ट्रेनों में नई सुविधाएं, ग्रैब हैंडल, रूट मैप डिस्प्ले और मनोरंजन के लिए एलसीडी स्क्रीन रहेगा

चेन्नई: जब ड्राइवर रहित ट्रेनें चरण-2 लाइनों से गुजरती हैं, तो यात्री एक पर्च सीट के सामने झुक सकते हैं और चलते समय अपने मोबाइल फोन को चार्ज करते हुए ड्राइवर का दृश्य देख सकते हैं क्योंकि ट्रेनों में कई नई सुविधाएं होंगी। मोबाइल फोन और लैपटॉप के लिए चार्जिंग सॉकेट और पर्च सीटों के अलावा, महिलाओं के कोच में कम ऊंचाई पर और अलग-अलग रंगों में ग्रैब हैंडल और रूट मैप डिस्प्ले और मनोरंजन के लिए एलसीडी स्क्रीन होंगी। पहला तीन कारों वाला ट्रेनसेट अगस्त तक शहर में आ जाएगा। सीएमआरएल 116.1 किमी चरण-2 लाइनों पर 138 तीन-कार ट्रेनों का संचालन करेगा, जो 2025 और 2028 के बीच चरणों में खुलने की संभावना है। “हालांकि ट्रेनें अलग-अलग ठेकेदारों द्वारा बनाई जा सकती हैं, लेकिन उन सभी में समान सुविधाएं होंगी, हालांकि वे हर ठेकेदार के साथ अलग दिख सकती हैं। मेट्रोरेल के एक अधिकारी ने कहा, हमने सभी ट्रेनों के आयाम, सुविधाएं और रंग योजना तय कर दी है ताकि वे भूमिगत और ऊंचे दोनों स्टेशनों पर हमारे प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजों के साथ पूरी तरह से तालमेल बिठा सकें।

67.8 मीटर लंबी और 2.9 मीटर कोच वाली ट्रेनों को अधिकतम 90 किमी प्रति घंटे और परिचालन गति 80 किमी प्रति घंटे के लिए डिजाइन किया जाएगा। फरवरी में, एल्सटॉम ने 36 तीन-कार वाली ट्रेनों का उत्पादन शुरू किया। सीएमआरएल ने बाकी ट्रेनों के निर्माण के लिए दो निविदाएं आमंत्रित की हैं। चरण -1 ट्रेनों में कुछ सुविधाएं जैसे कुशन सीटों के साथ कार्यकारी कोच, सामान रैक और विज्ञापनों के लिए दरवाजे के पास स्लॉट नई ड्राइवर रहित ट्रेनों में मौजूद नहीं हो सकते हैं। “हमने चरण-2 की ट्रेनों में सामान रैक हटा दिया है क्योंकि यात्री इसका उपयोग नहीं करते हैं। विज्ञापनों के लिए स्लॉट के बजाय, हमारे पास एलसीडी स्क्रीन होंगी, ”एक अधिकारी ने कहा। नई ट्रेनों में एलसीडी स्क्रीन चरण-1 की ट्रेनों में स्थापित स्थिर और गतिशील मार्ग प्रदर्शन मानचित्रों की जगह लेंगी। ट्रेन के किनारे स्थापित एलसीडी स्क्रीन का एक और सेट अतिरिक्त जानकारी और अन्य मनोरंजन प्रदर्शित करेगा। व्हीलचेयर में यात्रियों के लिए सपोर्ट हैंडल के साथ एक समर्पित स्थान भी होगा। वे ट्रेनों में प्रवेश करते और बाहर निकलते समय ट्रेनों के लंबे समय तक रुकने का अनुरोध करने के लिए 'लंबी प्रतीक्षा' बटन दबा सकते हैं।

चूंकि ट्रेनें चालक रहित होंगी, इसलिए इसमें कई सुरक्षा सुविधाएं भी होंगी। इनमें दैनिक ट्रेन संचालन के दौरान ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर (ओसीसी) से निगरानी के लिए ट्रेनों के आंतरिक और बाहरी हिस्से में सीसीटीवी कैमरे और आपात स्थिति के दौरान यात्रियों के लिए ओसीसी से संपर्क करने के लिए उपकरण शामिल हैं। "बाधाओं और ट्रेन के पटरी से उतरने की स्थिति का पता लगाने के लिए ट्रेनों को डिटेक्टरों से लैस किया जाएगा।"

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