Chennai चेन्नई: रेल मंत्रालय ने अंतरिम बजट में घोषित की गई राशि की तुलना में वित्त वर्ष 2024-25 के लिए तमिलनाडु में नई रेलवे लाइनों के लिए निर्धारित राशि में 70% की कटौती की है। अंतरिम बजट फरवरी में लोकसभा चुनाव से कुछ महीने पहले पेश किया गया था। बुधवार को रेल मंत्रालय द्वारा जारी पिंक बुक के अनुसार, धर्मपुरी-मोरप्पुर (36 किमी) और तिंडीवनम-नागरी (180 किमी) लाइनों सहित राज्य में आठ नई लाइन परियोजनाओं के लिए 246 करोड़ रुपये आवंटित किए गए, जो अंतरिम बजट में परियोजनाओं के लिए निर्धारित 875 करोड़ रुपये से काफी कम है। इसी तरह, लाइनों के दोहरीकरण के लिए भी फंडिंग में काफी कमी की गई है। फंडिंग में यह भारी कटौती चेन्नई मेट्रो रेल परियोजना के दूसरे चरण के लिए फंडिंग को लेकर राज्य और केंद्र के बीच वाकयुद्ध के बीच हुई है।
मदुरै से सीपीएम सांसद सु वेंकटेशन ने दावा किया कि हालांकि केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने 23 जुलाई को बजट पेश किया, लेकिन रेलवे ने संसद सत्र पूरा होने तक विस्तृत निधि आवंटन जारी करने में देरी की, ताकि निधि में कमी को छुपाया जा सके। उन्होंने इसे राज्य के साथ अन्याय बताया और भाजपा पर तमिलनाडु को धोखा देने का आरोप लगाया। हालांकि, दक्षिण रेलवे के प्रवक्ता ने परियोजनाओं के लिए धन की कमी से इनकार किया और जोर देकर कहा कि धन संबंधी मुद्दों के कारण किसी भी नई लाइन के काम में देरी नहीं होगी। उन्होंने बताया, "अंतरिम बजट में उल्लिखित निधि चुनावी वर्ष के दौरान एक दिशानिर्देश या सांकेतिक आवंटन के रूप में काम करती है। परियोजना की प्रगति के आधार पर अंतिम आवंटन की समीक्षा की जा सकती है। वर्ष के भीतर वास्तविक रूप से किए जा सकने वाले कार्यों के आधार पर निधि आवंटित की जाती है, जिसमें आवश्यकतानुसार समायोजन किया जाता है।" अंतरिम बजट में उल्लेख न किए जाने के बावजूद रामेश्वरम-धनुषकोडी नई लाइन परियोजना को 56 करोड़ रुपये का आवंटन प्राप्त हुआ है।
तिंडीवनम और नागरी के बीच लंबे समय से लंबित 184.45 किलोमीटर नई रेलवे लाइन को अंतरिम बजट में 350 करोड़ रुपये मिले, जिससे तमिलनाडु और आंध्र प्रदेश के उत्तरी जिलों के बीच नई रेल कनेक्टिविटी की उम्मीदें फिर से जगी हैं। हालांकि, अंतिम आवंटन में इसे केवल 153.27 करोड़ रुपये मिले। इसी तरह, धर्मपुरी-मोरप्पुर (36 किलोमीटर) परियोजना, जिसका उद्घाटन बहुत धूमधाम से किया गया था, उसका बजट 115 करोड़ रुपये से घटाकर 49.37 करोड़ रुपये कर दिया गया। इरोड-पलानी (91.5 किलोमीटर) नई लाइन परियोजना को पहले घोषित 100 करोड़ रुपये के बजाय केवल 1,000 रुपये आवंटित किए गए। मामले को और भी बदतर बनाते हुए, कटपडी-विल्लुपुरम (160 किमी), सलेम-करूर-डिंडीगुल (160 किमी) और इरोड-करूर (65 किमी) लाइनों के लिए नए दोहरीकरण कार्यों के लिए निधि, जिन्हें अंतरिम बजट में प्रत्येक के लिए 150 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे, को भी घटाकर केवल 1,000 रुपये कर दिया गया।
क्षेत्रीय रेल उपयोगकर्ता परामर्शदात्री समिति के सदस्य आर पंडियाराजा ने निधि आवंटन को केंद्र सरकार द्वारा घोटाला करार दिया। उन्होंने बताया, "स्टेशन भवनों और अन्य बुनियादी ढांचे को छोड़कर, विद्युतीकरण के साथ एक नई लाइन बिछाने में प्रति किमी 15 करोड़ रुपये खर्च होते हैं। मदुरै-थूथुकुडी नई लाइन के लिए 1,500 करोड़ रुपये की आवश्यकता है। इस वर्ष के लिए केवल 18 करोड़ रुपये आवंटित किए जाने से, केवल 1 किलोमीटर ही बिछाई जा सकती है।" उन्होंने आगे सुझाव दिया कि रेलवे प्रत्येक परियोजना के लिए अधिग्रहित भूमि का प्रतिशत बताए और उसी के अनुसार धन आवंटित करे। उन्होंने कहा, "ऐसा लगता है कि रेलवे का नई लाइन परियोजनाओं को पूरा करने का कोई इरादा नहीं है, सिवाय एक या दो के।" इस वर्ष तमिलनाडु में रेलवे परियोजनाओं के लिए कुल 6,362 करोड़ रुपये आवंटित किए गए।