिस सूत्रों के अनुसार, प्रारंभिक जांच में पता चला है कि सिग्नलिंग गियर और स्विच पॉइंट कनेक्टिंग रॉड के साथ छेड़छाड़ की गई थी, और बोल्ट और नट ढीले पाए गए थे। पिछले महीने पोन्नेरी में हुई एक ऐसी ही घटना की भी जांच की जा रही है, जिसमें दोनों स्थानों के कॉल डिटेल रिकॉर्ड प्राप्त किए गए हैं।

एक सेवानिवृत्त वरिष्ठ रेलवे अधिकारी ने को बताया कि छेड़छाड़ या बुनियादी ढांचे की विफलता के मामले में, सिग्नल को लाल हो जाना चाहिए था। हालांकि, इस मामले में, बोल्ट और नट हटाने के बावजूद, यह लूप और मुख्य लाइनों दोनों के लिए हरा रहा।

“इंटरलॉकिंग सिग्नलिंग सिस्टम को सिग्नल को हरा रहने की अनुमति नहीं देनी चाहिए थी जब टंग रेल मुख्य लाइन से अलग हो गई और लूप लाइन से जुड़ गई। इन स्थितियों को देखते हुए, सिग्नल लाल हो जाना चाहिए था। सिग्नल और दूरसंचार विभाग को बहुत कुछ समझाना होगा।”

जब पूछताछ की गई, तो एक पुलिस अधिकारी ने कहा कि बागमती एक्सप्रेस से कुछ मिनट पहले कावराईपेट्टई से गुजरने वाली मेमू ट्रेन ने सिग्नल बॉक्स को और भी नुकसान पहुंचाया हो सकता है। “रेलवे के एसएंडटी विभाग ने हमारे कुछ सवालों के जवाब दिए हैं। हमारी जांच में संभावित तकनीकी विफलता को भी शामिल किया जाएगा,” अधिकारी ने कहा।

इस घटना की पृष्ठभूमि में, जीआरपी ने कवारैपेट्टई और विमको नगर में पटरियों के लिए चौबीसों घंटे पुलिस सुरक्षा तैनात की है। रेलवे सुरक्षा बल (चेन्नई डिवीजन) ने बेसिन ब्रिज और सुलुरपेटा के बीच पटरियों पर निगरानी कैमरे लगाने के लिए दक्षिण रेलवे को भी लिखा है।

एक अधिकारी ने बताया कि कोरुक्कुपेट रेलवे ब्रिज और पोन्नेरी रेलवे लाइनों को छोड़कर, मार्ग पर कोई सीसीटीवी कैमरा नहीं है, और उन्होंने अनधिकृत प्रवेश को रोकने के लिए पटरियों के किनारे बाड़ लगाने के लिए कहा है। टिप्पणी के लिए दक्षिण रेलवे के अधिकारी उपलब्ध नहीं थे।