चेन्नई: चेन्नई मेट्रोपॉलिटन एरिया (CMA) के लिए तीसरा मास्टर प्लान जारी होने में कम से कम एक साल की देरी हो सकती है, क्योंकि नई सरकार इमारतों के लिए ऐसी नई गाइडलाइंस जोड़ना चाहती है जिनसे वर्टिकल ग्रोथ (ऊंचाई की ओर विकास) को बढ़ावा मिले और वे जलवायु परिवर्तन के असर को झेल सकें।

CMA 1,189 वर्ग किलोमीटर में फैला है और 2011 में इसकी आबादी लगभग 86.5 लाख थी। यह मुंबई, दिल्ली और कोलकाता मेट्रोपॉलिटन क्षेत्रों के बाद भारत का चौथा सबसे बड़ा शहरी समूह है।

इस मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में पूरा चेन्नई ज़िला और तिरुवल्लुर व कांचीपुरम ज़िलों के कुछ हिस्से शामिल हैं। चेन्नई ज़िला पूरी तरह से शहरी है। CMDA के दूसरे मास्टर प्लान के अनुसार, 2035 तक CMA की आबादी बढ़कर 1.48 करोड़ होने की उम्मीद है।

176 वर्ग किलोमीटर के दायरे वाले चेन्नई शहर निगम की आबादी 2011 में बढ़कर लगभग 46.5 लाख हो गई थी। उसी साल, शहर के क्षेत्र को बढ़ाकर 426 वर्ग किलोमीटर कर दिया गया, जिसकी आबादी लगभग 66 लाख थी।

तीसरा मास्टर प्लान 2026 से 2046 तक चेन्नई के विकास, ज़मीन के इस्तेमाल और बुनियादी ढांचे के लिए एक व्यापक ब्लूप्रिंट है, जो दूसरे मास्टर प्लान की जगह लेगा।

तीसरे मास्टर प्लान के शुरुआती ड्राफ्ट पर स्टेकहोल्डर्स और विशेषज्ञों के साथ हर हफ़्ते गहन विभागीय चर्चा हो रही है। स्टेकहोल्डर्स से इनपुट लेकर डेटा की पुष्टि की जा रही है और विशेषज्ञों से ज़रूरी बदलावों के सुझाव मांगे गए हैं।

21वीं सदी के मध्य की ज़रूरतों को ध्यान में रखते हुए, इस प्रोजेक्ट की समीक्षा के लिए ब्लूप्रिंट अंतरराष्ट्रीय टाउन प्लानिंग विशेषज्ञों को सौंपा गया है।

मास्टर प्लान के इस साल जारी होने की उम्मीद थी क्योंकि इस प्रोजेक्ट की समय-सीमा 2026 से शुरू होती है, लेकिन सरकारी अधिकारियों का मानना ​​है कि वर्टिकल ग्रोथ और जलवायु-अनुकूल संरचनाओं के लिए गाइडलाइंस की ज़रूरत है।

यूरोप और अमेरिका के ज़्यादातर शहरों ने सीमित क्षेत्र में वर्टिकल ग्रोथ की अनुमति दी है, जबकि शहर के बाहर के बड़े हिस्से को बिना छेड़े प्राकृतिक परिवेश, जल निकायों और जंगलों को सुरक्षित रखा है। हालाँकि, अतीत में वर्टिकल ग्रोथ को हतोत्साहित करने के कारण शहर का क्षैतिज (horizontal) विकास और विस्तार हुआ, जिससे जल निकायों और कृषि क्षेत्रों का नुकसान हुआ। चेन्नई मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (CMDA) शहर के तय इलाकों में तीसरे मास्टर प्लान के तहत वर्टिकल डेवलपमेंट (ऊंचाई की ओर विकास) की योजना बना रही है। यह चार दशक पुरानी उस नीति से एक बड़ा बदलाव है, जब नीति-निर्माता वर्टिकल डेवलपमेंट के खिलाफ थे क्योंकि उन्हें लगता था कि इससे एक छोटे से इलाके पर दबाव बढ़ेगा और भूजल व अन्य संसाधनों की कमी हो जाएगी।

पहले वर्टिकल ग्रोथ को हतोत्साहित करने के कारण हॉरिजॉन्टल ग्रोथ (क्षैतिज विस्तार) हुई, जिससे रिहायशी इलाके उपनगरों तक फैल गए। इन इलाकों में सिंचाई और पीने के पानी के स्रोतों (जलाशयों) पर अतिक्रमण हुआ और वे प्रदूषित हो गए। उपनगरों से परिवहन की ज़रूरत और दोपहिया वाहनों की बढ़ती संख्या ने भी प्रदूषण, शहर की सड़कों पर भीड़ और ग्लोबल वार्मिंग को बढ़ाया है।

सरकार जलाशयों के कैचमेंट एरिया (जलग्रहण क्षेत्रों) और जलाशयों को अतिक्रमण से बचाना चाहती है और शहर को जलवायु-अनुकूल बनाने के लिए ग्रीन बफर बनाना चाहती है। कमर्शियल हब (व्यावसायिक केंद्रों) की योजना भी इस तरह बनाई जा रही है कि वे प्रमुख हाईवे, मेट्रो रेल और उपनगरीय ट्रेनों के ट्रांजिट रूट (आवागमन मार्गों) पर केंद्रित हों, ताकि लोगों को दोपहिया वाहनों और जीवाश्म ईंधन का इस्तेमाल करने वाले अन्य परिवहन साधनों की ज़रूरत न पड़े। यह प्रदूषण और ग्लोबल वार्मिंग को कम करने की दिशा में एक और कदम है।

जब योजना ही बेहतरीन हो, तो उम्मीद की जाती है कि अगले दो दशकों में चेन्नई का विकास आर्थिक समृद्धि और औद्योगिक विकास के साथ-साथ जलाशयों और हरियाली के संरक्षण को भी सुनिश्चित करेगा।

Tags: