सीवी के लिए गैस-टरबाइन संचालित इलेक्ट्रिक इंजन विकसित करने वाला स्टार्टअप

चेन्नई स्थित स्टार्टअप एरोस्ट्रोविलोस एनर्जी गैस टर्बाइन जनरेटर के साथ भारी वाणिज्यिक वाहन (सीवी) चलाने के लिए काम कर रही है, बैटरी के बजाय दहन ईंधन का उपयोग करके इलेक्ट्रिक मोटर्स को शक्ति प्रदान कर रही है। गैस टर्बाइन आमतौर पर एयरोस्पेस इंजनों में उपयोग किए जाते हैं और स्टार्टअप ने उन्हें छोटा कर दिया है और एक पेटेंट दहन तकनीक विकसित की है।

आईआईटी-मद्रास परिसर में राष्ट्रीय दहन अनुसंधान और विकास केंद्र (एनसीसीआरडी) की टीम के अनुसार, इंजन डीजल और हाइड्रोजन सहित विभिन्न ईंधनों पर चल सकता है। यह ट्रक निर्माताओं के लिए जीवाश्म ईंधन से दूर जाने के लिए वित्तीय रूप से व्यवहार्य विकल्प बना देगा, कंपनी के सह-संस्थापक और मुख्य कार्यकारी रोहित ग्रोवर ने TNIE को बताया।

“वर्तमान में, अनिश्चितता है कि सीवी के लिए मध्य और लंबी अवधि में कौन प्रमुख ईंधन के रूप में उभरेगा और इससे मूल उपकरण निर्माताओं को अनुकूल बनाने में मदद मिलेगी। ग्रोवर ने कहा, पेट्रोल और डीजल के मौजूदा एकाधिकार के विपरीत, भविष्य में कई ईंधन का इस्तेमाल किया जा सकता है। Aerostrovilos टीम का दावा है कि गैस टरबाइन से चलने वाले वाहन पेलोड क्षमता को 15% तक बढ़ा सकते हैं। पेलोड को कम करने वाली भारी बैटरी और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की उपलब्धता मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहनों के विद्युतीकरण के लिए चुनौतियां हैं।

"एरोस्ट्रोविलोस मोटर वाहन उद्योग में उपयोग किए जाने वाले गैर-मालिकाना सुपरऑलॉयज का उपयोग करता है। एयरो-ग्रेड इंजनों में प्रयुक्त सामग्री 50 गुना महंगी होती है और उच्च तापमान का सामना करने के लिए उपयोग की जाती है। एयरोस्ट्रोविलोस के सह-संस्थापक प्रदीप थंगप्पन ने कहा, हम अधिक सामान्य सामग्री का उपयोग करके इसे लोकतांत्रित कर रहे हैं।

IIT-M ने इस टर्बाइन तकनीक का उपयोग करके हाइब्रिड इलेक्ट्रिकल वाहनों (HEVs) की एक श्रृंखला विकसित करने के लिए अशोक लेलैंड के साथ एक स्टार्टअप शुरू किया और वैश्विक ट्रक निर्माताओं के साथ भी बातचीत कर रहा है। यह विनिर्माण सुविधा स्थापित करने के लिए $ 30 मिलियन और जुटाने की योजना बना रहा है।