चेन्नई: दक्षिणी रेलवे ने सिफारिश की है कि अरुप्पुकोट्टई के माध्यम से 144 किमी लंबी मदुरै-तूतीकोरिन नई लाइन परियोजना को कथित तौर पर व्यावसायिक व्यवहार्यता के अभाव में "रोक दिया जाए"।
दक्षिणी रेलवे के जीएम आरएन सिंह द्वारा रेलवे बोर्ड के सदस्य (इंफ्रास्ट्रक्चर) को 24 जुलाई को लिखे एक पत्र (प्रतिलिपि डीटी नेक्स्ट के पास उपलब्ध) में कहा गया है कि नई लाइन को "फ्रीजिंग के लिए प्रस्तावित किया जा रहा है"। केंद्र ने इस परियोजना के लिए वित्तीय वर्ष 2023-24 में 114 करोड़ रुपये का बजट परिव्यय बनाया है, जिसके लिए 15 जुलाई तक 2.34 करोड़ रुपये खर्च किए गए थे।
गौरतलब है कि एसआर ने 143.5 किमी नई लाइन परियोजना में से 32.35 किमी का काम पूरा कर लिया है, जिसमें 8 मार्च, 2022 को चालू किया गया मिलाविट्टन से मेलमारुदुर तक का 18 किमी का हिस्सा भी शामिल है।
गति शक्ति के संयुक्त निदेशक अभिषेक जगावत ने 12 जुलाई को जोन को पत्र लिखकर अधिकारियों को 21 जुलाई को परियोजना के संशोधित अनुमान पर चर्चा के लिए आमंत्रित किया था। हालांकि, गति शक्ति के अधिकारियों ने जोन को जांच के बाद एक नया प्रस्ताव भेजने की सलाह दी और 14 जुलाई को महाप्रबंधक की वित्तीय स्वीकृति।
उच्च पदस्थ एसआर सूत्रों ने डीटी नेक्स्ट को बताया कि परियोजना के लिए अब तक लगभग 90 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जा चुका है और राज्य सरकार के एक विशेष मंडल राजस्व अधिकारी और तीन तहसीलदारों को एक अमूर्त लागत पर तैयार की गई परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए लगाया गया है। 2011-12 में 601.43 करोड़ रुपये का बाद में 2,053 करोड़ रुपये का विस्तृत अनुमान तैयार किया गया। वाणिज्यिक व्यवहार्यता को परियोजना के 'फ्रीज' होने के कारण के रूप में उद्धृत नहीं किया जा सकता है क्योंकि नई लाइन के लिए ईआईआरआर (आर्थिक आंतरिक रिटर्न दर) 21.24% थी, जबकि किसी भी परियोजना के लिए 'आगे बढ़ने' के लिए आवश्यक 10% ईआईआरआर था। .
विशेष रूप से, एसआर महाप्रबंधक ने रेलवे बोर्ड के सदस्य (इंफ्रा) को 23 दिसंबर, 2022 को लिखे पत्र में, "माल ढुलाई की संभावनाएं नहीं होने" के कारण परियोजना को मिशन 3000MT से बाहर करने की भी सिफारिश की थी।