दक्षिण Railway की नई पेरम्बूर टर्मिनल योजना से परिचालन संबंधी चिंताएं बढ़ीं

Chennai चेन्नई: पिछले सात सालों से तांबरम में नए टर्मिनल के निर्माण कार्य में दक्षिण रेलवे की ओर से देरी जारी है, लेकिन पेरांबूर लोको वर्क्स स्टेशन के पास और चेन्नई सेंट्रल से 7 किलोमीटर दूर पेरांबूर में ग्रीनफील्ड टर्मिनल बनाने के फैसले ने रेल यात्रियों को हैरान और निराश कर दिया है।

चेन्नई सेंट्रल में भीड़भाड़ कम करने के उद्देश्य से उठाए गए इस कदम का यात्रियों के एक वर्ग ने कड़ा विरोध किया है और इसे तर्कहीन और खराब तरीके से नियोजित बताया है। आधिकारिक दस्तावेजों से पता चलता है कि इस प्रस्ताव को हाल ही में महाप्रबंधक आरएन सिंह ने मंजूरी दी है।

दक्षिण रेलवे के एक प्रवक्ता ने कहा कि प्रस्ताव अभी भी प्रारंभिक चरण में है और डीपीआर को अंतिम रूप नहीं दिया गया है। एक अधिकारी ने कहा, "रॉयपुरम और साल्ट कॉटॉर्स में परिचालन और भूमि संबंधी मुद्दों के कारण, चौथा टर्मिनल पेरांबूर में प्रस्तावित किया गया है। हमें रेलवे बोर्ड से सैद्धांतिक मंजूरी मिल गई है।" पहले के प्रस्ताव के अनुसार, चेन्नई सेंट्रल से शताब्दी और वंदे भारत सहित लगभग 35 से 40% ट्रेनें और तिरुवनंतपुरम और बेंगलुरु जाने वाली अन्य ट्रेनें नए टर्मिनल पर स्थानांतरित की जाएंगी।

पूर्व क्षेत्रीय और मंडल रेल उपयोगकर्ता परामर्शदात्री समिति के सदस्य ने कहा कि यह प्रस्ताव उपनगरीय ट्रेनों के सुचारू संचालन को स्थायी रूप से बाधित करेगा।

“यदि एक्सप्रेस ट्रेनें प्रस्तावित टर्मिनल से संचालित की जाती हैं, तो उपनगरीय ट्रेनों को पेरम्बूर और विल्लीवाक्कम के बीच रुकना होगा ताकि वे तेज़ लाइन तक पहुँच सकें। इसे रोकने के लिए, रेलवे को धीमी और तेज़ लाइनों को आपस में बदलना होगा। इसके परिणामस्वरूप रास्ते में पड़ने वाले स्टेशनों पर शौचालय, भोजनालय, जल संयंत्र और रेलवे कार्यालय सहित सभी सुविधाएँ नए प्लेटफ़ॉर्म पर स्थानांतरित करनी होंगी। उपनगरीय परिचालन में सामान्य स्थिति बहाल होने में 15 से 20 साल और लग सकते हैं।”

DRUCC, चेन्नई के सदस्य वाई जयपालराज ने कहा, “तिरुवल्लूर के पास टर्मिनल विकसित करने के लिए भूमि उपलब्ध है। स्टेशन उपनगरीय नेटवर्क से भी जुड़ा हुआ है।”

2016 की रिपोर्ट

यात्रियों ने रेलवे सुरक्षा आयुक्त की 2016 की रिपोर्ट की ओर भी इशारा किया, जिसमें पट्टाभिराम में ईएमयू ट्रेन और एक्सप्रेस लोकोमोटिव के बीच हुई टक्कर की जांच की गई थी। सीआरएस ने दुर्घटना के जोखिम को कम करने के लिए तेज़ और धीमी लाइनों के बीच बार-बार बदलाव से बचने की सिफारिश की। इसके अलावा, कोन्नूर हाई रोड पर भारी ट्रैफ़िक के कारण एमटीसी बसों को नए टर्मिनल तक पहुँचने में मुश्किल हो सकती है