Nagapattinam  नागपट्टिनम: जिले की एक प्रमुख सड़क होने के बावजूद, चेन्नई-नागपट्टिनम राज्य राजमार्ग, खासकर पेरारिग्नार अन्ना बस स्टैंड और नागोर के बीच का हिस्सा, कई आम यात्रियों के लिए जोखिम भरा है, क्योंकि यहाँ दर्जनों सीवर के मैनहोल सड़क स्तर से नीचे हैं।जाम पड़े मैनहोलों का पता लगाने और उन्हें साफ करने के लिए बार-बार खुदाई करने वाली नगरपालिका को इस स्थिति के लिए ज़िम्मेदार ठहराते हुए, यात्री इस समस्या के समाधान के लिए तत्काल उपाय करने की मांग कर रहे हैं।

"लोग कई बार सड़क पर गिर चुके हैं। हमने अधिकारियों के समक्ष इस मार्ग पर गड्ढों और धक्कों को ठीक करने की ज़रूरत बताई है, लेकिन अभी तक कुछ नहीं किया गया है," इस मार्ग पर रोज़ाना आने-जाने वाले और नागपट्टिनम शहर के निवासी अरविंद कुमार जी ने कहा।यह सड़क सालों पहले बनी थी, इसका ज़िक्र करते हुए उन्होंने कहा, "नगरपालिका को मैनहोल को सड़क की सतह के स्तर तक ऊँचा कर देना चाहिए था, लेकिन उन्होंने ऐसा कभी नहीं किया।" राजमार्ग विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, यह सड़क लगभग दो साल पहले बनाई गई थी और यह काम नियमों के अनुसार ही किया गया था।
अधिकारी ने कहा, "हम पाँच साल में एक बार कम से कम दो इंच सड़क की नई परत बिछाते हैं। हम आमतौर पर नगरपालिका को मैनहोल की ऊँचाई बढ़ाने के लिए सूचित करते हैं, जो हमने पिछली बार भी किया था, लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया।"अधिकारी ने आगे कहा कि जहाँ मैनहोल नहीं भी हैं, वहाँ भी गड्ढे हैं क्योंकि नगरपालिका कभी-कभी रुकावटें दूर करने की कोशिश करते समय दबे हुए मैनहोल का पता नहीं लगा पाती। इस बीच, लोगों का कहना है कि नगरपालिका केवल रुकावट की शिकायत होने पर ही सड़क खोदती है, अन्यथा मैनहोल सड़क की सतह से काफी नीचे दबे रहते।
पूछताछ करने पर, नागपट्टिनम नगरपालिका के एक वरिष्ठ अधिकारी ने टीएनआईई को बताया, "जब राजमार्ग विभाग कोई नई सड़क बनाता है, तो वे हमें एक-दो दिन पहले ही सूचित करते हैं, और हमसे तुरंत मैनहोल की ऊँचाई बढ़ाने के लिए सामग्री उपलब्ध कराने की अपेक्षा करते हैं। तब हमारे पास पर्याप्त सामग्री नहीं होगी। फिर हमें उसका प्रबंध करना होगा, जिसके बाद ऊँचाई बढ़ाने का काम शुरू हो सकेगा।" हालाँकि, अधिकारी ने आगे कहा कि नगरपालिका जल्द ही इस समस्या का समाधान करेगी।


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